如何增加GSR車頭重量讓龍頭不晃?

用加重的平衡端子試試看吧??FZR.愛將或其他擋車的平衡端子
都滿重的!!!

骨架挖小洞灌發泡膠，灌完再把洞補好
板上水冷區好像有人這麼做過

既可稍微增加點重量，又可增加車體剛性
汽車也有相似（相同？）的手法

板大可以考慮裝個菜籃(最好是鐵製的，愈粗壯愈好!)，
菜籃裡看你想放什麼就放什麼!

旅行箱+GSR大車廂+菜籃=宇宙無敵大置物空間!(逃

[quote]原文章由 vul3j9 於 2009-10-31 21:56 發表
因為裝了後廂，前輕後重，前輪浮浮的

龍頭放手後原應穩穩向前滑行

現在變成走了幾公尺之後，車頭會嚴重的左右晃動......



有沒有什麼辦法可以加重車頭的重量啊??

例如很重的改裝品??

大概要五公斤上下吧... [/q

我不建議加重 車頭的重量反而建議由其他著手
把龍頭珠腕 再鎖緊45度   （使龍頭做左右轉時 較緊）
後阻尼調低（不是彈簧預負荷）

真的要加到5公斤這麼重就讓我想到大約10年前在改DIO的時候，為了怕起步前輪太浮，在腳踏內部綁鉛塊，前骨架灌鉛粉或鐵粉，給樓主參考看看!!

1.菜籃

2.平衡端子

3.加大碟..

4.對4卡鉗

5.前輪上B02

6.洗車時決不洗前半部... 日積月累應該能增加一些雞肋重量

沒有考慮把後避震加長一點點讓重心前移嗎

反正效果都是增加前方所佔的比重

與其提高重量造成動力負擔，不如改變重心

沒想到這篇還回被拉上來

感謝各位的意見，除了SV2100大大的建議之外

個人想先從輪胎尺寸下手

因為之前換掉原廠胎前還沒有這麼嚴重

換了直徑小4MM的BT39SS 3.50-10當前輪
原廠尺寸的ML50當後輪之後，這問題才變明顯


所以我會先換前輪，讓尺寸一樣，看看結果如何

如果不行會試試SV大的方式，再不行....

只好去灌東西了...

其實不用這麼麻煩啦

把珠碗鎖緊也不建議
因為這樣會讓車子騎直線變的困難
(不信的話試試看就知道了.....)

最簡單的辦法
把後避震加長
把原本的荷重再往前放一點
就會有顯著的改善

原文章由 singer 於 2009-12-4 12:41 AM 發表
其實不用這麼麻煩啦

把珠碗鎖緊也不建議
因為這樣會讓車子騎直線變的困難
(不信的話試試看就知道了.....)

最簡單的辦法
把後避震加長
把原本的荷重再往前放一點
就會有顯著的改善

謝謝= ="好險，真的差點衝動去調緊珠碗..........

後避震應該也無法再加長了，已經敗了K1-S...沒錢再敗了...

除非K1-S可以另外的加長方式...
但是有機會我會試試的，感謝


因為前輪是3.50-10的總直徑太小了少了快兩公分(跟100/90-10比)

所以目前的計畫是

1.換前輪，使其與後輪同尺寸

2.換後輪，使其尺寸略小於前輪(如果不會明顯影響騎乘安全的話)

3.PLAN B