【集中討論】ADDRESS制動相關問題

NCY 007型+ 仿B
效果不錯 用原廠總磅Q度還不錯 目前使用約四百公里

看了kikia233756兄的nissin幅射卡鉗分享後，動了想換卡鉗的念頭。本來想要換Frando 小幅射，但其實它的價錢並不算低。最後考量性價比，換了nissin雙插銷對四，油管沿用原廠的。
先前只用過原廠的，不知道什麼是好的煞車手感，但這個nissin對四確實有大家所稱的Q感，比起原廠硬硬的手感，真的是判若雲泥。

[ 本文章最後由 cpochun 於 2010-5-7 19:15 編輯 ]

原文章由 ba_vino 於 2010-4-19 23:59 發表
NCY 007型+ 仿B
效果不錯 用原廠總磅Q度還不錯 目前使用約四百公里
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[我是來問問題的]

哇~跟我的幾乎一模一樣
我也是NCY 007 200MM浮動碟盤(2.6K)
NCY ADD專用轉接座(6K)
仿B對四(7K)

目前使用2kkm左右，覺得那個煞車手感有點慘，
就是煞車拉桿幾乎要拉到底才有FEEDBACK，
(前段太軟)
想把總泵加大，不知道板上有沒有大大有建議？

------------
另外附帶的問題就是...
從此換輪胎都要連煞車油一起換，
因為...卡鉗下不來了...

也就是說，以後要換來令的話，碟盤螺絲要先鬆...
唉...
以我這個一向熱愛原廠的人來說，
真有點不知所措說...

[ 本文章最後由 lisungyu 於 2010-6-4 11:47 編輯 ]

原文章由 lisungyu 於 2010-6-4 11:42 發表


[我是來問問題的]

哇~跟我的幾乎一模一樣
我也是NCY 007 200MM浮動碟盤(2.6K)
NCY ADD專用轉接座(6K)
仿B對四(7K)

目前使用2kkm左右，覺得那個煞車手感有點慘，
就是煞車拉桿幾乎要拉到底才有FEEDBACK，
(前段太軟)
想把總泵加大，不知道板上有沒有大大有建議？

------------
另外附帶的問題就是...
從此換輪胎都要連煞車油一起換，
因為...卡鉗下不來了...

也就是說，以後要換來令的話，碟盤螺絲要先鬆...
唉...
以我這個一向熱愛原廠的人來說，
真有點不知所措說...

NCY ADD專用轉接座(6K)
仿B對四(7K)
6K是指新台幣6000嗎???
那也買太貴了吧



至於你說的...
覺得那個煞車手感有點慘
就是煞車拉桿幾乎要拉到底才有FEEDBACK
十之八九應該是空氣沒排乾淨八



還有...
從此換輪胎都要連煞車油一起換
因為...卡鉗下不來了
換輪胎為啥要一起換剎車油???

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-6-4 16:28 編輯 ]

原文章由 胖G 於 2010-6-4 16:22 發表

NCY ADD專用轉接座(6K)
仿B對四(7K)
6K是指新台幣6000嗎???
那也買太貴了吧



至於你說的...
覺得那個煞車手感有點慘
就是煞車拉桿幾乎要拉到底才有FEEDBACK
十之八九應該是空氣沒排乾淨八



還有...
從此換輪胎都要連煞車油一起換
因為...卡鉗下不來了
換輪胎為啥要一起換剎車油???

不好意思，在公司上網大緊張，所以打錯了，
轉接座是0.6K，仿B對似是0.7K，


換輪胎會要換煞車油是因為...
碟盤把輪圈塞得有點滿，拆前輪的時候，
卡鉗會還卡在輪圈裡，下不來，就是煞車油管也要卸下，
就變成也要換煞車油了...


雖然也可以把碟盤鎖輪圈的螺絲放鬆，
這樣卡鉗也可以下，
只是...就覺得比原廠設定麻煩，

所以來問問，我是不是有那邊弄錯了？

或是有什麼解決方案...

還有就是那個剎車手感的問題，應該不是空氣的關係，
我個人推測是ADDRESS的前煞總泵管徑比較小，
推對4卡鉗的油量不夠...所以煞車拉桿要拉到底才會有FEEDBACK...

(雖然其實輕拉煞車就已經有相當強的煞車力道了，只不過...就有點太輕了一點...很容易一拉就到底，
然後前叉就...點頭...很怕哪天會不小心按太用力鎖死就摔了)

[ 本文章最後由 lisungyu 於 2010-6-5 15:33 編輯 ]

原文章由 lisungyu 於 2010-6-5 15:30 發表



不好意思，在公司上網大緊張，所以打錯了，
轉接座是0.6K，仿B對似是0.7K，


換輪胎會要換煞車油是因為...
碟盤把輪圈塞得有點滿，拆前輪的時候，
卡鉗會還卡在輪圈裡，下不來，就是煞車油管也要卸下，
就變成也要換煞車油了...


雖然也可以把碟盤鎖輪圈的螺絲放鬆，
這樣卡鉗也可以下，
只是...就覺得比原廠設定麻煩，

所以來問問，我是不是有那邊弄錯了？

或是有什麼解決方案...

還有就是那個剎車手感的問題，應該不是空氣的關係，
我個人推測是ADDRESS的前煞總泵管徑比較小，
推對4卡鉗的油量不夠...所以煞車拉桿要拉到底才會有FEEDBACK...

(雖然其實輕拉煞車就已經有相當強的煞車力道了，只不過...就有點太輕了一點...很容易一拉就到底，
然後前叉就...點頭...很怕哪天會不小心按太用力鎖死就摔了)

"雖然也可以把碟盤鎖輪圈的螺絲放鬆，這樣卡鉗也可以下"
換個角度想~也算是增加些許防盜的功能
我個人是用正B+訂做UG高壓油管+200碟+ATE煞車油...前叉有強化
手感很Q~跑山~市區都OK~目前並不需處理到總磅的問題
如果你前叉沒強化的確很容易點頭導致摔車...==

ADD煞車是我買過的車裡面 最爛的 = =
感謝有這篇!

照著改ncy 200mm碟 + gsr卡鉗 +gsm220mm座   
那金屬油管(孔對孔)要幾cm呢?

大家都在討論碟盤....我比較想知道~後鼓的煞車皮有沒有跟星艦/GSR通用。市面上要找ADDRESS專用的煞車皮好像只有雞牌的。

我的ADD制動算了一下升級三次了,牽車時是把前蝶加大200mm(效果只比160mm好一點),第二次上GSR單二卡前後煞改雞牌(制動明顯提升),但使用一段時間後算是麻痺了,乾脆直上B牌對四&金屬油管好了後煞追加NCY培零式拉桿,換上後整個制動比單二提升很多,其實車行不太建議換對四,因為急煞很傷珠碗,換上後連帶前輪改換優耐立TH558半熱熔胎,前叉換過油.

[ 本文章最後由 新竹阿峰 於 2010-8-5 07:24 編輯 ]