[大疑問] 有關於工作的事情 嚴肅中

這件事情要用很多點去看~看你看遠還是看近~

說真的~現在37000貨運工作不好找了~(黑貓也比累的~客人抱怨更多~)

如果你有一技之長~我想也不會去做貨運吧?

有一技之長就快跳吧~(也要能找到相當的工作~現在比"小河"撈針還難~)

我也是外務兼業務兼送貨員~一天騎車約150公里~甚至200公里~

屁股常常摩擦~疼痛很正常~(三冠王椅墊硬)

薪水才你一半不到~(勞保卡打的是最低底薪)

但是我正慢慢建立人脈~知識~

看近一點~是去熟悉台北縣市道路~應付人的相處之道~學習以後如何擔起開店養家的責任~

看遠點是看中老闆的能力~學到多少我就提升多少~加上以後還是有交情在~貨源/客源不用擔心~

眼光放遠一點吧~

好好想想自己要什麼~這份工作能給你什麼?

如果都是負面~那心態要改~

如果是因為天不時地不利人不合~

那想辦法靠自己改善~或許以後就不是你送貨~是你發落事情~

但是爬上去~責任重擔也會改變~不再只是送個貨~收個貨~

可能要面對更多主管壓力~客人抱怨~到時候是不是又要來發文?

現在辛苦點~以後苦盡甘來就覺得直得!!

加油吧~現實社會~稱下去的才能生存~只能這樣說而已!!

PS....
現在才知道新竹很累...=.=
我們三重湯城園區每天都會有固定的司機來這躺在車上睡下午覺~
2隻腳穿著很俗襪子就直接放在方向盤上~睡超爽~
我還以為新竹比黑貓很閒勒~還是原來也是有菜老鳥之分?

[ 本文章最後由 nsr19850623 於 2009-9-8 22:53 編輯 ]

這種"做得要死;又領沒幾塊錢的工作"我做過很多,我的經驗是:
大部份的基層員工,如果資歷都不到兩年的話,這就是一個爛公司!
1995年時,我在當倉管,我們的貨都是交給祥億貨運,
我有跟送貨的司機聊過,他們去年(1994年)沒有人離職,
他們很操、很累,他不是最努力的人,工作時間08:00~22:00,
最努力的人,工作時間06:00~02:00(不知道是不是真的).

簡單的說~台灣的勞僱關係，一直都是建立在不對等關係上!
法律的漏洞過多!加上台灣人又有任勞任怨的精神(頂多小抱怨)

而基層員工，也多半是可有可無！
也因此超時等有的沒的一些(責任制?說難聽點！沒錢拿有個狗Ｘ責任阿 )
雇主本來應該付出許多成本，卻也往往能輕鬆規避掉

只能說認份就做~受不了就另謀出路吧!(台灣擺地攤&自行創業的滿街都是!)
除非你的工作難以短期內被取代，不然遇到白目雇主只會持續被壓榨！

在這裡工作除非運氣特好~又或有一技之長!
不然真的就只能學習忍耐跟接受了!

開板的物流是開 小型貨車 還是 大型貨車的阿?
如果有大客車駕照 可以考慮 乾脆轉行 開公車好了
我記得是大客車駕照拿到後2年 要有經驗 或是你去公司上課2年


至少 薪水待遇
以我知道的 月薪最低5萬起跳 (行情價碼 看公司 會有微調)
排休的 開車一天時數 最多也限制在8小時  算趟的
有點類似"半"個 公家機關人員

缺點就是 天天在外面跑 雖然薪水高
但出事 你得自己負責
公司方面只會請顧問 或是 站長&管理階級之類的 幫你出來調解

我個人覺得 開公車比較好賺...也比較好存到錢...
不至於像開板說的 天天行程到"緊繃" 吃飯 休息都沒時間
拿勞力&拿命去拼那3萬7

但開公車 算是 交通運輸類 蠻高等的層級了....
因為駕照&經驗 不是簡單到手的
而且制度嚴 有一半偏向服務業
現在很多公車客運公司 都有轉型  徵選人才還有最低學歷&前科紀錄

[ 本文章最後由 22928264 於 2009-9-10 07:31 編輯 ]

我是多年前在總公司被撤掉的一員，想辦法看能不能弄進去辦公室當cs，不能就撐著，不知道您在哪一所，問看看有沒有小所的有在欠人，不管怎樣，都盡量不要離職，你在那個鳥地方待愈久，對你以後找工作會愈有幫助~

對於要不要繼續做這份工作，我覺得不置可否。

畢竟一個每月37000的工作；認真說起來，你要去外面
找到「一個月能賺這麼多錢」的工作真的不多。
(基本上不要論時薪啦，畢竟不是所有工作都可以像貨運
一樣做這麼長的時間...就算時薪高也只能做25000的薪水)

當然工作內容讓你想跳槽，我覺得也無可厚非
(小弟暑假也是在家裡工作，幫忙送零件，有時候也會覺得
一個早上的時間，都花在騎車上；很累。)

但是跳槽之前你就要好好想想了，不是這邊大家說不好你就
有辦法跳...要跳槽之前你必須評估自己大概可以接到什麼類
的工作；要多久才有工作做；工作夠不夠養家，沒有工作這
段期間你要靠什麼生活...很多很多；不只是你要不要跳槽的
問題...而是你能不能跳槽，適不適合跳槽。


講實際一點，現在做零件零售商的老闆，每個都也很想跳槽
汽車機車的製造公司，以前只有做批發，不像現在會當零售
商...以前很多零售商又是跟那些正廠零件工廠批的零件來賣，
要比削價競爭，誰贏得了正統車商？(他賣成本價還有賺，但
其他人賣成本價就準備跳樓了...)
一堆老闆也想跳離開這個不賺錢的行業，但是進貨進一大堆零
件不賣行嘛？

現在時機不是很好，或許是個轉機，也或許是危機，是轉機
是危機，就要看你能做轉變的幅度多大了；如果你已有妻小
這些牽絆，當然是別跳得好，但是只要養活你自己的話，錢
存夠放手一搏也不會是個壞選擇。

就這樣，多想想；喜不喜歡或許不會是你跳槽的考慮因素。

[ 本文章最後由 siko24s 於 2009-9-10 16:16 編輯 ]

37000..........說真的~~
也不錯了~~
小弟剛退伍時在一家印刷廠~~
美其名是美工~~
但是..............送貨.包貨.顧摺紙機.顧印刷機............根本是打雜~~
甚是騎車送遍大台北市(公司在中和)~~
還是用自己的機車~~
也沒補貼任何油錢~~

一個月........21000~~還沒扣勞健保~~

樓主的工作

並不會很忙吧~~~

或許每個人的 抗壓力 不同

小弟以前在  萬安生命禮儀事業機構

擔任 禮儀專員

(全國前3大的連鎖行葬儀社)

月休6天~ 最低月薪5萬多,最高月薪逼7萬

乍看之下很多

可是除上班時間外

下班時間 和 休假時間 絕對令人無言

今天放假~~~早上8點~晚上8點 的班

可能晚上8點就被CALL去支援

隔天還是要上 早上8點的班

動不動單位就 放空城 給新人去 磨練

常常一個月打卡時間都接近600小時(薪資快7萬)

如果比較不忙的時候~~打卡時間也快400小時(薪資5萬多)

每天都有做不完的事

學不完的東西(一大堆學不完的禮儀和手續)

要洗澡是找空檔去附近的HOTEL

休息幾小時(常常半夜不能睡覺只能坐著 休息)

身上的衣物要找附近洗一點送洗

女朋友一個月只能陪個2天左右(還沒辦法整天)

家人一個月也見沒2次面

天天到公司都要面對一堆 心情低落的家屬

整天在公司又得被同事 吐槽念那麼多 書 來這邊做事

(很多同事都 國中 高中畢/肄業 ~~我讀專科)

常常整天都沒時間吃飯

又得常常睡在屍體旁邊

(隔一片薄薄的木板,等著畫妝換衣的)

半夜都不敢睡著~~要清醒等醫院的接屍電話

(睡著會被主管定到吐血)

沒 汽車駕照 的我要開車在家屬去 火葬場

還是開 福斯T4(雖然警察不會在那條路攔那種車)

那麼 硬 的工作

(主管和禮儀師只會說你能力好~把全部事情扔給你~不管你會不會)

進去3個月時

後面已經流動很多人掉了

我也做了一陣子


有工作就好好先做一陣子

搞不好會覺得~~~其實很輕鬆

如果一直找不到理想工作

可能得反問自己需不需要想一下

怎麼增加一點 抗壓性

如果真的覺得貨運那份工作對身體負擔太大

那要花點時間慢慢調適


我比較不一樣的地方

我覺得去學校上課是  人間地獄

去上班再怎麼操再怎麼累~~~都比去學校 快樂

寧願去 葬儀社 工作累個半死

但很後悔放棄工作去升學

PS.又快開學,好煩唷!!有工作還是最幸福的,比上課幸福多了!!