改58.5時拆原廠引擎發現原廠活塞組裝瑕疵問題

大大說的沒錯～花再多錢給人改車 技術都是別人的 自己永遠學不到東西
教科書 手冊等等書籍真的都只是參考用（當然還是要看 特別是上扭力時）實務經驗會比書上交的學的很多 真的要學還是乖乖去當學徒或是自己動手吧
我現在沒在修車不過我可是有自己的工作空間可以搞車喔～
補充一點～我會把活塞環這樣放的原因很簡單 現在大部分國產塑膠車4T的汽缸都是水平放置 這樣將活塞環缺口朝上交叉分開就不會有缺口朝下了呀～而且這樣也比較不會吃機油喔～

其實我在想書本有教,第一環與第二環要至少錯開放120度,且避開12,6,3,9點鐘方向
(個人都放天柱對角附近各錯開180度,第一環缺口避開火星塞)

大家都知道4t,ring會轉,但是為何書本還要教大家ring的擺法?

我知道理論跟實作有差距,會不會放錯開的角度後(例如180度),

,環之間會跟著錯開的角度做旋轉阿,就是怎樣轉,都會跟當初錯開的角度類似?~~~(書教得錯開120度的用意在此?)

如果是各自亂轉,那麼以後裝的時候只要分正反面就好了?別管錯不錯開的問題!
矇眼也能裝

還有,根據我,還有友人的實際經驗,凡是拆缸(活塞抽出汽缸)檢查,清積碳or修曲軸,改油冷,修case漏油,而需要拆缸等

只要是抽出早就磨合過後一陣子的車,組回去有些本來沒吃機油,組回後有些車就變會吃機油(積碳衝過活塞環1,2R),凡是用拆缸沒抽出活塞的做法,事後組回,沒有一台會吃機油(本來會吃機油的不算)

阿不是ring會跑嗎?理當角度隨便裝,與抽出活塞後,環隨便錯開裝回也ok才對
為何抽出,再裝回有些車會吃,這就是現實與理論的差異??g

[ 本文章最後由 007 於 2009-11-3 09:34 編輯 ]

因為第一個活塞環 跟 第二個活塞環 拆下來後 要跟 原本的角度一樣 才可能不會吃機油.....

基本上 理論跟現實差多少呢?

9.2~9.8 ： 1

用92 95 98 哪一種汽油 才是正確的呢?

答案是 以上都可以

可是教課書會說""95""

這就是理論.....往往忘記 引擎的ECU碰到爆震感知器 就會提前點火了!!!!

原文章由 tp6w94u 於 2009-11-3 10:07 發表
因為第一個活塞環 跟 第二個活塞環 拆下來後 要跟 原本的角度一樣 才可能不會吃機油.....

這我也知道阿(裝回跟原來抽出之前的一樣,就算手很巧,還是會有誤差,除非運氣很好 ),

我的疑問在於既然ring會跑,就應該怎麼裝都沒差才對

既然ring會跑,抽出後,就算隨便錯開120度,且錯開12,6,3,9點,應該也要不吃機油才對

所以我才會覺得有點矛盾

說的不錯～其實只要有錯開就好了～
二衝的就不一樣了～活塞上有pin固定住活塞環不讓他轉是因為要閃排氣口＆掃氣口要不然另古跳出來勾到就好笑了
這些東西有實際拆過引擎真正摸過引擎才知道～絕不是用嘴巴改車的人說的話～

你可以試試看我說的那種方式～至少我組過的引擎還沒發生過搞定了以後沒多久就吃機油的事情～這招也是我以前老闆教的～

原文章由 m753192000 於 2009-11-3 10:37 發表
你可以試試看我說的那種方式～至少我組過的引擎還沒發生過搞定了以後沒多久就吃機油的事情～這招也是我以前老闆教的～

你說的不就是11,1點(60度)or10,2點(90度)間的放法?這種放法磨合後,改天需要抽出後,
再把跑掉的ring,放回原先的11,1點(60度)or10,2點(90度),有試過還會吃機油嗎?
我有機會的話,再來試吧

[ 本文章最後由 007 於 2009-11-3 10:50 編輯 ]

原文章由 Champ 於 2009-11-3 01:07 發表
我哪囂張了?別人沒正確認知批評怎不會卻檢討他們一下?

我實在不懂...

轉貼文章又怎樣?好的文章不能分享給別人嗎?

"只會"轉貼文章什麼意思?

既然你都有辦法回覆了，那你怎還會問"只會"這兩字的意思呢

加油好嗎

看完一輪後發現
他那篇口氣有點嗆的那篇
說完之後
大家推翻他的理論跟想法
他就不敢來流言了
或許他跟摩研所有著密不可分的關係
如果真的是這樣
那有誰還敢去領教?
錯誤的訊息講的理直氣壯
哈哈哈~~~~
而且我還發現,他在這篇回的好像一點都不熟一樣,最後還補""聽說的""
http://forum.jorsindo.com/thread-2151347-1-1.html
又再其他篇顯現出他是支持者,哈哈!!
該不會又是""他""開新帳號吧!!

[ 本文章最後由 SKY哥哥 於 2009-11-3 14:11 編輯 ]

原文章由 tp6w94u 於 2009-11-3 10:07 AM 發表


這就是理論.....往往忘記 引擎的ECU碰到爆震感知器 就會提前點火了!!!!

你好  您說的有點錯誤喔   很多書上都寫    遇到爆震時   會延後點火       不是提前~~  
到達工作溫度後    ECU會一直提前(白目記法)    等到引擎忍不住   爆震   才往後退大約三度!!