我今天發現了很奇怪的事情...就是我將車子踩發後，怠速狀態補油門至4000轉，並觀察電壓表顯示狀態...
電壓從11.4V一路降到11.13V左右... 反覆了測試幾次，皆是如此，但是不死心... 將電瓶的+-接頭刷了一下砂紙磨了一下!
再鎖回電瓶樁頭，繼續測試... 依然是邊補油門電壓數值一直降... 但又突然... 回復正常值了，電壓變成上升狀態到了12.46V
心想出去騎個半小時的車程應該就OK了,就騎著車子去上班，下班後又沒反應了... 踩發後繼續騎回家，回家後再度測量電瓶... 只剩下10.3V了... 電表繼續伺候測試，又變回...轉速越高電壓值降越多...
這代表充電系統有問題了?還是EASY有這類的怪毛病呢?
-------------------------------------------------------分--隔--線--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
如題所示，這台車電瓶常在沒電，五個月左右已經有接連四次的經驗了...想請教各位先進們這是怎麼回事?當然沒頭沒尾的，沒人知道是怎樣，讓我來娓娓道來四次的經過....
1.第一次在一個大家的郊遊日準備回程中，發現車子發不動，沒電了... 加水後充電，電瓶回復生命力，一切ok!
2.大概過了2個半月後，有天友人向我借車，此時...車子又呈現沒有電的狀態了，踩發完後他便騎走了... 事後幾天，我想說買顆新電池來裝吧，可能是電瓶沒救了... 於是要裝新電瓶的同時，發現... 啟動繼電器壞掉了... 還沒轉on車子就開始搖轉馬達了... 當然修好啟動繼電器之後加上新電瓶，車子當然所向無敵了，一切ok!
3.緊接著不到一個月的時間... 車子再度沒電，我初估應該是啟動馬達咬死了，或者搖轉阻力過大，原因為... 沒電後我按電門，馬達只轉了一下，接著就無動靜，試沒幾下後發現，馬達不再響了，只剩啟動繼電器的作動聲(嘰嘰嘰...那時電壓還有11.6V)
當然我也不是不排除整流器回充系統是否有問題，但是這點也許是沒問題的，因為我用踩的將車子騎出去，騎了半小時的車程後，靠電發竟然意外的搖轉了啟動馬達，BUT...啟動馬達的聲音是..."凄哩咖啦"的聲響，並非一搬正常啟動馬達搖轉的聲音，是金屬撞擊怪異敲擊聲，但終究讓搖起引擎了，接著電發一切ok... 因此我想回充系統應該是沒問題的!
那時死馬當活馬醫，馬達拆卸下來噴點油，榔頭敲它幾下，又將它裝回，想說看是否可以多撐一些時日...
4.三個禮拜後，我發現我在發車時，電門一下去...馬達並沒有跟著響起，而有delay了1秒的時間...接著才搖起來，很難一觸即發了! 那時我開始擔心，不知哪天又要掛了吧...果真，他今天給我罷工了...
感謝各位先進們看完了攏長的文章與敘述，所以我的想法是啟動馬達還不至於咬死，但阻力應該是不小... 會不會是我噴進軸內的wd40已經差不多乾了，阻力又比較大了?電瓶推馬達的力氣要比較大，導致電瓶再次沒電呢?
煩請各位先進們提供寶貴意見，小弟感激不已
[ 本文章最後由 okla0327 於 2009-9-24 14:00 編輯 ] |
12
18103
