光說錶速太籠統,同個廠牌的儀表都不會出現相同結果了.......既然原廠減速比配製數據都有了那就別再用剪獅子鬃毛的方法吧。
主要還是要看變速箱齒比及一次/二次減速比搭配置,KTR部分我是在東機精華區找到的,應該是沒錯,而野狼及ZING因為手邊有零件所以可以確認提供數據是正確的;而針對樓主的疑問主要是因為KTR變速箱減速比配置比野狼輕(個人臆測應該是為了彌補4V流失的低轉輸出),一、二檔齒比太接近而二、三檔齒比落差又大(沿襲TL引擎傳統?)所以會覺得一、二檔一下子就馬上要換三檔才覺得延伸性稍好,而野狼齒比落差就沒那麼大,廢話不多說,提供個數據給你參考吧
KTR 150 野狼125:
一次減速比:4.055(同野狼) 一減:4.055
二減(特仕版後:15/39= 2.6) 二減:15/41=2.733
[前期16/39= 2.437] [有一期150是16/39=2.437]
一檔:2.769 一檔:2.769
二檔:2.063 二檔:1.722
三檔:1.4 三檔:1.318
四檔:1.13 四檔: 1.125
五檔:1 五檔:0.96
終傳比:
前期16T 特仕版後 野狼125 150(金狼?)
1. 29.193 1. 27.363 1. 30.686 1. 27.363
2. 20.386 2. 21.75 2. 19.083 2. 17.016
3. 13.834 3. 14.76 3. 14.606 3. 13.024
4. 11.166 4. 11.913 4. 12.467 4. 11.117
5. 9.882 5. 10.543 5. 10.639 5. 9.486
由此可看出KTR一、二檔齒比太接近導致一下子就要換到三檔,而野狼的齒比配置就比較接近,所以會讓你覺得野狼低速檔不會一下轉速就拉高馬上要換檔,若要根治此問題就只能重配變速箱解決了。
[ 本文章最後由 vmax 於 2009-10-16 12:44 編輯 ] |