磨膝用意?

壓車壓的低比好?
我不覺得 山路來講是這樣 用90%輪胎就很刺激了

塑膠車比賽卡普也是測頃腳用的 姿勢固定之後 磨到就知道
頃腳不能再作了 ,等於一個固定的角度  也同時有重心轉移的效果

跑山路來說掛出去 是習慣 因為不知為何 不敢用同頃
我不是故意要掛出去的 因為我不會抓同頃程度
但是跑山路 就很北爛 的誇張姿勢 嚇載妹的台克   

黑啊...卡普只是為了探測車輛傾角
不過卡普又分為二派...有些選手姿勢很誇張整個人都在車外，有些人是剛剛好就好
磨膝蓋不會比較帥，這只是大家的誤解
膝蓋碰地的一瞬間，就是你車輛的極限，若再下去就會摔
這也造就了每個人每台車卡普時人出去的姿勢有所不同

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-9-4 04:57 編輯 ]

我聽安駕教練說是增加過彎的輪胎接觸面積..
還有重心轉移讓車子比較流暢
但是他有提到一點 : 持續磨到膝蓋是錯誤的
用膝蓋不斷測量頃角才是真的

簡單說
磨膝是用來測量剩餘傾角

還有
磨膝是一種結果
不是技巧
當車輛傾角大到一定程度很自然就能磨到

不要為了磨膝而磨膝
不然磨到後來變摩西就上西天了

磨膝在台灣SCOOTER賽道有檔別人線的功能.

跑街道/山路用,只增加自己能被撞的面積.

原來是良角度阿
我一直以為是控制重心的動作

沒人說是為了吃滿胎...

用同傾外傾卡普跑一次就知道差別在哪了...

吃滿胎很爽??只是讓自己愈接近危險而已...除非過彎的速度真的有快到極限..

你是呼應我的話還是誤會我的話.........

磨膝也不完全是耍帥而已~除了測傾角外也可以將人車過灣的重心移轉出來~只要路線抓對~這樣過大灣都會很順很穩很漂亮~不過台灣山路沒幾個灣有機會給你磨的~如果每個灣你都要磨~速度一定會慢~而且又危險~這是小弟淺見認為^^~大家多指教唷^^
內傾+1~
出腳+1~
我感覺同傾還是太可怕了~"~