我的新裝GP110

原文章由 qoo885522 於 2009-10-20 01:01 發表
紫色舊戰，不錯不錯

你們的改車技術進步了不少，以後可能大家要多交流摟

好像說的他們沒有烤漆的地方

大大的GP真的很帥
那12吋還蠻銷魂的

原文章由 南撤橘也 於 2009-10-19 23:46 發表
可是傳動鄉應該有做內縮設計吧?

我GP拆中住頃腳還是小的可憐˙....

樓主的是110cc,推測用JR那一類的case吧?
相對較小是應該的

內縮AND前移或上移的傳動箱=銷魂的頃角....

我也好想要~!!!

回覆6# stven8487

想問一下


妳12吋的胎寬跟扁平比??

還有 後輪會不會磨CASE...

話說剛剛發現空濾位置跟形狀

還有後避震鎖點根長度 似乎也有不一樣@@?

原文章由 南撤橘也 於 2009-10-20 13:23 發表
話說剛剛發現空濾位置跟形狀

還有後避震鎖點根長度 似乎也有不一樣@@?

上面說過了,如果是類似JR的case,避震315mm
那跟原本GP125的case已經差很多了,
這台車應該只有外觀跟台灣的GP125類似而已,
機械結構應該是差不少的

恩 也許吧

但應該會有不少差別....

因為jr的case也是很...直線車化...

輪胎跟case的距離也是很窄= =

所以應該有不少的差別0.0

但引擎本體一樣的話....

我都在考慮要不要搞一台回來台灣換上58半套缸了

我多想要GP的外型

卻擁有超一拜的傾角.....

目前準備先換支避震

還有排氣管訂做(前段位置上移)

傳動蓋切削(後下)

應該差不多就快極限了...

那個...我想你想太多了吧!
難道都沒人看出那塊傳動蓋同G3.G4用的嗎?G3.G4這塊的確比GP的內縮一點(我兩塊都有)
另,KDU的CASE有兩個避震鎖點(有興趣的去看看鎖點前是不是有預留一個洞),後期G4跟GP長度較長用的是後面的鎖點.
感覺這台車是用G3的鎖點作法+GP空濾外蓋而已.(空濾本體同G3後面有凸一塊把避震包住)

是很類似

重點....

台灣沒有...(嘆)

夠專業！