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Dink250的全晶體高壓線圈測試

請問我的化油GSR換了為什麼沒有感覺差別?難道我的原廠就已經是全晶體?Dink250的全晶體高壓線圈測試2133
原文章由 醇奶布丁 於 2010-8-16 19:27 發表 Dink250的全晶體高壓線圈測試6790


請問要改上檔車的話怎麼接線呢?是否有圖示??謝謝囉

大致上接法是相同的.注意固定就好
這是改裝在.水冷二行程200cc林道車上.發動良好.油門輕快

[ 本文章最後由 呆呆云 於 2012-1-9 02:31 編輯 ]

P1020740_glFTNAs9SW27.jpg (240.35 KB, 下載次數: 146)

Dink250的全晶體高壓線圈測試6600
看了各位前輩的感想
小弟也打算去拜3顆來用
分別裝上雲豹200,RS100,DiDi50

不過最近看到這個"NCY直接點火"
http://www.ncy-motor.com.tw/big5/show.asp?pno=3564
不知道跟DINK250全晶體高壓線圈,哪個比較好!?
不知道有沒有前輩以用過此產品!?
又漲價了
越來越貴了
版大您好:
小弟的馬車最近上這dink高壓線圈,
車上原接有koso數位式轉速錶!
按照原本轉速錶接線方式如下圖,
發現轉速亂飄,上萬轉 >"<
不知如何解決,請教版上高手們指點!謝謝

[ 本文章最後由 zhenwei 於 2012-2-12 19:47 編輯 ]

圖片1.jpg (82.05 KB, 下載次數: 134)

Dink250的全晶體高壓線圈測試4301
296#
pimin 2012-3-16 00:56 只看這個作者
原文章由 zhenwei 於 2012-2-12 17:42 發表 Dink250的全晶體高壓線圈測試7431
版大您好:
小弟的馬車最近上這dink高壓線圈,
車上原接有koso數位式轉速錶!
按照原本轉速錶接線方式如下圖,
發現轉速亂飄,上萬轉 >"<
不知如何解決,請教版上高手們指點!謝謝

dink高壓線圈那兩個鎖點只是固定用的,並沒有接地功能~
你應該把原車上黑線接到dink高壓線圈的綠色接點吧~
看各位玩Dink 晶體高壓線圈這麼熱絡,只是想提醒一下:原則上CDI點火系統不建議換成晶體點火高壓線圈,因為其點火原理是不同的,晶體點火需充磁時間,而CDI是採用SCR trig,因此CDI採用晶體點火線圈,可能導致反效果!!

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  發表於 2015-12-27 01:00
很受用的文章
很棒
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請問有試過重機直接點火或是NCY直接點火嗎?
原文章由 zhenwei 於 2012-2-12 05:42 PM 發表 Dink250的全晶體高壓線圈測試3125
版大您好:
小弟的馬車最近上這dink高壓線圈,
車上原接有koso數位式轉速錶!
按照原本轉速錶接線方式如下圖,
發現轉速亂飄,上萬轉 >"<
不知如何解決,請教版上高手們指點!謝謝


不要接在CDI to 線圈這段線上,改接在發電機 to CDI的線路上。

原文章由 pimin 於 2012-3-16 12:56 AM 發表 Dink250的全晶體高壓線圈測試2973

dink高壓線圈那兩個鎖點只是固定用的,並沒有接地功能~
你應該把原車上黑線接到dink高壓線圈的綠色接點吧~


黑線是負極,最終也是回到電瓶,所以沒差。自己拉一條粗的效果其實更好。

[ 本文章最後由 yongx13 於 2012-5-12 01:31 編輯 ]