單缸4t車萬轉說實在沒意義,先天比兩缸or4缸,多缸設計等
上高轉較不優,尤其破萬轉
問題一 : 單改58.5+凸輪軸~轉速真的可以破萬轉嗎?
答:速度,馬力,扭力出的來才是重點or符合自己的喜好與使用搭配才是重點
問題二 : 改完缸沒訓車就馬上拉尾速~真的會馬上縮缸嗎?
答:如馬上組好,機油一加好,發動馬上騎去拉尾速,通常必定內傷(缸提早吃機油無力虛掉)
其實缸要壽命長久,組好先發動放著slow 1~2小時~1天(中間引擎溫度開始高起來可關掉數分鐘休息,循環),後馬上把機油漏掉(第一泡出來會有明顯的鐵削在流動)
加入第二泡後,要怎訓車隨妳,"但是"切記引擎冷的時候不要拉轉騎快,熱的時候再騎快,訓車期間千萬不要,
硬是"哥一英"它,要拉轉ok,拉轉完就回油(有點像2t改裝DIO騎法)
不要拉轉後整路都故意不回or高轉巡航,讓轉速一直狂攀升,這樣缸也易內傷,而不長久
然後300km換油後,保養就按800or1000km一次,等到車騎起來,感覺開了,順了,不再綁綁硬硬的,差不多就訓完了,這時要操就比較沒忌諱了(冷車時盡量不要拉轉),但良好的騎車習慣不惡操,才是引擎久遠的不二方法
[ 本文章最後由 007 於 2009-11-14 09:49 編輯 ] |
