GP125上NCY高壓線圈(施工圖)

效果只能說有限
價錢可以拿去改裝傳動其實比較划算

下次有預算的話
可以換DINK180i的高壓線圈
也不過$500
點火更強一點
加速力道不變
但火花較大
油氣較能完全燃燒
多省一點油

老實說加速起來感覺比較綿密

真的是差沒有很多拉=  =a

只是燃燒室再燃燒真的是比較乾淨一些

為什麼不換DINK 250 全晶點火高壓線圈呢
看圖
右邊是原廠 左邊是DINK 250 高壓線圈
簡直是懶X比雞腿

效果的話 以我麻木的知覺 大概就是起步會比較有結實感
網路流言是說會比較省油 拉轉較輕快
參考參考

就是將發電機或是電瓶的電瞬間加壓到幾千伏特或幾萬伏特
讓火星塞跳火用
沒這個你的車一定發不動
我不是指沒NCY發火線圈會發不動
而是沒發火線圈這種東西會發不動
用改裝品的目的就是要讓火星塞點火更強
要使燃燒室被壓縮混合氣燃燒更完全
但火星塞也是要一併升級效果才會更好

裝著個跟冷車怠速3000rpm
跟熱車怠速2000rpm沒什麼關係唷!!
冷車怠速會飆到3000轉是因為
化油器系統內有個叫自動阻風門
當冷車發動時為了讓引擎更快達到正常工作溫度
所以自動阻風門作動會將怠速提高
等熱車的時候自動阻風門就會不作動
讓車達到正常怠速
這也是為什麼有很多人說
早上發車怠速都會不穩定
等一段時間之後就穩定要拜託車行處理
車行都會回說怠速要以熱車為主的原因
因為冷車自動阻風門作動
所以這時調怠速會超不準

挖勒....
真的是懶X比雞腿
聽說光陽有台沙灘車的點火線圈也很強
忘了是哪台了...
當初才剛牽G5就有人建議趕快換上
因為車變的很會跑
而且就算波麗斯大人欄下來也沒話說
因為那是原廠部品
哈哈...

不同車種甚至排氣量
都有通用且不會有問題嗎

就理論而言
CDI負責發點火訊號給高壓線圈進而觸發火星塞點火

簡單講 CDI是BOSS 高壓線圈只是打手
要不要打死人 是BOSS決定 打手只是輕重傷差別

我手頭上又一顆比NCY強的
有興趣的話PM給我
但改缸的車竟量不要裝
因為會比較熱  
之前原廠裝的時候
1W轉時斷的不明顯但還是會斷