改裝阻尼棒帶來的阻尼感固然是較強沒錯,
但是應該不是一開始先把它加到過強,再去等到它衰退.
例如機油,用10w40的,跟10w60,
一般或許會"感覺"10w60的比較耐用,保護性比較好.
但實際上10w60的油,如果沒達到工作溫度,
反而會造成耗油等缺點.
(保護性真的會比較好嗎?這我不確定,但我印象中有聽過否定的說法)
前叉油和阻尼棒也是.
改阻尼棒不外乎封孔或利用迴路的方式.
兩者都是使油"更不容易流動"以增強阻尼效果.
其結果就是對前叉油的考驗較大,
相對地前叉油自然較快劣化.
此外,在追求Q度之餘,通常道路使用也不希望阻尼太強,
所以會使用號數較低的前叉油,
一般而言感覺起來也會是較快劣化.
但是在這一點上我卻又有不同看法,
因為做動不順就差不多該換了,
假設兩種設定:20w跟10w,
當它們變成10w跟0w時,
一樣都不好騎. |