GSR 上仿B對四+NCY 紀念碟

大大  
不要意思  請問 你們有做挖洞的動作嗎?
小弟我再安裝時
蝶盤卡死
卡鉗座也調到景崩
最後技師在我的要求下  
對前剎卡鉗座的鎖點做了鑽洞的把他挖大好做更大的調整
最後成功了
不過計師 說了一些話
讓小弟我有點擔心
就是 要注意鎖點會不會鬆掉
要保持鎖緊的  不然會卡死
這點讓我有點怕怕的
所以有上的大大們都是直上嗎?
我是用"川歐力士CNC卡鉗座"
MOS 220M 的盤子
另外想請大大們介紹
能用的浮動碟  好嗎  不然在下去修
我會...很害怕

對四卡鉗 一開始要讓它磨合一下
畢竟 從推2活塞 到現在要推4活塞
總是要讓車子作動先習慣一下
磨合完畢 就可以開始享受煞很大的爽度了

其實真的要講線性的話 原廠還比仿B好
仿B充其量 制動力真的比原廠多很多
線性的話....一分錢一分貨
要更講究制動力的話 輪胎最好一併換掉
好的輪胎 不論在循跡性 抓地力 過彎穩定性
都可以感覺的出來

上了F牌之後  會發現前叉撐不久
前天才又跑去弄GJMS前叉  
原廠的前叉不夠用啊   
一直發出觸底的哀號...110.gif