【集中討論】ADDRESS傳動配法

原文章由 lcn 於 2009-11-19 01:17 發表
我手中的"新一代"銳馬盤是托人從工廠直接出貨.
目前還未正式銷售.
跟上一代相比,重了一些.
盤中央也多了一圈小凸圓（類似墊片功能）.
上一代配14克剛好,
新一代似乎不合適,不過原場大彈簧已撐了一萬餘.
改天換掉試試.
另外,該代工廠代工的產品很多,有何雷同也非巧合.

原來是新款的，那和我手上這塊NCY盤就不一樣了，而且重量居然還更重阿......NCY盤就是因為比原廠盤重才讓我連試的欲望都沒有的說......

我猜想
銳馬會出新的盤子
1.是否是因為五期車的關係？(因現在日本的V125是配19G珠)
2.又是否有可能因為daytona在台灣有直營，所以因應D牌的新產品？

家中2台4期多種配法  測試報告

1.
原廠盤 原廠壓版 20%S-1彈簧 16G多邊 原廠離合器組
起步頓比較大力 中速扭力比較大 尾速則不高 最多110表速

2.
GY6悍將盤 (家中有 DR普利悍將盤 良輝AV專用盤 長久馬力AV盤)

****基本上DR盤與良輝盤只差在盤面 良輝有分3個角度 DR則沒有
但是 良輝盤作工粗操 且會有卡珠問題 DR盤則不會 這2塊盤子 角度.溝道.壓版是完全相同***

長久盤溝道比較接近盤子外圍 屬於拉轉盤 但是非常奇怪壓版卻比較小片 且角度做的比較大 造成溝道無法完全甩開

所以敝人將長久與良輝盤壓版對調 因為比較適合他們原本的溝道
測試一
DR盤+長久壓版 +11G GY6多邊 原廠大彈簧 起步普普 中速較無力
尾速比較猛 可上120KM表速

測試二
長久盤+良輝壓版 +11G 多邊 原廠大彈簧 起步比較衝 中速轉速較高 油門越深 轉速會更高 屬拉轉偏有些空轉 尾速則落在115

良輝盤因為卡珠問題且特性與DR盤差不多 所以不再此發表 多邊與圓珠都卡

3.
S-1普利盤 + 原廠壓版 + 仕輪1500大彈簧 16G多邊珠 原廠離合器改堤片 放軟小彈簧
特別聲明: S-1普利盤 因為效率較高 所以同樣重量珠子 套用在它身上會造成重托 所以特別改成1500轉的大彈簧
測試結果:
起步油門一轉直接用噴的出去 加速力道一直到80KM(實際時速)才減緩
因為本車後來改鋁合金鋼圈(蛋大那組) 所以不能再以先前表速計算
而是以實際時速 最高只有到102KM 且通常80KM後的時速很少出現
真是痛苦......

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2009-11-20 21:57 編輯 ]

請問一下V125小組的離合器蹄片
只有NCY跟雞牌可以選擇嗎?
還是可以流用其他車種的改裝品呢(RS?)

原廠蹄片+NCY噴砂碗公
改裝蹄片+原廠碗公
如果不考慮重量的話
哪組的咬合表現會比較好呢?

我的四期AZ
仕輪盤+15G原廠珠+仕輪1000大彈簧+原廠大組離合器+吉村管
有換稚X那組鋁圈
起步還好，30~70很順暢，但尾速拖不出來，表速只有到85，估計最多只能90吧
不知道是哪裡的問題..

原文章由 小巴吉 於 2009-11-20 21:53 發表
3.
S-1普利盤 + 原廠壓版 + 仕輪1500大彈簧 16G多邊珠 原廠離合器改堤片 放軟小彈簧
特別聲明: S-1普利盤 因為效率較高 所以同樣重量珠子 套用在它身上會造成重托 所以特別改成1500轉的大彈簧
測試結果:
起步油門一轉直接用噴的出去 加速力道一直到80KM(實際時速)才減緩
因為本車後來改鋁合金鋼圈(蛋大那組) 所以不能再以先前表速計算
而是以實際時速 最高只有到102KM 且通常80KM後的時速很少出現
真是痛苦......

自己有試過S-1盤 + S-1壓版 + 多邊14*3 15*3 + NCY碗公 + 其餘原廠
KOSO錶輪俓調90 = 原廠錶打9折
起步時5200轉騎出去(油門輕的)
加點油門就會直接上到6000轉一直到7X多公里
此段加速有像20%大彈黃之感，之後加速趨緩會拖尾
自己的車是騎到7900轉100KM
若是原珠14G最高是騎到103KM 8400轉

原文章由 sixtoday 於 2009-11-22 17:27 發表
我的四期AZ
仕輪盤+15G原廠珠+仕輪1000大彈簧+原廠大組離合器+吉村管
有換稚X那組鋁圈
起步還好，30~70很順暢，但尾速拖不出來，表速只有到85，估計最多只能90吧
不知道是哪裡的問題..

可以試試看
仕輪盤 + 14G圓珠 + 原廠大彈簧 + 小組離合器 + 吉村管
尾速應該會比較好一些吧

[ 本文章最後由 baka945 於 2009-11-22 18:53 編輯 ]

原文章由 baka945 於 2009-11-22 18:49 發表

可以試試看
仕輪盤 + 14G圓珠 + 原廠大彈簧 + 小組離合器 + 吉村管
尾速應該會比較好一些吧

嗯~我想試試看14G圓珠+原廠大彈簧
不過大大怎麼會推薦小組離合器呢

原文章由 sixtoday 於 2009-11-22 21:24 發表

嗯~我想試試看14G圓珠+原廠大彈簧
不過大大怎麼會推薦小組離合器呢

因為重量輕反應好，對原廠動力來說很夠用了～

建議珠子不要一下子換到17G 可以加1G 先試試 搞不好不重拖 油耗又漂亮
順便問一下 你是不是跑錯討論串

想請問如果想改善起.中速.的加速度.尾速不強求.的傳動配法到底怎麼配
最佳.