改58.5時拆原廠引擎發現原廠活塞組裝瑕疵問題

原文章由 m753192000 於 2009-11-4 03:24 發表
NR500可是有128匹19000轉的實力喔～在我們那個年代這樣的車已經很誇張了～我是在杜漢還在騎NSR時我就在看GP了～不小心透漏年齡......

扯遠了～小弟我倒是想問問樓主怎麼不加入討論～不管樓主的觀念或是技術如何 大家拿出來討論很好呀～

128匹現在還是很誇張好嗎...
抱歉喔，小弟是78年次的搞不太清楚杜漢是誰...只知道我老爸那件皮衣是當年雷尼穿的款式
到最後還是不忘記噹版主一句就對了...
補上NR750的數據
Max Power
125 hp 92 KW @ 14000 rpm (rear tyre 115.8 hp @14500 rpm)
Max Torque
47.9 hp 6.6 kg-m @ 11000 rpm

離題了...引擎不會吃機油就好了，不要想太多啦哈哈

哈哈～我可從來沒有想要噹樓主喔～我是真的想大家一起討論比較適合～不過也很感謝他～沒有他轉貼文章我們也沒機會聊到這些～不是嗎？
雷尼呀～雨胎之神呀！！
杜漢是GP的傳奇也是本田之光 連續五連霸喔！五年的GP500世界冠軍～
很多車手都很不錯呀
岡田 青木三兄弟 老肯尼（還有自己的KR車隊喔）阿部 都是很贊的選手 不過我個人比較欣賞德州龍卷風啦

是沒錯啦...真的要好好感謝樓主耶

其實我最迷的都不是那些選手，是現今Kawasaki車隊拉轉的音爆聲
好熱血沸騰啊

好厚的積碳阿 !!!
我gtr原廠瘋狂惡操下里程1萬7也去改缸
積碳也才圖上的3/1

現在每一隊都在搞不等間隔爆發 說實話我並不特別喜歡這樣的聲浪 還是二衝好！～哈哈哈哈～
回歸正題～只要有預先將活塞環錯開 將活塞環對在一起的機率降到最低這樣就ok了！～書上說的很對～但書上並沒有解釋為何要這樣弄～

原文章由 oler1989 於 2009-11-4 03:53 AM 發表

128匹現在還是很誇張好嗎...
抱歉喔，小弟是78年次的搞不太清楚杜漢是誰...只知道我老爸那件皮衣是當年雷尼穿的款式
到最後還是不忘記噹版主一句就對了...
補上NR750的數據
Max Power
125 hp 92 KW @ 14000 rpm (rear tyre 115.8 hp @14500 rpm)
Max Torque
47.9 hp 6.6 kg-m @ 11000 rpm

離題了...引擎不會吃機油就好了，不要想太多啦哈哈

離題插一句話..杜漢真的是神~ 我人生第一頂Arai就是1997杜漢~ 當初戴這個很屌哩!

前一些日子看到報導~ 杜漢正在澳洲玩V8房車錦標賽~ 有興趣還是可以找到相關資訊呦!

順路再補上..NR750引擎圖片~ 夢幻大亨堡活塞+每缸8V..

[ 本文章最後由 =傑森= 於 2009-11-5 21:24 編輯 ]

樓主講話客氣點阿,活塞環會轉大家都知道的,就只有妳不知道,還拿出來炫耀,人家跟你講還罵人,我看你該不會連傳動都不會拆吧,用嘴修車的嘴哥

這樣講的話...我前些日子在澳洲的Home stay呆了一個月
就有在看當地的V8賽車訊息，杜漢是不是開Holden的廠車啊?

版主真的紅了好多天耶~真強

活塞環書上雖然是說120度
並且要分別錯開
也就是1、2環不同面

不過實際上YAMAHA維修手冊卻不是這麼回事
是分別錯開45度角

哈哈~~
這跟某牌汽車一樣
好像是331
他也說相隔45度角 ! !
但是後來證實    是120度
維修手冊出現大錯誤    不知道有多少人跟著做@@

[ 本文章最後由 峰a 於 2009-11-5 22:13 編輯 ]