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野狼低檔位的速度延伸性

11#
vmax 2009-10-16 12:33 只看這個作者
光說錶速太籠統,同個廠牌的儀表都不會出現相同結果了.......既然原廠減速比配製數據都有了那就別再用剪獅子鬃毛的方法吧。

主要還是要看變速箱齒比及一次/二次減速比搭配置,KTR部分我是在東機精華區找到的,應該是沒錯,而野狼及ZING因為手邊有零件所以可以確認提供數據是正確的;而針對樓主的疑問主要是因為KTR變速箱減速比配置比野狼輕(個人臆測應該是為了彌補4V流失的低轉輸出),一、二檔齒比太接近而二、三檔齒比落差又大(沿襲TL引擎傳統?)所以會覺得一、二檔一下子就馬上要換三檔才覺得延伸性稍好,而野狼齒比落差就沒那麼大,廢話不多說,提供個數據給你參考吧

KTR 150                                      野狼125:
一次減速比:4.055(同野狼)         一減:4.055
二減(特仕版後:15/39= 2.6)         二減:15/41=2.733
[前期16/39=  2.437]                     [有一期150是16/39=2.437]
一檔:2.769                                一檔:2.769
二檔:2.063                                二檔:1.722
三檔:1.4                                   三檔:1.318
四檔:1.13                                  四檔: 1.125
五檔:1                                      五檔:0.96

終傳比:
前期16T              特仕版後            野狼125           150(金狼?)
1. 29.193           1.  27.363          1. 30.686            1. 27.363
2. 20.386            2. 21.75            2. 19.083            2. 17.016
3. 13.834            3. 14.76            3. 14.606            3. 13.024
4. 11.166            4. 11.913          4. 12.467            4. 11.117
5. 9.882              5. 10.543          5. 10.639            5. 9.486

由此可看出KTR一、二檔齒比太接近導致一下子就要換到三檔,而野狼的齒比配置就比較接近,所以會讓你覺得野狼低速檔不會一下轉速就拉高馬上要換檔,若要根治此問題就只能重配變速箱解決了。

[ 本文章最後由 vmax 於 2009-10-16 12:44 編輯 ]
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12#
jrbunny 2009-10-19 00:40 只看這個作者

回覆 11# vmax 的文章

太感謝您了,您的回答就是我要的答案~~感動喔!

這樣我瞭解了,多謝!野狼低檔位的速度延伸性4430
你騎車?還是車騎你?
我有常聽說KTR二三檔齒差過大
變成俗說的尷尬檔
是真的嗎?
14#
DED 2009-10-22 21:42 只看這個作者
原文章由 nismogtr110 於 2009-10-21 08:47 發表 野狼低檔位的速度延伸性3705
我有常聽說KTR二三檔齒差過大
變成俗說的尷尬檔
是真的嗎?

真的
幾乎光陽的檔車都是這樣
只有少數不是
EX: STRYKER

詳細解說請看11樓
野狼低檔位的速度延伸性9780
原文章由 jrbunny 於 2009-10-15 00:05 發表 野狼低檔位的速度延伸性3144
野狼的排氣聲發現野狼的齒比好像比較低,低速檔的速度好像可以拉的比較高一點,對於自己的KTR,一檔騎到快20,二檔快30左右,我就有點受不了引擎的聲浪換檔了,不知道騎野狼的車友,你們的車車各檔的轉速與速度,大概是怎樣的呢?



其實街車的檔位設定比較稀疏,
KTR這樣也是不難操控的~

實際上街車類型的騎乘方式,並不像是仿賽需要密集的換檔,
而是可以輕鬆恣意的用二檔起步,三檔市區塞車…四檔市區騎乘。
只要離合器拿捏的得當,根本不太續要密集換檔…也不會像是騎仿賽疲勞度提昇的快。野狼低檔位的速度延伸性8942

騎過HD150或200甚至是小雲豹車系,更會瞭解引擎扭力夠時搭上疏尺比在市區跟巡航的悠閒與優勢。

我建議您嘗試把檔位打高一點騎乘,配合半離合技巧跟控油門…
這樣騎乘起來就跟CVT一樣舒適哦!野狼低檔位的速度延伸性5444
16#
darmi 2017-12-16 15:41 只看這個作者
狼和豹只要跨上機車就自由騎乘,而KTR是需要配合引擎設計方式練就一翻功夫.機車是成品商品......想買就先了解後各取所需.明知其性能買了再改,請買前多多思索一番.
17#
chhunpin 2017-12-16 17:08 只看這個作者
KTR需要配合引擎設計方式,練就一翻功夫?
是指十八般武藝嗎?

沒那麼誇張吧? 操控檔車技術是不是有問題啊?
就只是需要習慣一下排檔感覺上的不同差異而已啦!

齒輪比的問題,拆換成金勇二檔主、副軸的齒輪就解決了,齒輪本身價格不高數百元台幣而已,對於有動手能力的人來講,拆換作業不成問題,需要請車行代工拆換的,就要付出較高的代價。