請教關於IRC 100/90/10 之MB47 VS MB520

如題
請教前輩們對於MB47與MB520使用經驗心得
何者開發較早與晚?特性?比較?熱門度?
麻煩了~謝謝

MB47我自己用過,算是不錯的後輪選擇
抓力好又耐磨
MB520相對MB47就是耐磨更高,抓力比較差的胎質

感謝提供寶貴心得

原文章由 GUY 於 2009-10-11 23:12 發表
感謝提供寶貴心得

不會,只是個小小的使用心得
MB47是條冷門胎,但是真的好用,
本身胎質還滿軟的,但是卻很耐磨
可以在耐磨跟抓力上取得平衡,是一個不錯的後輪選擇

啊!  我搞錯外掛表情的圖 ..那..圖背後竟有把刀(笑)...對不起!
我前車勁戰曾上過12" 前MB67與後火焰胎..對IRC印象很好..
設計綜合取向是拿捏得宜啊~
而現GTR AERO 前後100/90的除了上過後TT91外..
就IRC 10"不懂的來請教前輩心得

原文章由 GUY 於 2009-10-12 18:33 發表
啊!  我搞錯外掛表情的圖 ..那..圖背後竟有把刀(笑)...對不起!
我前車勁戰曾上過12" 前MB67與後火焰胎..對IRC印象很好..
設計綜合取向是拿捏得宜啊~
而現GTR AERO 前後100/90的除了上過後TT91外..
就IRC 10"不懂的來請教前輩心得

喔,MB47跟MB67幾乎是一樣的胎質特性
這樣你心理因該有底了

哈! 紅豆尼?!
胎質若 一樣就尬意的啦!
可算可設為..耐磨兼抓地拿捏得宜的後輪首選!
另外..就過去MB-67與火焰胎體驗說.另個優點為"胎壁之剛性優良"(比如在下認為HOOP系之B02 "12"胎壁剛性不錯之對照) 就輪胎體驗來說..
強調"胎壁剛性之從一而終"穩健感之重要!
日系原裝進口 IRC look iook參考 : http://www.irc-tire.com/mcj/

MB47這條我也蠻想換的，不然02真的一直翻
聽說47 胎型比較寬 抓地力不錯
但是不知道跟02比起來會不會差很多
而且MB47價格好像不便宜
不知道有沒有人可以分享一下試用報告

原文章由 anderson21 於 2009-10-13 23:05 發表
MB47這條我也蠻想換的，不然02真的一直翻
聽說47 胎型比較寬 抓地力不錯
但是不知道跟02比起來會不會差很多
而且MB47價格好像不便宜
不知道有沒有人可以分享一下試用報告

MB47跟B02因該是一樣價位才對
B02我是沒試過(怕普利司通容易翻胎,還沒磨完就翻了,有點可惜)
以胎質來講
MB47......熱融胎
B02..........半熱融胎
我自己覺得是抓力是滿不錯的,大概有MBR740的70%,耐磨度就好幾倍,參考

[ 本文章最後由 jior 於 2009-10-14 00:51 編輯 ]

原文章由 GUY 於 2009-10-13 02:54 發表
哈! 紅豆尼?!
胎質若 一樣就尬意的啦!
可算可設為..耐磨兼抓地拿捏得宜的後輪首選!
另外..就過去MB-67與火焰胎體驗說.另個優點為"胎壁之剛性優良"(比如在下認為HOOP系之B02 "12"胎壁剛性不錯之對照) 就輪胎體驗來說..
強調"胎壁剛性之從一而終"穩健感之重要!
日系原裝進口 IRC look iook參考 : http://www.irc-tire.com/mcj/

恩,MB47,MB57,MB67都是同一胎性,不同尺寸大小