Racing 150 Fi 怠速不穩

原文章由 siko24s 於 2009-9-16 03:01 發表


LDB5據說對高轉速車不是很能適應。
調解電路很容易燒... 一 一"'

個人是暫時不考慮啦，一來是我的改裝都可以拆回原廠樣式，二來是LDB5的整流器評價相當不一...

改裝完，我已經騎超過2000公里，只能說爽度很高，你的說法根據何來？我對電路理論不懂，故有此一問

原文章由 agogonono2002 於 2009-9-16 11:47 PM 發表

改裝完，我已經騎超過2000公里，只能說爽度很高，你的說法根據何來？我對電路理論不懂，故有此一問

關於這個問題，你應該要看一下以下這篇
SZ大的LDB5整流器深度報告

本身我其實也對LDB5的調節功能有所顧忌了。
本身不要說有改良版，因為是副廠；所以品質穩不穩定也不知道。
況且開路式調壓回路，對於要消耗掉更大量的電力，其產生的熱能一定也更為可觀。
改良要就是取消掉調壓，這樣就跟一般整流器一樣；
要不就是加強散熱，還是有機會燒掉。

我是不敢玩啦，畢竟新車，雖然整流器燒掉就燒掉，換新的就好。
但式新車電系是有保固的，玩可以拆下來換原廠式樣的東西不是更好？

原文章由 五結大龜獅 於 2009-9-15 03:46 PM 發表



你說的那感覺早期的四期車就有了
我只能用""學習完成就會減少""來解釋
我剛改完缸也是會這樣阿...到最後...沒再發生過

學習完成...但式里程數已經3600了耶 囧"
我印象中不是學習完成是在3000嘛？
(或者我印象是錯的 囧)

學習完成有這麼久呀，那我應該要等套什麼時候還抖才算是有問題呀。
噴射車還真的有很多奇怪的小細節要注意       "囧興

原文章由 siko24s 於 2009-9-17 23:43 發表



關於這個問題，你應該要看一下以下這篇
SZ大的LDB5整流器深度報告

本身我其實也對LDB5的調節功能有所顧忌了。
本身不要說有改良版，因為是副廠；所以品質穩不穩定也不知道。
況且開路式調壓回路，對於要消耗掉更大量的電力，其產生的熱能一定也更為可觀。
改良要就是取消掉調壓，這樣就跟一般整流器一樣；
要不就是加強散熱，還是有機會燒掉。

我是不敢玩啦，畢竟新車，雖然整流器燒掉就燒掉，換新的就好。
但式新車電系是有保固的，玩可以拆下來換原廠式樣的東西不是更好？

我是用原廠的，散熱耆片很大，感覺應該沒問題。

原文章由 siko24s 於 2009-9-17 23:50 發表




學習完成...但式里程數已經3600了耶 囧"
我印象中不是學習完成是在3000嘛？
(或者我印象是錯的 囧)

學習完成有這麼久呀，那我應該要等套什麼時候還抖才算是有問題呀。
噴射車還真的有很多奇怪的小細節要注意       "囧興

噴射電腦...無時無刻都是在學習與修正
哪來3000就學習完的謬論??!!如果3000就都不學習的話...那車子的噴射期就只有3000...3000之後就變成化油車

我說的學習完成...是電腦會從毫無適應狀態開始漸漸習慣此車的操駕方式下去做調整...直到調整到適應狀態

意思就是差不多是""達到動態平衡""...

回原廠檢查保固吧,至於樓上所說的什麼電腦自動學習我一概不相信 ,簡單地說，ECU的工作方法就是根據與發動機相連的感測器的反饋來控制燃油混合(空氣燃油比)和火花定時(點火提前及持續時間)。燃油混合和點火定時的控制相當複雜。ECU需要從多個感測器獲取數據形成動力MAP。有基本噴射量及修正噴射量,基本噴射量是事先反復測試後寫好的,修正噴射量是靠含氧感知及節流閥開度進氣壓力感知做修正;除非當出工程師沒測試好寫好程式,不管京濱系統還是西門子系統都是大同小異

所以結論總和
車子怠速時不穩、會抖動這個問題
就是需要送回原廠給他檢查嗎...

我的是就單純怠速會抖動
倒是沒有熄火過...

店家的確說噴射車這樣是正常，這種抖動還好...
但也有說，我如果還是不放心，可以把車留在他那讓他試...

我的帶訴不穩已經在前幾日

到KEN電把電腦從灌並且作升級的動作了

目前測試了將近1個禮拜都很正常了

已經沒有熄火、怠速不穩的問題存在啦

卻讓我車的震動減少許多

還有就是感覺車子變有力，耗油也有恢復到剛牽車時一樣

請問 "KEN電" 是??

還有，請問電腦這樣去重灌且升級，這需要耗時多久?
因為上下學就靠他了..   我的胖R~~~~~~~

原文章由 r2390089 於 2009-9-24 21:24 發表
我打太快了是KEN服務站

KEN服務站?

[ 本文章最後由 胖黑R 於 2009-9-24 21:43 編輯 ]