[開箱]G-MAX 220 & 試騎心得(12/24更新)

原文章由 a27596347 於 2009-10-9 21:30 發表
to tacet:
會買G-MAX就是要他的樂趣
不是給你用來載東西、裝東西、買菜、買便當的
所以你賣掉是對的，因為你根本就不懂G妹....

其實G妹的空間很大 真的...
要善用車體..還有伸縮繩阿@@"

看到這個我笑了！我只能說啦，G-Max沒辦法讓你裝東西是你不會想辦法的嘛！不知道G-Max有重機的Feel嗎？我的包包出遠程時就是綁在後面哩！真的要善用車體和繩子呀！
今年端午節從台中出發，我朋友的登山級的大包包就是放在我的愛車上的！誰說不能裝東西？
我這樣子裝，龍頭也都不會影響到呀！重心點也完全無偏移，轉彎還是ok的！

[ 本文章最後由 rowayne 於 2009-10-10 19:59 編輯 ]

之前土炮

馬鞍的

也是您嗎???

馬鞍喔？不是我耶…可能看錯人嚕！我只搞成後座包和上面的超級油箱包而以…
不過今年四月的台東行我倒是有看到有G-Max後座的兩邊掛著馬鞍包呢！

屏東經銷商 回我說 並沒有收到PGO任何的通知!
也是看到 車友在說 才有打算去問看看
問到的結果 就是沒收到 等通知 說 網頁那只是預先打廣告....
整個無言><

請問版大喔！！
你儀表板的背光 是全時都開這嗎？
因為今天才發現 我沒開大燈 背光 依然是亮著

順便一提 今天也去把220的椅墊 去換成外銷版的了！！

但天啊 真的好高阿！！哈哈 改天也要找個時間去削薄一點了！！
在版上 是有看到 有人 換外銷版後也去削薄
但我不太確定 去哪用 比較好！！
只知道 說 好像 大家說的地方 是羅斯福上！！
有沒有 可以提供比較 確切的地址呢？？

[ 本文章最後由 usa911 於 2009-10-11 01:41 編輯 ]

那...請問何大..
扭力方面呢...
G-MAX跑不快我已經習慣了，125的都可以緊追不放= =
我比較希望它給我的感覺是很充沛的力道，或者爬山不會拖泥帶水的
(幻想改成220的缸 )

其實200的也不差阿~
今天在路上看到紅白特仕版的，覺的很好看
想追上去看，結果根本追不到咩，她一直跑

傾角不是非常重要，怎麼說呢?
大一點不是比較不會去撞到車身?
也比較安全一點吧...?

GMAX液晶錶本身只要天色暗一點就會亮了!天色越暗越亮^^
不用擔心!!

不好意思喔~跟你的版,借我發表一下試騎心得唄~^^



時間:10/09(五)
地點:台北市內湖五指山
車種:G-MAX 220
亂入對照組:G-MAX 150 Malossi

前天我的黑白G剛換完全新10.5克Malossi珠,
(Malossi傳動使用10000km後保養)
新珠很順,從老爺山莊端上山去涼亭和220會合,
沿路大概都能70~80km/h.

由於試220時直接是在山上,所以平路心得難以提供.
還有一點,阿松我呢,那天都沒啥看轉速錶,
可以說是騎fu的.
所以.....愛看的朋友們就參考參考~^^

發動220時,我們那天是加92,
但是待速震動遠比人家說的小,
跟原本200沒多大差異,更遑論如果加了95.
所以「震動變大」這點請自動歸類於網路謠言.....

我從涼亭往汐止方向下山,沿路都讓我會那「多20c.c.」
感到驚奇不已~!!
其實正確來說,應該是拜EFI所賜,
傳動可以弄得稍稍恢復水準點.
那邊有一段說長不長、說短不短的直線(還沒到橋那裡),
我在那裡油門開度大概8、9成(因為煞車皮還沒開,會驚驚),
就從約50km/h加速到100km/h了~!!!

而且G-MAX不愧是扭力設定,
加速感真的比200明顯~!!甚至因為馬力/重量比的關係,
使其加速性能優於許多250級的休旅羊~
(當然,路夠長的話,尾速應該也是會被250的放.....Orz)
爬山來說,
在山路上沿路大概都能有90km/h的均速,
實在是快~!!!
而且,那速度給人真的要改正B才能停下來的感覺~!
即使雙載,也能輕鬆不費力,扭力比起200來說更飽滿.

個人相當期待把220改Malossi全套+外掛電腦會是多恐怖
的原廠(排氣量原廠.... )勁駒~!!
以上是我的小小心得......

反正有原廠永久保固..給他吹下去吧~~~
有問題直接往原廠跑
NASA活塞應該沒這麼軟

話說高手跳到GM
騎乘感覺應該會有相當大的改變
應該很快就會麻痺~~大老婆可能要封存了....

波波
走線可以彌補傾角上的差異~
你的需求可以買一台２００二手來小整理解封~

Mac0908
換個SBS 566RS煞車皮就好～
正B如果是CNC鮑,那不如改雙碟~
期待　220　VS　 200全解封印
還有　220改Malossi全套+外掛電腦　VS 　200全解封印的差距～