G5-150大燈更換100/90W電瓶電壓會上升

我今天心血來潮用三用電表量電壓 檢察一下車子的電系 , 結果沒發動量電瓶電壓13.3v發動車子沒開大燈量電壓14.3v
發動車子開大燈量電壓是14.7V  我覺得很奇怪開大燈反會升壓    有網友跟我有相同的現象嗎?

車主是G5應該是所謂的三相發電...不過這應該跟三相電路好像沒什麼關西

個人猜測
引擎運轉以後~引擎回充到電瓶的電~
原本應該是交流~經過全波整流後變成半波
再經過簡單的RC濾波電路或者更高階的swiching CMOS穩壓電路
但再怎麼好還是會有Ripple~高低起伏的電壓~
高一點點低一點點應該沒什麼好大驚小怪的
啟動以後   (水往低處流)
如果穩壓器之後的電壓高於電瓶原本的電壓
電瓶就不會完全是個Power Supply的角色   (RIPPLE)
有可能反之被充電   又或者有些許放電的可能

總之   猜測是  運轉之後  穩壓電路之後的電壓還是高於電瓶電壓的可能
反正多1伏特~~差一點而已不需大驚小怪~~車上會用到電系的元件不會因為多納1V而燒掉~~主要還是得看電流

PS  我老爸的LANCER1.8也是一樣  啟動前13點多V~~行駛中反而快接近15V~~沒啥好驚訝的
如果台灣可以精確的控制電壓電流的輸出的話~~有這種技術早就賺死了
我念電力電子的同學也不用一天到晚那邊求效率要幾Percent~做個降壓buck效率有80都要感謝上蒼

[ 本文章最後由 sydjeffrey21345 於 2009-9-21 00:04 編輯 ]

你開了大燈 負載變多...

所以電瓶需要補充電

發電機就必須提高電壓來充入電瓶

原文章由 lovesnow727 於 2009-9-21 00:16 發表
你開了大燈 負載變多...

所以電瓶需要補充電

發電機就必須提高電壓來充入電瓶

是整流器....不是發電機....

原文章由 tallman192 於 2009-9-21 00:48 發表

是整流器....不是發電機....

整流器不會提高電壓吧~~

我反而覺得lovesnow大講的還比較對~

車子上的確有類似發電機的構造~大家都知道馬達的相反原理就是發電機

只是發電機不會提高電壓~要提高電壓就是要拉高轉速~~

但是事實上經過整流變壓(通常是BUCK)以後~就算再怎麼厲害的降壓設計~並不會很準確的把電壓降至12.0V~一定會有些微的變化(輸入端上升  也跟著上升)

輸入端電壓升高~他也會跟著升高~只是不會相差太遠~要世相差很遠就不用完了~只是探討的主題是為什麼電壓會升高~
其實沒什麼好大驚小怪

[ 本文章最後由 sydjeffrey21345 於 2009-9-22 09:26 編輯 ]

發電機的電壓似乎比較高
整流器裡面也沒有那麼精確的穩壓
全波整流器通常都參照電瓶電壓做輸出
而多那1~2V有沒有問題...去了解一下鉛酸電池結構&特性

至於電壓會升高
這就要計算到車上線路的線阻
大燈一開可能就會因為那微小的壓降影響到整流器感應到的電壓