豪邁、奔騰純手工普利盤(曲道微加工極限) - 簡易實際模擬

由於大家說曲道磨太外面會導致翻珠或是翻皮帶，因此我就實際擺放模擬驗證看看

首先珠子滾動加滑動，採用離心力讓珠子往外推，導致珠子線性向外面轉(跑)，因此我也使用圖示說明如下:

1. 曲道延伸，珠子正常情況下往外擴，套統沒加墊片是怎樣情況 (一切都是正常，什麼都沒動跟車削)

2.曲到延伸，珠子正常情況下外擴，套統有加1~2mm墊片是怎樣情況 (套統加墊片)

3.曲到延伸，珠子菲正常情況下外擴(曲道極限)，套統誇張的墊是怎樣情況 (無限加墊片)

歡迎大家討論 謝謝

幫你+10.不管是否會吃不吃珠.但小弟欣賞你有研究的精神.改裝就是不斷研究改進才會進步

多謝謝您的鼓勵，我會繼續研發此部份，下一個車種盤為KKE3跟JR的普利盤

希望可以慢慢建立普利盤這一道工序的窗口。

至於他牌的普利盤，也會慢慢建構，畢竟不是說說就可以達成，也必須身體力行才行通。

普立盤的盤面深淺與盤面角度.珠溝的角度.
會引響變速時間改變.普立盤的慣性(視當的重量)是非常重要的
(互相交流沒別的意思)

我很好奇在套統加墊片時,是否有考慮到墊太多,會讓皮帶跑到最裡面去而無法貼到盤面呢?我有試過很多方式,像盤與磐之間接觸面車修,可以讓皮帶擠到最外層(也就是吃滿盤),但會有一個問題,如果車修太多會讓皮帶無法全部接觸到盤面,有一部份會懸空,另外修珠溝,但因為盤與磐之間的距離就是那麼一點,珠溝修太多其實都沒有用到,他就已經滿盤了,或是兩盤已經碰在一起了,每次拆開傳動清理,都只看到珠珠跑到原廠的位置而已,但已經滿盤,不過有一點輕量化的作用啦,
其實我個人覺得曲道加工有其效果在,但也要配合皮帶長度ˋ盤與磐之間的開閉距離ˋ開閉盤的開閉距離ˋ珠重ˋ大彈簧等等的,這些都會影響到珠溝能不能發揮效果,不過還是很感謝提供圖片,讓大家更能理解,謝謝啦

今天去看一些皮帶，因為去看的原因是當原本已經是滿盤了，但還是有差3~5mm距離。
前提下:
珠子一樣不變、曲道延伸、壓板、盤子曲面也是一樣不變。

1. 而使用長一點點皮帶是否能把剩下的3~5mm磨到，但大彈簧因該要選用軟一點，這樣是否能導致更壓縮，盤子更滿盤，但速度會增加嗎(有點質疑)??

2. 而使用正常皮帶是否能把剩下的3~5mm磨到，但大彈簧因該要選用軟一點，這樣是否能導致更壓縮，盤子更滿盤，但速度會增加嗎(有點質疑)??

如果第一點理由成立，是否因皮帶長度長(會不會掉出來)，大彈簧壓縮極限，導致滿盤，那速度、扭力??

如果第二點理由成立，是否因皮帶長度正常，導致滿盤，大彈簧壓縮極限，導致滿盤，那速度、扭力??

歡迎討論~謝謝

[ 本文章最後由 hks_1010 於 2009-9-26 23:09 編輯 ]

不過，根據小弟的經驗來說滿盤不見得會有末速度唷
萬一滿盤的轉速不夠高，引擎出力不夠…恐怕會比沒吃滿糟糕 （因為重拖，超過引擎所能負荷的量）

如果可以做出類似控制檔車拖末速度時的動作就完美了，
先刻意拉轉速…然後到該檔位極限時才推入更高檔位（輕重混搭傳說中的用意好似就是如此？）。
這樣不僅能讓末速度有機會延伸，還能讓末速度出現的時間點些微提前（這點比較難執行）。

[ 本文章最後由 misterpower 於 2009-9-27 00:51 編輯 ]

套筒墊墊片，不管是墊在套筒的那一端，作用都一樣，只是把楓葉盤
的位置往外推而已，作用是起步高轉，尾速會犧牲一點，因為楓葉盤與
普利盤的間隙越大越吃不滿盤！（普利盤不會因為你套筒變長作動行程
就變長）

你再仔細想想普利盤、套筒和楓葉盤實際裝在曲軸上做動狀況，和你把
零件放在桌上模擬的方式並不相同...會造成誤導喔

[ 本文章最後由 ryurex 於 2009-9-27 10:17 編輯 ]

本來就能滿盤的盤能加墊片.能使終轉轉速拉高.尾速 可能 比較好一些
本來就跑不滿的盤加墊片尾速更差.變速更快用盡..

小小心得..歡迎交流...

所以說還是套統有墊還是沒差別(看個人)，只是曲道有延伸還是會好一點，但速度感覺還是看個人喜好來決定，

在嘉義-民雄路段試驗普利盤成果，遭到一台白色雷霆-150雙載(兩人體重因該有110~120KG)挑性，我騎豪邁-58.5(體重90KG-壯碩體型)，起步瞬間秒殺(因為雷霆車重，我車輕)，不過感覺盤子拉的很快很順，僅供參考!

結論:傳動調配到自己喜歡跟感覺就好