SUZUKI的車爛嗎?後續維修很麻煩嗎?

原文章由 蚊子0.0 於 2009-10-20 00:02 發表

你原本打的是什麼?

後來改成什麼?


後來才修改文章還想反婊我?

別的不說....

這邊是機車論壇  就算簡稱為車  我覺得也不為過

連開板標題都簡稱為車了    指的是不是機車  大家心知肚明   

反倒是跳針跳到裕隆   我覺得比較過份點

大家覺得如何?


說難聽點   你家裕隆是不是噴射的   跟這個suzuki機車版   一點關係也沒有

[ 本文章最後由 k4653 於 2009-10-20 01:18 編輯 ]

雖然以桃園地區來說  SUZUKI的車已經有點多了
但是你也沒必要這樣吧

原文章由 k4653 於 2009-10-20 01:16 發表




別的不說....

這邊是機車論壇  就算簡稱為車  我覺得也不為過

連開板標題都簡稱為車了    指的是不是機車  大家心知肚明   

反倒是跳針跳到裕隆   我覺得比較過份點

大家覺得如何?


說難聽點   你家裕隆是不是噴射的   跟這個suzuki機車版   一點關係也沒有

呵呵  看到這我忍不住的笑了

大大的確中肯 來這邊突然跳針說這個

也只是剛好知道也剛好想秀他的車車是早一點的噴射車罷了~~

比歪框 、吃機油廠牌 好很多
suzuki  車不爛
是車行程度太弱！根本不會修 好嗎 ?

現在很多車行比論壇上的網友 還爛！

網友很多裝魚眼,工都很細了

還懂得自己加工東西,裝上車試,再上網分享

[ 本文章最後由 ttt521 於 2009-10-20 02:07 編輯 ]

你去幾乎都是推Y或者K牌的啦!
但我個人是比較喜歡鈴木...雖然我之前是買Y牌的
不過今年我也打算買Address
雖然油箱這部分很不方便
但我是覺得她很不錯

原文章由 takuya 於 2009-10-20 01:02 發表


拉個屎洗個澡回來就變成我婊你??大哥~~~誤會太大了吧~~

這邊談的是機車~突然冒出個裕隆~我還以為裕隆比日本先進做出噴射"機車"的說

打完文章選字修文正常吧~~我沒事婊你要做什麼

回正題~~小弟也是機車相關行業~~說實在的~~

除了會吃機油or莫名其妙熄火的車or會縮缸爆軸承的品牌外~~SUZUKI的車維修機會真的少

怎麼我覺得只要是說XX牌的車好，總有一些X牌的人會來捍衛自己的牌子...
搞到最後一篇文章變成嘴砲文...
不過說真的SUZUKI的車跟台灣大廠比起來的確好很多
不會狂吃機油 不會莫名其妙熄火 不然就是爆區軸的...
看來某人的品牌情節很大喔....
各有各的好不過也不需要從後面狠狠捕人家一刀吧~~
至少我在X版沒有看到SUZUKI版的人去從後面捅你們X版一刀吧
我還不知道裕隆有座機車喔..是小弟我知識太差還是....
能從SUZUKI機車扯到裕隆...
摁~~的確蠻扯的

[ 本文章最後由 idcarroom 於 2009-10-20 02:35 編輯 ]

原文章由 takuya 於 2009-10-19 23:37 發表
其實大家都不知道~~~
全世界第一台噴射車是~~SUZUKI在1993年做出來的GSX-R750
那請問~~~SUZUKI的噴射車不好嗎??
還有他們的車不是不能插電腦診斷~~而是不用插電腦~靠一條診斷線就ok
他老大哥GSX-R1000也是用同東西診斷~只差在故障碼是顯示在儀錶上

全世界第一台噴射車??? 1993年?? 對 大家確實都不知道 因為根本就沒這回事
這台要排前幾名還是要排隊還要排很久 請靠邊站~!!!

川崎Z1100GP在1980年開始上市量產.這是全球第一台使用工廠賽車科技(噴射供油與油冷排)的超級跑車
1983年 Z750上市量產 全球第一輛搭配渦輪引擎增壓的超跑車
噴射系統好不好 跟誰第一個上市完全沒有關係
就拿轉子引擎來說 發明者是德國NS汽車製造廠(被audi吃下了)
後來把轉子引擎科技發揮到極致發揚光大 卻是日本的mazda
不是誰第一個用就一定是好
如果說是因為日本市佔率來說好 比較可以讓人信服

[ 本文章最後由 夕音靜月 於 2009-10-20 02:43 編輯 ]

我今年7月31號訂車~8月25號才牽到車..因為等牌...很久沒有買新車~選個牌號爽

一下~到目前為止~ADDRESS Z  沒讓我失望過~~只是前叉要修改~不然有點軟

你說的車行說SUZUKI的車不好...那是他不會修理~因為SUZUKI的車"腳路"都做

一拜的~要拆一個東西可能需要的前置作業很多~要多拆幾個零件或者是車殼..

車行都是營利事業~時間就是金錢~難修的車對他們來說是種負擔~久而久之就會

排斥~只要車行嫌車種不好~被嫌的車種2手價就很差~所以我剛買的時候很多人不

看好~是因為自己有爬文~評價都很高~所以就砸錢買了~18號跑南版聚會墾丁杯.

殺到旭海的時候狂殺灣~跟在後面的車友在休息的時候還跟我說看我車壓的都快

耕田了~怎麼都沒耕~~(好像很希望我耕田的樣子)..哈哈 ..

ADDRESS的優點~頃角大~壓車可以壓很低..操控性很好~加速力道也不會差到哪

裡~~車重只有95公斤(5期)..省油~~墾丁杯油箱滿的去~也只加1次油=200元

出發前公里數1237KM..回來1567..KM...沿途還有狂催油門噢~~

所以真的很省了~~同行的車友還有人加4次油呢@@

其他的我是不太清楚 不過2個朋友的GSR125
都有進氣岐管破裂的問題 而且才騎1萬初
另一台因此還造成汽門漏氣
比較詬病的是他化油器的配置位置..
也難怪車廂會大啦