分享ADDRESS前品川MAX+後K1-S

這是最近這幾個月對address做的一些升級
趁今天下雨,沒啥事,照的一些照片,不過車上也都是雨水跟泥巴

1.先亮相


2.品川max前叉


3.前叉正面


4.K1-S後避震(不講因該沒人知道,不知道該高興還是難過 )


5.下面鎖點位子(下面組尼,還算可以用手轉到)


6.上面托盤(可以看的出來,要調上托盤的彈簧預載有點難,我是已經轉到一半,才露出上托盤)


7.另一邊尾巴與排氣管的角度(這樣因該不會被條子刁難)


8.側面正照(後輪差一點也要接地了)



品川max30芯轉33芯前叉:
基本上是原廠設定,剛騎起來的感覺其實還滿像原廠前叉的感覺的,那種Q軟感
但是當認真去騎的時候,會發現他的吸震跟支撐性不錯,也可以感覺到剛性確實增加了,彎的時候不會軟
所以算是一個很容易習慣又好用的改裝前叉,不過過一段時間可能會拿去品川改一下設定,讓他更硬一些
品川也滿有趣的,其實買的時候我就跟他說我很重,希望出場的時候把前叉設定再硬朗一些
但是接電話的小姐卻說要我試試看再說,她堅定的口氣真的讓我覺得,就算我說我有200KG,她因該還是會叫我先拿去試再說
只是好死不死原廠設定還真的是滿好騎的,只怕用久軟掉而已,所以因該會送品川重設一次,反正不用錢

K1-S後避震:
品川前叉換完之後,用了一陣子,就會開始覺得後面好爛好不穩,遙遙晃晃的
然後就開始找後避震,剛好就在本站看到鯊魚工廠要出沒掛瓶的消息,價錢也很優
於是就去訂一支這傳說只要裝上去就可以去日本比賽拿第一的避震器K1..............S
這支避震器長327mm,用在address上的話,各位車友可能要注意,基本上要用饅頭調彈簧預載的時候
可能我們只能預載調好之後就沒辦法再去自己調整了,因為我們車子的關係,裝上去之後,整個上托盤會完全被擋住
要再用手去轉因該是不太可能,像我的圖是勉強可以看到托盤,但是我已經把預載轉到筒身的一半左右的位子才能這樣
所以一次可能就要設定好,省的日後拆裝的麻煩,組尼到是沒這問題,還算可以用手轉
預載調整好,組尼也設定自己喜歡的快慢之後,那這組後避震還真的是不錯,真的是Q的好
整個後面也乖很多,彎的穩定感也讓人振奮,不像之前KYB的比較硬比較神經質,吸震就更不用說了
這樣價位的避震表現真的不錯

以上兩樣效果不錯的改裝品.........................感謝收看

[ 本文章最後由 jior 於 2009-10-2 04:33 編輯 ]

K1其實會分的還是看的出來= =
至於你這個好像分到愛車分享會比較好

K1-S
真的是低調了許多阿

奇怪了
前斜板怎麼...
是噴黑了嗎?

傳動蓋是本來就沒裝.還是故意不裝...?
也想秀一下裡面的改裝嗎?

[ 本文章最後由 胖G 於 2009-10-2 12:24 編輯 ]

原文章由 胖G 於 2009-10-2 12:22 發表
K1-S
真的是低調了許多阿

奇怪了
前斜板怎麼...
是噴黑了嗎?

傳動蓋是本來就沒裝.還是故意不裝...?
也想秀一下裡面的改裝嗎?

側邊是噴黑的
傳動蓋可能下禮拜才會回來,沒得裝

新店民權路....噗噗

請問品川的前叉有加長嗎???~~

還是它是固定長度???我最近也有想入手...

後避震k1s~~長度也是訂作的還是固定的??~~

因為我最近也有考慮升級懸吊....為了舒適...

不過還不知前後長度怎麼配比較好....

原文章由 astronaut049 於 2009-10-3 00:06 發表
請問品川的前叉有加長嗎???~~

還是它是固定長度???我最近也有想入手...

後避震k1s~~長度也是訂作的還是固定的??~~

因為我最近也有考慮升級懸吊....為了舒適...

不過還不知前後長度怎麼配比較好....

前面我有問過品川,長度可能沒辦法定製,但是我是覺得有比原廠高一點,裝上去架中駐後輪變更低了
後面的話,原本鯊魚就設定327mm已經是加長的了,要定制因該也OK,但是那時候佳X跟我說不行
基本上,我覺得ADDRESS是一台很輕巧的車,相對的車的重量都在後面
所以,我覺得如果前後都要加長,後避震長度比前面多個5~10mm讓重心更前移集中一點比較好
不過我現在這樣,架中駐後輪已經滿貼地了,要注意

[ 本文章最後由 jior 於 2009-10-3 03:39 編輯 ]