磨膝用意?

誰說速克達卡普是硬幹上去...
一般原廠車傾角太小，引擎沒上移中住又沒拆
一堆改裝管的頭段管又做的亂七八糟，不夠內縮
所以騎沒二下就滿地火花...造成卡普姿勢必須很誇張才能磨到

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-9-14 01:44 編輯 ]

剛才才看到...這樣回應你的話好像有點怪..說聲抱歉..並非針對你的發言

原文章由 ktk_ace 於 2009-9-4 12:38 發表
磨膝在台灣SCOOTER賽道有檔別人線的功能.

跑街道/山路用,只增加自己能被撞的面積.

跑街道/山路用,只增加自己能被撞的面積
這位大大說的好~~!

拍謝
我可能不像您有在比賽之類的經驗
所以會這樣說

以我認知這動作是以兩腿之間有"油箱"可以夾的檔車為"基礎"發展而來的
速克達要夾啥
那些速可達比賽的車手很厲害是真的
但哪個不是往後坐然後很勉強的把置物箱當油箱....
說硬幹上去也不為過吧

[ 本文章最後由 johnny79621 於 2009-9-16 22:20 編輯 ]

同頃過彎中前段和磨膝過彎沒中前段
摔車的機率一定是前者比較大阿
管他什麼姿勢，有沒有磨膝，都不是重點
如何安全又快速的過彎才是重點
要知道自己的車頃角有多大
過彎時不要磨到車體，吃對象

誰說卡普一定要二腳踩緊，夾緊油箱才叫卡普?
卡普沒有限定車種，也沒有所謂硬幹上去
還記得一開始我連側掛都有問題時，老闆跟我說
只要你磨的到膝蓋，換位容易，人不會晃，上半身夠出去...這都是一個好的卡普
況且國產檔車有多少台可以讓你這樣夾?還不都要改腳踏後移

而且真要這樣講...很多速克達油箱也在馬桶裡...是夾著油箱卡沒錯啊
PS:我沒在跑比賽...沒這麼強，只是因緣際會下讓車店老闆帶進了這道門
賽道沒有極限，那是一個永無止盡進步的門...每次心理小有成就又會被後面的選手桶到自信全無
所以我才會愛上塞道...在那邊隨便一個人都可以把我電的死死的
不過那邊最特別的就是，技術越好的老手人總是越好相處，只要你肯問他們都會很好心的解答
我也因此認識了不少人，其中很多人更是我的貴人...例如板上的維大就是
不像路上很多台客...只是囂張...卻不知道天到底有多高

原文章由 ashin1981 於 2009-9-16 21:50 發表


跑街道/山路用,只增加自己能被撞的面積
這位大大說的好~~!

黑啊，我市區都恨不得自己縮小一點...減少被撞的機會

[ 本文章最後由 oler1989 於 2009-9-17 01:50 編輯 ]

那真是不好意思
我沒有車店老闆帶我入門
所以不會把馬桶當成油箱夾著騎車過灣
只是個沒上過賽道的小市民

偏離主題太多了
每個人見解不同
您應該也不會是"路上很多台客...只是囂張...卻不知道天到底有多高"之一
到此為止就好

磨膝蓋只是為了讓自己知道車子的極限能用到哪邊，若超過這個角度有可能會"耕田"...

磨膝蓋比較適合在封閉道路
例如賽場之類的
一般道路有太多實力深不可測的車手...
為因應這些人的突如其來的奇襲
一般道路還是別側掛...
避免你掛出去的那瞬間
膝蓋卡在別人的腳踏板上...

把膝蓋放在別人後坐的正咩上比較好