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Address110 生不逢時

来源: 其他 oyster369 2009-9-22 13:16 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 Address110
Address110是AddressV100的後繼車種.希望以排氣量多13CC.和12吋框.
順利讓1990年開始生產的AddressV100車主升級.
1998年Address110上市後.結果似乎沒有達到預期.
反而成就AddressV100持續和Address110並行生產至2004年為止.
讓AddressV100創下連續銷售15年的傲人紀錄.
Address110到底犯了哪些錯誤和有哪些生不逢時的特點呢.
風鏡
Address110的風鏡尺寸不大.效果也不好.但在日本風鏡的安裝很普遍.
直接設計在車頭上有其理由.但改裝和換裝的彈性就降低了.(雖然原廠風鏡有兩種選擇)
並且風鏡的穩固成了整合在車頭上的最大問題.
SUZUKI設計了低密度的泡棉和高密度的膠圈來吸收震動.
但泡棉老化很快.我重新換上新的泡棉才讓10年年紀的風鏡停止晃動.
鑰匙
新的磁石鑰匙.也應用在最終型的AddressV100.但操作比起現在的操作模式麻煩.
總磅
和AddressV100相同.可能是Nissin製.
碟煞
和AddressV100相同.Tokico製.但碟盤大一尺寸為18.制動性應該強一點.
儀表
依然是簡單的設計.
油箱
和AddressV100共用油箱蓋.
中柱鎖
增加保安裝置.可以讓中柱卡住.操作也簡單.
後架
和AddressV100類似.
置物箱
看似很大.不過因為深度的關係.所以只能放置一頂全罩安全帽和一個西瓜皮.
已經有設計大鎖的功能.這是AddressV125G大鎖放置設計的濫觴.
不過想也知道不好用.
騎乘感受
12吋框帶來高重心.但座墊高度稍低.把手稍高.騎乘姿勢較為休閒.
雖然在軸距不變長的情況下也較AddressV100穩定.
但腳踏位置狹小.並且往前傾斜.不容易找到適合自己的位置.需要適應它.
因為是2行程加上大排氣量.起步聲音不小.震動頗大.但10Km以後力量沒有直接傳達到輪胎上.
直到30以後有一個明顯的頓挫.之後的速度可以形容猛爆.
比AddressV100和AddressV125的加速都要來的快.
直到80後才緩和下來.由於直線盡頭已到.推估表速極速接近100.
和我的V100極速超過100.V125G極速超過110相比成績較差.
制動能力和V100.V125G沒有多大差別.
回推到台灣當時的市場情況.台鈴開始推4行程
此級距產品主力是星艦125和儷仕100.都是4行程的產品.
1998年稍早前台灣設計的新鋒100.贏將125等2行程.似乎故障率略高.
贏家和莎比亞的車格為50CC.都太小.
讓當時沒有把Address110納入上市的考量.其實非常可惜.
1.12吋框可以和大兜風100對抗.並且是SUZUKI特別的產品線.
2.以最便宜的RV風定位.符合台灣市場的喜好.

由小老婆網管Jorsindo㈩㈩.㈩㈩. .. [/url]

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simonevo1980 + 5 蚵兄真是個強人~家族成員全到齊! ...
阿勳 + 5 address各車系都找齊了,一定要加分!!(勳) ...
LukeChen + 10 + 10 期待台鈴能夠再度推出類似車款~ ...

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網友回覆17

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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 當時是有列入考慮生產的2行程
但在1998年
消費者還無法接受
腳踏板處有根大樑的
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由小老婆網管Jorsindo㈨㈨.㈨㈨. .. [/url]
買車買的就是店家的專業售後服務...
消費者對台鈴機車的使用滿意度...建立在SUZUKI形象模範店售後的專業保養與維修及保固服務
3#
sungshu 2009-9-22 13:57 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 有點像小馬車的感覺~~@@
Address110 生不逢時4062
可能因為山葉有馬車的關西吧> <Address110 生不逢時9927

由小老婆網管Jorsindo:.| ..╡╡ [/url]
4#
brush 2009-9-22 14:25 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 這台我之前有看到,在拍賣上看到的...覺得很帥但不可掛牌...囧

由小老婆網管Jorsindo°′°′.°′°′. .. [/url]

回覆 2# jakey172 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 是阿.台灣當時桌上型電腦一堆.學生載運有很大的需求.
其他族群也都有平坦置腳處的需要.
不過我想贏家和莎比亞都有100CC級距.那麼集中的市場定位.
何不放棄莎比亞100.增加Address110的產品.
並讓麗仕有12吋的產品和Address110聯手.
如同現在的YAMAHA那樣多樣和明確的定位.
也不會落到現在產品都集中在125CC這個等級分不出去..
隱隱約約發現現在和當時好像.

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回覆 2# jakey172 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 您真內行Address110 生不逢時1909
當時沒辦法接受,現在也還是一樣阿
那種沒有腳踏空間的
被我老爸看到
馬上就嫌到一無是處
沒有檔車的優點,也沒有塑膠車的便利,定為很模糊
老一輩的(目前約60~75歲)都是習慣騎檔車
12吋的輪胎對他們來說,還是太小
輪胎已經不符合他們的需求了
然後腳踏空間又沒有,東西到底要放哪裡?(又被狠狠的打一槍)
所以......這台在台灣上市,一該會一敗塗地吧...Address110 生不逢時1391
[ 本文章最後由 dd12102000 於 2009-9-22 18:36 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo:.| ..╮╮ [/url]
  
老人家騎不快,也要SHOEI+防摔
7#
阿勳 2009-9-22 21:00 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 真厲害...
從竣50(Address50)到現在Address100、110都入手了~
Address家族已經在oyster369大的家裡團圓了呢....

由小老婆網管Jorsindo:.| ..﹤﹤ [/url]
ADDRESS持續土炮惡搞中?!


小AV逐漸痛車向??
8#
father 2009-9-23 08:13 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 速客達會打敗打檔車
主要是有幾個
1.腳踏平台  運送小型貨物 很方便
2.無段變速  
3.把手下方與座墊下有置物空間
打檔車零置物空間 放個雨衣都需加掛置物箱

由小老婆網管Jorsindo:.| ..uu [/url]
9#
ppk762 2009-9-23 08:22 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 當時的我除了年紀不是玩機車的年齡外,也深受長輩的觀念影響,只看三大機車廠的機種,由此看來,進步是一直持續著

JSD-Google [/img] もも.もも. .. [/url]
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 20:51 編輯 本質上是台好車~中央突出的意思就是內含令剛性較佳的玩意~Address110 生不逢時5743
車廂亦蠻長~外型歐風洗鍊~Address110 生不逢時2739

由小老婆網管Jorsindo┖┖.┖┖. .. [/url]
街中に映える軽快なデザインと、通勤・通学など日常の足としての使い勝手の良さを追求した。