vp兩萬更新傳動問題

最近起步開始不怎麼好
尾速都是打滑萬轉才110..
盤子上次拆下來看好像是吃溝了
現在還是想換原廠的
目前翻文章是找到已停產的kdu盤
還有G4上的kke3盤
和G3上的kudu也就是kws
個人是很少拖尾速但比較考慮巡航的轉速和加速力道(因為有在跑山和雙載)
vp原廠車上好像就是KKE3盤 但是感覺耐用度普普..
之前有用過ycr的盤巡航真的不錯可是非常得不耐用5000KO
還有vp皮帶是跟g4得一樣嗎?料號23100-KBF-90B嗎?
普利珠的話好像有些車友原廠配14克...但我的原廠是配13克
目前傳動配置..原廠盤+原廠風葉+12X3 13X3普利珠 +1200轉機怪大彈簧  六千轉時速70~73
之前傳動配置..YCR盤+原廠風葉+12X2 13X3普利珠+原廠大彈簧+扭力加速器  六千轉時速74~76
想問看看有沒有KWS盤和KKE3盤的使用心得和感想
如果可以的話改裝盤耐用度不錯的也可以介紹一下
但據我所知改裝盤很多都是拉轉拉很大
個人不太喜歡拉轉拉很大
因為騎起來很痛苦

還有我的機車通常引擎煞車很嚴重..要滑到紅綠燈下都要輕含油門..這種狀況是小彈簧衰退了嗎?

[ 本文章最後由 Guang-Jin 於 2009-11-18 00:41 編輯 ]

可以建議你搞個雞牌傳動(盤子+楓葉盤+離合器+碗公)試試看...配1500轉大彈簧+12~14G的珠子(要自己試)或是用2000轉短大彈簧+12*6珠子...開閉盤用原廠就好了...我以前這樣配，效果都不錯...給你參考看看...用前面的配法(1500+12~14)比較注重起步加速，但是尾速也不差...用後面的配法(2000轉短大彈簧+12*6)比較注重中速後的加速，起步或爬山會比較弱一點點...(以上是以原廠缸來說)...個人使用耐用度都還算不錯...

[ 本文章最後由 fly0123698745 於 2009-11-18 01:01 編輯 ]

小彈簧可以換1500轉的
引擎剎車會好一點
再來就換個高壓線圈(原廠XX車種用)
再換個火星塞
就可以改善很多了喔

小彈簧1500轉 離合器接合約幾轉?
高壓線圈是指頂客250的嗎?
想要清楚一點原廠盤的KWS和KKE3的對比如何
改裝盤通常轉速都拉不小..現在都長短距離不一定..
短程油都還沒熱就要熄火..
長程+爬山傳動虛很快..

果然...VP還是冷門車...歡迎G4車友來討論壓~