新勁戰4期 Fi改供油、加裝TPS可行性?

請問有新勁戰4期Fi加裝TPS的嗎??

因為原廠只有提供MAP

改裝供油電腦的話，比起有TPS的，效率似乎沒那麼好

[ 本文章最後由 dolphin520 於 2009-10-19 22:41 編輯 ]

個人經驗,YAMAHA Fi 有TPS實際騎乘效果差不多

(GTR Fi→五期新勁戰)

騎乘起來差不多，是肯定的

但以改裝為前提

因為四期Fi沒有TPS

只有MAP

要改裝供油電腦的話

供油表都是以TPS開度幾%來控制供油時間

那沒有TPS的車只好用MAP電壓來對應節流閥開度

進而控制供油時間，這樣的效果好嗎??

要測量每個節流閥開度對應轉速的空燃比

好像就沒辦法真正的測量了吧

[ 本文章最後由 dolphin520 於 2009-10-20 19:02 編輯 ]

...別人是化油改噴射

你卻跟別人相反

XD

五期噴射 所追加的TPS 最主要的目地是判定節流閥全關 和 急加速補正

這就是為什麼四期噴射 原廠會在追加一個負壓皮膜   就是讓車子在行進間 節流閥全關在開的時後 讓車子的頓錯感減少

這樣說應該有許多人會不太了解我的意思 用MAP的電壓來解說應該會讓大家更了解一點

假設 車子的怠速MAP電壓是 2.5v 全開是3.5v

車子從怠速到全油門下  MAP電壓 會從2.5v急升到3.5v 這邊都沒有問題

問題在 全油門到全關油門下  油門全關但引擎轉速尚未掉到怠速 那會讓負壓變的極大 MAP電壓會掉到2.5v以下

在車子有改裝下 甚至會掉到1.8v  這時後如果負壓未回到2.5v左又時 我門又重新加油門 會發什麼狀況?

狀況是 電壓未高於2.5v時 電腦會以為油門未開 所以不是不供油就是供油不足 而造成頓錯感


而四期系統外掛供電腦 加裝TPS的做法 其實非常的常見

例如改裝
E-MANAGE
S-AFC
POWER COMMANDER

而不加裝TPS 單獨使用MAP的話
目前只能使用台灣所做的 立達電通所制做的外掛電腦


像附檔這台車 這是使用四期舊勁戰噴射系統 節流閥是使用PJ36 非蝴蝶轉閥 所以要加裝TPS要使用較複雜的機構

所以在簡化系統的情況下 就是用MAP電壓來撰寫供油 所以採用立達的外掛電腦

[ 本文章最後由 ncy918 於 2009-10-20 02:04 編輯 ]

嗯~樓上的果真是內行人呦

立達電通的EzFi本身除了支援4期車單獨使用MAP供油

也支援4期車追加TPS的功能，算是不錯的國產品牌

上述功能在e-manage也能辦到，不過初始設定不太相容，畢竟原始設計是汽車用

所以國內店家幾乎不用...

話說開版樓主應該是想要有急加速補正的功能吧!

不然加裝TPS似乎沒啥意義

以原廠4期節流閥加裝TPS我是沒看過，不過改裝CNC節流閥再加裝TPS到是有的

有圖有真相!!~來兩張北部HPM出品的改裝CNC節流閥照片

可以清楚看出，是有加裝TPS的



[ 本文章最後由 HKJ 於 2009-10-20 13:03 編輯 ]

借這個主題詢問一下，小弟四期噴射GTR，將原廠負壓皮膜拿掉，車子行進油門的控制，感覺車子頓錯感反而少且順暢(不過油掉非常快)，在有裝負壓皮膜下，感覺雨天油門特別重，拿掉反而比較順暢，不知道拿掉負壓皮膜會有影響嗎？還是說需要做調整呢？謝謝

原文章由 wrx19881430 於 2009-10-20 01:23 發表
...別人是化油改噴射

你卻跟別人相反

XD

這跟化油和噴射沒關係吧!?

原文章由 kclonline 於 2009-10-20 13:17 發表
感覺雨天油門特別重

真的
我之前也騎GTR Fi
我以為是我心裡作用....

可以請教一下原理嗎?

看來要加裝TPS是可以的

南部有改裝這部分專業的店家嗎??