{分享}煞車的前後方式

講到這個我想到第一次牽新車時

黃燈快結束了轉紅燈

下意識開始煞車

大力壓下去的結果是第一次牽新車輪胎就吱吱叫...(淚)

話說平常煞車的力道不都是前輪承受比較多嗎??(後煞好像也是如此)

個人平常是用前煞為主

後煞為轉彎時的輔助用@@!!

煞車其實看時機

平常我也是以前煞為主

應該說  減速時按前煞

要完全停止時 按後煞

但當緊急煞車時

先前煞含4分 後煞案七分
然後再五五按到底

不打滑也不失控


說真的

車廠不是笨蛋

為什麼現在的車幾乎全都是前碟後鼓?

前鼓後碟的卻很少

證明前煞車才是最適合在直線時快速減速的方法

但力道掌控在於個人

後煞並非沒必要


而是 前煞為快速減速手段 後煞為緩慢減速手段

相信 大家習慣後煞

主要是因為後煞的力道比較不強

那我試問

如果前煞會控制

當你在高速行進時

單純需要大幅減速但不煞停

由們還不能完全放掉時

妳要怎麼辦?

呵呵小弟我習慣用後煞車，有兩三次雨天用後煞車打滑，但是下意識用前輪反胎修正所以沒摔車，頓時覺得自己好像是越野車手，不過當時真的很危險有嚇到，如果當時是用前輪煞車情況可能會很慘吧，不過那是下雨天地有點濕，平常倒是可以用前煞車，總之不要騎太快不然怎麼煞都沒用。

前煞不是只有0跟1

照這種說法我下雨天就不知道噴了幾百次了....

提醒各位大大

煞車這東西不是一次按到底才會有效果好嗎?

輪胎打滑鎖死

表示你已經把煞車按到完全限制輪胎的程度...

前煞要按~是先用"含"的

不是直接按到底...

按到底噴出去是理所當然....

不然各家車廠都思路有問題?

好料都用在不太需要按到的前煞?

自己想想摟~我不多做表示

這東西其實是很技術以及習慣層面的

當然我也不是批評用後煞不好

只是對於我自身經驗來說

以前只懂得用後煞

不懂前煞用法

所以按前煞也會噴

當我之後瞭解到怎麼"含"住前煞

我發現其實要快速煞停是如此簡單
大家其實可以試試看
不用騎
先停在原地
去按你的前煞車
去感覺按到哪邊是底
還有 低速騎乘 然候輕輕含住前煞

慢慢加深 去感覺 煞車的間隙距離

因為前煞在你輕按跟來令含到碟盤
有段0.2~0.4左右的距離 按了是沒效果的
是在按下約0.2~0.4之後 煞車才會"開始"做動
然後去感受 按的程度 跟傳來的煞車力道
當你熟悉之後
你會體驗到 不同的煞車感受
當然 不能單靠前煞
就連賽車也一樣
灣前直線 前7後3
灣中多少我忘了
但主要靠後煞控制

這是為什麼呢?
大家可以作一個簡單的試驗
今天讓你朋友踩腳踏車  妳後面拉住她車子造成的阻力比較大
還是你在前面檔住他車頭 造成的阻力大?
後輪減速主要是抑制引擎繼續傳來的動力
不然會像玩燒胎一樣
前輪鎖死可是後輪還在轉
前後缺一不可 兩者相輔相成
學習好地煞車方式
可以增加更多安全性

以前只會用後煞最慘痛的一次
是時速70急煞車遇到地面上有沙子
後輪整個滑出去
如果當時我是用前6後4的比例下去重煞
也許不會噴掉 ( 意思是前煞夾緊的程度用到6分)

因為這種方式可以保持車身筆直不會偏掉

車身滑行偏掉是最容易失控的狀態

會說要學習前煞控制 最簡單的道理
為什麼後煞的改裝頂多是花幾百塊換個煞車皮?

而前煞都要升級一堆貴到不行的東西?
難道那些人都只是改好看的?

我先不談那種一顆一兩萬塊的 那有的的確只是提升視覺爽度
為什麼要特別花錢去買仿b? 原廠的不夠好用?
為什麼要買rpm 雙子星 forando ncy?

為什麼又要買加大碟?還有直推總磅
這部份大家有沒有想過呢?
C/P值這東西
她們都不知道嗎?
當然不會吧?
所以 前煞是必要的因素之一

因為缺了後煞也不行
而只靠後煞 危險性也很大
希望大家都能學會如何正確使用自己的前煞車~
安全上路 平安回家

已上純粹是經驗分享 並非砲轟任何人
也希望只用前煞覺得後煞不重要的反思 一下
後煞也不是擺好看的 畢竟引擎傳到後輪上的動力 還是需要靠後煞解決的
也希望讓抱持著前煞危險 後煞才是王道的人想一下
到底怎麼使用煞車才是最好?



(分兩段打是因為我一次打完按發送都說包含不當內容)

原文章由 南撤橘也 於 2009-10-29 15:24 發表
以前只會用後煞最慘痛的一次
是時速70急煞車遇到地面上有沙子
後輪整個滑出去
如果當時我是用前6後4的比例下去重煞
也許不會噴掉 ( 意思是前煞夾緊的程度用到6分)

因為這種方式可以保持車身筆直不會偏掉

車身滑行偏掉是最容易失控的狀態

會說要學習前煞控制 最簡單的道理
為什麼後煞的改裝頂多是花幾百塊換個煞車皮?

而前煞都要升級一堆貴到不行的東西?
難道那些人都只是改好看的?

我先不談那種一顆一兩萬塊的 那有的的確只是提升視覺爽度
為什麼要特別花錢去買仿b? 原廠的不夠好用?
為什麼要買rpm 雙子星 forando ncy?

為什麼又要買加大碟?還有直推總磅
這部份大家有沒有想過呢?
C/P值這東西
她們都不知道嗎?
當然不會吧?
所以 前煞是必要的因素之一

因為缺了後煞也不行
而只靠後煞 危險性也很大
希望大家都能學會如何正確使用自己的前煞車~
安全上路 平安回家

已上純粹是經驗分享 並非砲轟任何人
也希望只用前煞覺得後煞不重要的反思 一下
後煞也不是擺好看的 畢竟引擎傳到後輪上的動力 還是需要靠後煞解決的
也希望讓抱持著前煞危險 後煞才是王道的人想一下
到底怎麼使用煞車才是最好?



(分兩段打是因為我一次打完按發送都說包含不當內容)

其實很多人都是為改而改，連單二都不會用，就改仿對四加浮卡。
但是還是很多人是為了自己安全而升級的!。

當然  我裡面有提到了

有很多只是提升視覺爽度

但不否認有許多是為了

煞的住

只是~提到最簡單的例子

為什麼很多前後雙碟的車

後碟都比較小?

或者後面頂多裝單二對二

而沒有對四的設計?

而為什麼大型重機上面

前面都超大雙碟後面卻只有小徑單碟?

車場技術人員應該不是頭殼壞去吧?

把前煞做強力卻故意忽略後煞?

道理一定有的~

所以我打這些也只是想讓大家去思考一下而已~

以前剛買碟煞車時不了解特性(前碟後鼓)

再一次急煞時整個人被彈飛約2公尺(當時時速約為50公里)

車子旋轉大概有1圈半吧

那時的反應到現在還心有餘悸(根本不知道發生什麼事)

後來再買車時(前.後碟煞)

煞車桿前煞只用2支手指含住

後煞使用3支手指含住

而且我煞車也不敢在急煞了(除非碰到下意識的本能情況下)

我也曾經有在路在看過2~3次有人在急煞後

整個連人帶車往前360度旋轉(大概轉了有3~4圈吧)

為什麼我會這麼清楚

那時因為急煞的歐八尚

就在我車子的前面上演這齣戲(離事故車約10~20尺)

心想完了不曉得煞不煞的住(當時路面還是濕的.左右兩邊都有車子擋住我的行進方向)

還好在慢煞之下沒有撞到

原文章由 南撤橘也 於 2009-10-30 22:49 發表
當然  我裡面有提到了

有很多只是提升視覺爽度

但不否認有許多是為了

煞的住

只是~提到最簡單的例子

為什麼很多前後雙碟的車

後碟都比較小?

或者後面頂多裝單二對二

而沒有對四的設計?

而為什麼大型重機上面

前面都超大雙碟後面卻只有小徑單碟?

車場技術人員應該不是頭殼壞去吧?

把前煞做強力卻故意忽略後煞?

道理一定有的~

所以我打這些也只是想讓大家去思考一下而已~

恩恩，是要給大家去思考。

原文章由 南撤橘也 於 2009-10-29 10:24 發表
那我試問

如果前煞會控制

當你在高速行進時

單純需要大幅減速但不煞停

由們還不能完全放掉時

妳要怎麼辦?

應該要用前煞吧?
最剛開始騎車的時候就騎家中的前後鼓煞車
之後買車就買前碟後鼓的車
好像就開始都是用前輪煞車
也不知道為什麼
彎道中也是用前碟煞車
在網路上常看到有人說灣到中要用後煞
我還不懂為什麼
之後我發覺了
彎道中用前煞的時後車身會回正
就必須要更用力的壓車
後煞就不用了
簡單說或許沒有什麼差吧!?
就只是會增加壓車的困難度

直到現在換的仿B
大部分都還是用前輪煞車
除非要快速減速才會前後一起