RV180 EURO 入手 -- 之再次入手(補圖)= =

EURO這代的RV180,小弟在牽新車時,就感到相當危險~!
也許是重力加速度,新車行駛5KM搭配原廠胎的狀況下急殺之下
竟要滑一小段車輛才停止往前移動~後來採用強化杜邦來另~093.gif
有稍為改善~但在各項升級後仍不覆使用~
畢盡RV-EURO這台車上這組"原廠內卡系統"
~十年來所搭載過{Shark RS-21-150/Joyride RV150-180/VS1 FTDX-150}
RV-EURO是最重動力又最大的車種~會不夠用也不意外~~
~~又擔心換12"外卡.輪逕變小
會影想原本的巡航穩定性~且被借走的機率增~!
於是決定採用極冷門~外界褒貶不一的 105.gif
"雙內卡升級提案"

材料如下...
雙內卡套件X1
F XP500前總磅14mm X1
R 4D9後總磅 2/1mm X1
XP500後手煞車頂桿  X1
雞牌來另 X2

從此煞車便安心許多..
2010年完工風吹雨打使用至今,依然功能正常~!
給各位車友做參考~~

原文章由 gs1150xr600 於 2012-3-27 08:38 發表


感謝大大提供詳細資訊，12.5mm應該就是內銷版的1/2"，不過刺激總泵鏡座位置不同，外漏手把外殼還是要多鑽一個洞，要是左右總泵都改刺激的，這樣才會搭配，視覺效果也滿分，鏡座也都同樣多鑽一個孔，後照鏡才不會一前一後！

但是RV180 EURO原廠後煞搭配就很棒，若是換成刺激後總泵，是否也要換成12.5mm，手感才會一樣。

我以前的RV180就是如你所說的兩邊都換都鑽孔，看起來真的搭的，連後照鏡也換原廠電鍍那組，整個就是很RV風

原文章由 siang2046 於 2012-3-27 08:28 發表
之前用箭牌來令片,一般道路就煞不住. 換HC 來令片,100元左右,便宜,山道殺彎抓的住.

剛看到改裝前碟盤.
http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c58656424
不知道效果如何

原廠卡鉗若是煞不住,可先看看活塞作動是否正常, 是否兩活塞可一起推出, 來令片有無吃不平均. 若是懂細部分解活塞, 清潔, 在加HC的來令片, 換煞車油, 空氣放乾淨, 就會有不錯的煞車效果.

[ 本文章最後由 siang2046 於 2012-3-29 12:22 編輯 ]

國外的促銷~~~ e7e88a57.gif

不知各位大哥都是裝哪支排氣管呢~
哪支管比較好用呢~還是...都要訂做呢~

RV180(舊款或新款13吋EURO)前煞車總泵應為11mm搭配單二內卡卡鉗，都會有煞車力不足現象，此問題照理應由原廠提出設變改善，在原廠無提出改善之前，只有下列方法(都要自己花錢)：

1.改為12吋對四外卡：將前輪框更換為figther 12吋輪框+加大碟盤+專用卡前座+對四卡鉗+專用碼表齒輪+12吋胎皮；如此可大幅改善原有問題，若總泵換為14mm應會更佳，但費用至少破萬！

2.直接更換12.7(1/2")總泵：煞車力可改善，可選用刺激總泵；但刺激總泵有分兩種：1為12.7mm(有後煞車連動裝置車種)，另一種為14mm(無後煞車連動裝置車種)，14mm手感較死硬；但兩者鏡座都要在手把上重新挖孔。如此可保有13吋操控性但輪胎單價較高選擇較小，費用連拉桿約2k。

3.改雙內卡+總泵：將裝仿間研發雙內卡套件，搭配14mm總泵，聽說效果很好，如此可保有13吋操控性但輪胎單價較高選擇較小，費用應該4k左右。

原廠設計前煞車能力不足為何要各位自行買單(改裝)，若認同此說法車主大家應該共同連署向原廠發出聲音，要求他們針對問題提出改善(更換14mm總泵)！

今天去一家不錯的店清傳動,發現開必盤漏油,懶得去凹保固...就換了油封..又換14.5G普利珠(出廠應該是13.5G),引擎就不會爆震了,RV還是用14.5G最好..
我看原廠離合堤片很光滑,就換了雞排黃色離合器,應該還要磨合一下.
剛用的感覺,雞排離和器很利,起步會有突然衝出去的感覺,有好有壞,瞬間往前衝以爽度來說還不錯,但以舒適度來說,不是很舒服,可能我老了@@,,有點習慣原廠是會頓一下然後慢慢前進.我再看等磨合好會如何.

雞排前煞車皮不知道效果如何.有沒有人去換看看.哈哈

雞牌來另還不錯用

不過我後來改了外卡

呵呵

[ 本文章最後由 凱仔 於 2012-4-15 21:36 編輯 ]