逆向操舵的迷思

這種方法在越野賽車很常看到呀
通常都要用巧克力胎＠＠？
總之動力滑胎是一種非常快速的入彎技巧
他可以用最快的速度入彎同時要配合出腳？！
應該是這樣,我朋友他們是檔車的車隊
卡普側掛對他們來說已經不是很迷人的地方了
他也想要去挑戰動力滑胎,但是..他說
他還想跟他家人相聚久一點
以上是我的淺見！！

由小老婆網管Jorsindoのの.のの. .. [/url]

有看沒有懂

什麼是逆向操舵

有沒有圖片或影片教學一下

原文章由 qas3334 於 2009-9-23 09:24 AM 發表
有看沒有懂

什麼是逆向操舵

有沒有圖片或影片教學一下

就是往右傾倒過彎 但是你的龍頭是往左邊轉
很簡單

你找個車少的路段
直直騎不用快

輕輕的拉或推你的一邊把手
你會發現一件神奇的事情

當你將把手往左推一點點(就是龍頭往右打)
試著不去控制車子的轉向
你會感覺到你的車子會稍稍的往左邊傾倒

還蠻好玩的


有時RV人車少時，過彎會這樣小玩一下(當然速度不快)

原文章由 qas3334 於 2009-9-23 09:24 AM 發表
有看沒有懂

什麼是逆向操舵

有沒有圖片或影片教學一下

有點類似......這個樣子!!

原文章由 kevin12341 於 2009-9-23 03:57 發表
小弟就是顧及因為入灣時正處於剎車前輪負擔會較大

這時如果逆向操舵不當會造成前輪失去抓地力而直接噴出去

附帶一問

假如過右彎使用逆向操舵因該要拉右手還是推左手

這點當然是要考量當時的煞車負重跟速度來決定

逆操舵過右彎是推右手....，過右彎龍頭卻往左推才會叫做"逆"阿....



自己找封閉停車場，就算是直線都可以練這技巧，慢慢去感受

逆操舵的目的上面已經有人提過了，即是加速傾倒車身更快更精準往彎心或是設定路線跑....

車速越快(車身越大)，陀螺效應越大，要破壞轉動慣量

這時候逆操舵就會是一個不錯的應用技巧


其實我們同傾/側掛的時候或多或少都多少會用到

只是角度不大，自己不容易察覺到罷了....



btw."迷思"這兩個字不是拿來這樣用的

[ 本文章最後由 Haiker 於 2009-9-23 12:02 編輯 ]

原文章由 kevin12341 於 2009-9-23 03:57 發表
小弟就是顧及因為入灣時正處於剎車前輪負擔會較大
這時如果逆向操舵不當會造成前輪失去抓地力而直接噴出去
附帶一問
假如過右彎使用逆向操舵因該要拉右手還是推左手

其實並沒有說一定要用哪種  重點是自己要習慣 多花時間練習  不然雙手並用也可以
至於過彎中使用逆操舵 當然是可以 不過個人方面是較不建議
過彎中其實已經有達到某種程度的力平衡 過彎中做出任何動作都是在破壞平衡
如果不能掌控好 就是親近地球了!!

而且彎中擺動前輪(不論正操舵或逆操舵) 會造成前輪抓地面積的降低 自然抓地力也會下降
或許你可以試看看這樣
逆操度入灣->龍頭維持正常->正操舵或後煞車修正些微角度->龍頭打正出彎
只是需記住 出彎補油時最好還是維持龍頭正常位置 不然無論用任何方法 圖增前輪壓力 出彎速度又慢

這名詞到現在還是很多人搞混.........

什麼滑胎甩尾......都跑出來

簡單的說就是小動作轉龍頭達到快速傾倒的效果

不懂的人就找個直線，時速40km/h前進

龍頭"稍微"拉一下左或右(拉過頭摔車別找我 )

就會發現拉左邊車子會快速往右邊倒，右邊反之

這種技巧好像比較適合用在軸距較長的車上吧~~

軸距較短的車應該不太需要用到吧??

不然感覺會很刺激吧~~

原文章由 ctrl8310 於 2009-9-23 11:11 AM 發表

有點類似......這個樣子!!

完全不是...這樣子玩的

逆操舵跟滑胎還是有差的