[到港]Nikita300i 終於出來了

講到T媽媽....

2009一整年只有掛牌一台...................

沒路權加上不合理的價格...
果然下場很慘烈....

我想是今年不景氣造成的成分高一點,加上有NIKITA 300i要上市,他的大馬力讓很多人觀望,售價又差蠻多的,因此才會影響到銷售量

原文章由 marcus 於 2009-11-8 22:45 發表


我覺得啊，黃牌還是要有，不然一堆阿貓阿狗隨隨便便都能騎250cc以上的重車，用想的就感覺挺恐怖的了....
想想若一群飆仔在週末的夜晚，騎著改裝過的T-MAX在路上狂飆，這會是個怎樣的畫面呢？
一堆小綿羊就夠嚇人的了，現在還是一堆T-MAX，小綿羊警察就不敢追了，那T-MAX警察還會追嗎........

我反而覺得黃牌可開放騎快車道和直接左轉的路權，如果可以上快速道路也很棒，而紅牌可以開放上高速公路，但要限制在某些路段的高速公路，如車流量高的路段，禁止重機行駛，而其他路段則全面開放。
因為我記得日本好像也有些高速公路的路段是不准機車上去的，可能是車流量的問題吧。

以上路權如果是以安全問題為考量，我勉強還能接受，如果有官員是認為重機的加速度比不上汽車，遇到緊急狀況重車會來不及加速反應，這我就不能接受了 ，這可能要辦個重車加速度體驗營，請官員來乘座看看，看到底是汽車加速性好還是重車，連Nikita 300的加速性能可能就和一般的轎車差不多了（甚至還要來的好），若是換上T-MAX的話，一般轎車可能就比不上了.....

呵~~會不會想太多了，飆仔沒幾個會有錢去買進口T-MAX啦~~
那麼貴~~不符CP值啦~~人家都是騎改裝的~~
除非T-MAX價格和國產大羊價格差不多甚至更低!!
不然你的一堆飆仔騎T-MAX飆車幻想是不會實現的~~

對了~Nikita 300的加速性能真是好~~

[ 本文章最後由 hata0011 於 2009-11-26 22:29 編輯 ]

原文章由 bigping60 於 2009-11-26 17:46 發表
我想是今年不景氣造成的成分高一點,加上有NIKITA 300i要上市,他的大馬力讓很多人觀望,售價又差蠻多的,因此才會影響到銷售量

就算沒上市
我也買不起T-MAVX

原文章由 singer 於 2009-11-26 16:20 發表
講到T媽媽....

2009一整年只有掛牌一台...................

沒路權加上不合理的價格...
果然下場很慘烈....

唉呦！一語命中！
馬車250跟T媽真的都很棒，但一想到都不是山葉自行引進的，整個後續維修成本真的會嚇死人

原文章由 agogonono2002 於 2009-11-28 00:42 發表

唉呦！一語命中！
馬車250跟T媽真的都很棒，但一想到都不是山葉自行引進的，整個後續維修成本真的會嚇死人

維修成本?指的是機械故障嗎.....

定期保養不會出啥大問題~
不過常騎輪胎和機油很傷,
而且踢媽配重關係 前後一起換 (個人)

但車出大車禍的話,待料,金錢都很傷,畢竟沒代理

原文章由 agogonono2002 於 2009-11-28 00:42 發表

唉呦！一語命中！
馬車250跟T媽真的都很棒，但一想到都不是山葉自行引進的，整個後續維修成本真的會嚇死人

我跟你說
就算是山葉自行引進..維修成本也會嚇死人
看看skywave就知道了...,待料,高貴..也是樣樣來

原文章由 singer 於 2009-11-26 16:20 發表
講到T媽媽....

2009一整年只有掛牌一台...................

沒路權加上不合理的價格...
果然下場很慘烈....

其實如果扣掉10~15萬元

T-MAX 500還真的是不太貴

摩托車要有合法牌照這種事，台灣還蠻像中國的

在禁摩的中國城市要騎摩托車可以，牌照要花十萬元買

悲哀~

原文章由 agogonono2002 於 2009-11-28 00:42 發表

唉呦！一語命中！
馬車250跟T媽真的都很棒，但一想到都不是山葉自行引進的，整個後續維修成本真的會嚇死人

如果只是當玩具來騎

可能騎到車都賣了，車可能都還沒有壞過任何零件

至少我週遭的車友是如此~

就一般機油、空濾、輪胎、水箱水保養，最貴的保養是買輪胎
新車買來一年內根本不用進服務站出保固(也許就騎得少)

原文章由 marcus 於 2009-11-8 22:45 發表


我覺得啊，黃牌還是要有，不然一堆阿貓阿狗隨隨便便都能騎250cc以上的重車，用想的就感覺挺恐怖的了....
想想若一群飆仔在週末的夜晚，騎著改裝過的T-MAX在路上狂飆，這會是個怎樣的畫面呢？
一堆小綿羊就夠嚇人的了，現在還是一堆T-MAX，小綿羊警察就不敢追了，那T-MAX警察還會追嗎........

我反而覺得黃牌可開放騎快車道和直接左轉的路權，如果可以上快速道路也很棒，而紅牌可以開放上高速公路，但要限制在某些路段的高速公路，如車流量高的路段，禁止重機行駛，而其他路段則全面開放。
因為我記得日本好像也有些高速公路的路段是不准機車上去的，可能是車流量的問題吧。

以上路權如果是以安全問題為考量，我勉強還能接受，如果有官員是認為重機的加速度比不上汽車，遇到緊急狀況重車會來不及加速反應，這我就不能接受了 ，這可能要辦個重車加速度體驗營，請官員來乘座看看，看到底是汽車加速性好還是重車，連Nikita 300的加速性能可能就和一般的轎車差不多了（甚至還要來的好），若是換上T-MAX的話，一般轎車可能就比不上了.....

不是每個騎重車的都是好人

騎小車的人也都不是不會動動腦