當人比車凶很多時．．．（煞車偏）

事實上 速克達125 150cc 小cc數

根本就不用  用到對四

so 視覺部分 真的占的大多數

有在練的 換上對四及對應的總磅 反而對操控性上有很大幫助
對賽道成績更有幫助
但相對的 不會控制的人 會用比原廠的難用

恩 有道理

但是公路非賽道

so還是保持行車的安全距離比較好

恩  行車觀念最重要

至於對四視覺佔大部分...我覺得它效用比視覺大得多(不覺得對四哪裡帥 )

加大的浪花碟還比較視覺一點　　　　　改卡鉗的確並非必要

如果常騎市區，時速在40  50左右的，原廠算非常夠用(有習慣保持安全距離)

時速習慣再往上的，對四跟原廠卡鉗(換好胎，來另，碟盤)就很大了

尤其是應付突發狀況(前車急煞算最基本的，亂開門亂鑽的那種更是考驗...)

我原廠時也沒想過會動到卡鉗，因為覺得非常夠用

因緣際會之下買了二手的發現差別真大，加上好胎那個煞車距離真的

不過車種也有差，你racing雙碟應該很夠用了

之前有試騎過，跟對四相較之下，雖然racing的剎車力道還是輸很多

不過後碟出奇的利，整體煞車力道還OK

所以是看個人需求，需要的就改

不需要的也不用認為大部分的人都是改帥的

[ 本文章最後由 tony1110 於 2009-10-9 01:10 編輯 ]

煞車~

呵呵~
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可以去爬一下文~

怎麼去增強煞車力道~而且還不用花到任何一毛錢

之前有改輻射對四~拔掉之後碰巧看到版上這篇

現在覺得~改一般對四就可以應付緊急狀況

而且我發覺~我車後煞力道抓得準...

不會輸前面的煞車力道

我也不太同意為何改對四是耍帥
我改的對四也只是仿B
耍帥?
低調的很勒
但效果比原廠好一半
原廠遠遠的按煞車按到底還一直再往前滑
對四的按到死是鎖死
所以按一半停下來的所需距離就比原廠短

改/裝對4要看車重+動力輸出+負載+習慣.

每個人算出來的直都不同.

適不適合, 只有車主自己最知道.



本人就是很不適合,騎過那麼多台的感想所換算下來的結果.(體重+前後煞車習慣+耐用度考量+預算考量)


PS.
裝幅卡說是走視覺係的, 本人還比較能認同.

[ 本文章最後由 Asakim 於 2009-10-12 13:24 編輯 ]