想會卡普不難 個人經驗教學 新手歡迎觀看!!

有實例為證~詳情看附圖

[ 本文章最後由 南撤橘也 於 2010-12-9 20:53 編輯 ]

嗯嗯~這週末來去練習一下好了!有碰到問題在請教各位

所以大大是右彎右側腳出力、左彎左側腳出力?!出力的那一腳支撐身體嗎?!
其實我看圖也看不出個所以然來~

YES 因為不出力支撐 身體會往下掉
應該說 身體掛出去的程度決定出力的多少
掛的越出去要越大的支撐力
不然就會...跟地球表面相親相愛了......

純粹小側掛過彎出力就很小 比較不費力

[ 本文章最後由 南撤橘也 於 2010-12-9 23:01 編輯 ]

原文章由 南撤橘也 於 2010-12-9 22:59 發表
YES 因為不出力支撐 身體會往下掉
應該說 身體掛出去的程度決定出力的多少
掛的越出去要越大的支撐力
不然就會...跟地球表面相親相愛了......

純粹小側掛過彎出力就很小 比較不費力

恩恩....

很多人都是聽前輩或是自已學來的經驗..
但是就是缺少了科學印証
其實速可達的騎姿是學檔車的騎姿得來的..
正確應該是內側腳不能出力，反而是外側腳出力


過彎靠離力心，車速愈快離心力愈大，其實內側腳也不太需要出力的..

補：車速愈快人會更貼近坐墊，就不需要用內側腳來支撐身體，就算有也是很微弱的

[ 本文章最後由 cornerspeed 於 2010-12-9 23:34 編輯 ]

等你試過就知道了 外側腳都已經放掉了
要怎出力?
頂多能入彎時外側腳出力讓身體外移
灣中維持還是要靠內側腳穩定~
畢竟設計上跟檔車還是有差別
妳有看檔車外側腳再放開的嗎?
(所謂的藤永憂側掛法)
設計上不同還是有他的差別在的
因為油箱的存在
讓檔車可以在不用放開外側腳的情況下夾緊車身~~
速克達夾坐墊
用踩著的狀態 夾的不夠緊
所以使用內側腳支撐~
如果照書上說的
那我是怎地在內側腳出力的狀態下繞輪胎定圓維持深頃角?
書不是全面 實際操作過 就會發現檔車跟速可達的差別

原文章由 南撤橘也 於 2010-12-10 00:07 發表
等你試過就知道了 外側腳都已經放掉了
要怎出力?
頂多能入彎時外側腳出力讓身體外移
灣中維持還是要靠內側腳穩定~
畢竟設計上跟檔車還是有差別
妳有看檔車外側腳再放開的嗎?
(所謂的藤永憂側掛法)
設計上不同還是有他的差別在的
因為油箱的存在
讓檔車可以在不用放開外側腳的情況下夾緊車身~~
速克達夾坐墊
用踩著的狀態 夾的不夠緊
所以使用內側腳支撐~
如果照書上說的
那我是怎地在內側腳出力的狀態下繞輪胎定圓維持深頃角?
書不是全面 實際操作過 就會發現檔車跟速可達的差別

恩恩..沒有錯因為速克達沒有油缸，所以會有人將坐墊中間削薄，讓人更顯底沉，中間削薄後形成前端隆起，可以增加一些腿靠性。

內側出力會使車身產身反作用力。
每個人想當藤永優，但卻往往不是..只能說他是奇筢也算是個案。
如果你認為你這輩子只騎速克達的話那就另當別論了

補：外側腳出力是指大腿

[ 本文章最後由 cornerspeed 於 2010-12-10 00:37 編輯 ]

等你實際操作過你就會知道了 以速克達來說內側腳完全不出力是不可能的....
尤其是低速急灣....

因為速度很慢了（定圓?!）沒有離心力體重就會落在內側腳，其實也就沒有必要落腰了，而且我也沒有說完全不出力。

請問用嘴巴騎車嗎?

講的都是理論

但是有親身體驗過嗎?