(五期新黑鵝)小白兔誤入改裝叢林之三天8850元血淚傳動史

看了大大的經驗分享 讓我以後會懂得爬文在去改

好野人阿!
個人是建議說
要改裝任何的東西
都需要先要有研究
或是上網查詢一下
別傻傻的花了冤望錢阿
現在的摳摳不好賺阿

其實MXRX的前盤組
小弟觀望很久了
不過一直擺脫不了"高轉盤就是不好" 這種想法
剛好樓主講的另外一種精X的盤組我正在用
效果的話 比原廠好很多 爬坡不至於喘的很厲害
轉速的話 也只比原廠多一些些
起步一敗7000轉 中速會降轉 高速區塊才會趨向於高轉
當時也是超不習慣的 認為這樣的配法會很耗油
花了一段時間才慢慢適應 之後逛文章時
才知道4V車要靠轉速來帶動速度這說法
油耗也沒想像中的誇張 跟原廠差不多
雖然說勇於嘗試是好事情 不過改東西之前
建議多爬爬文章吧 看一下之前大家的配法跟騎乘心得
在來衡量一下 那種感覺是不是自己要的
原PO拍拍 幫你推一下這篇

[quote]原文章由 lunabenny 於 2009-8-30 23:01 發表



===============我縮的分隔線============

起步:全MXRX > 精緻XX > MXRX+GTR大彈簧 > 原廠
中速:精緻XX >全MXRX > MXRX+GTR大彈簧 > 原廠
尾速:沒地方測
油耗:全MXRX > MXRX+GTR大彈簧 > 精緻XX > 原廠
車體震動度:全MXRX > MXRX+GTR大彈簧 > 原廠 > 精緻XX


，
油耗:全MXRX > MXRX+GTR大彈簧 > 精緻XX > 原廠

改傳動~不管怎麼配都比原廠的還耗油啊!!

原文章由 lunabenny 於 2009-8-30 23:01 發表
8月26號家裡的五期小黑鵝終於讓我嫌他起步不夠力，
於是興起改傳動的想法，
剛好有事要經過蘆洲於是順便繞進去台X車業，
請那邊的技師幫忙調整，
技師看了看傳動:「全原廠喔，那普利組一定要換，碗公歪了也要換」
我:「你看看要換啥直接換吧，反正我要的感覺就是順順的比原廠有力一點就好。」
於是技師開始配珠重，6克太輕、8克太重、7克差不多喔，
技師試完7克覺的不錯於是讓我試試滿不滿意，
我試完就跟技師說有力但是6千轉左右好像在空轉速度上不去，
技師:「因為沒換大彈簧所以會這樣。」
我:「那就換阿。」
換完大彈簧之後7克直接讓我試騎，
起步小加一下油門轉速5000但是沒速度
再灌一下油門7000轉時速停滯在2X
我:「轉速飆很高，完全沒動力」
技師:「珠重再調一下」
技師珠重配成3X7 3X8 要讓我試騎一下，
我:「不試啦趕時間，我還在上班哩，有問題再回來請你幫忙」

============認真打混度過上班時間分隔線===========

雖然新傳動還不錯但是當天晚上我還是受不了轉速太高，騎去繼續請技師再配一下珠重，
技師:「有問題嗎?怎麼又來了?」
我:「我還是覺得轉速過高，我只要順順的起步比原廠有力一點就行了」
技師:「這種車就是要拉高轉來讓他有力，所以轉速不夠高力量出不來」
我:「所以我要的感覺你配不出來?」
技師:「嗯~~」
我:「沒辦法哩，那珠子再幫我加重一些吧」
技師把珠子改成全8克，我試騎一下覺得比較好一點了，
想說技師都說配不出我要的感覺再撐下去也沒意義，
所以就閃人回家囉。
回家前技師還特地問我東西要帶回去嗎?
我嫌麻煩於是跟他說不用~~~

這位技師很差嗎?我覺得不會他很認真幫我試，
試車大概10餘趟儘量想幫我配出想要的感覺，
但是就是配不出來，要怪他嗎?我不怪只能說無奈......

這時的傳動配置:MXRX普利組，MXRX大彈簧，MXRX碗公，珠子全8克
花費:3800元

=========狂睡猛睡的分隔線========

隔天，一大早騎車上班還是覺得轉速太高，
上班時偷上小老婆來爬文看能不能改善，
發現問題應該是出在大彈簧太硬，
於是打電話給公司附近的燦X YSP的店長，
請他幫我定GTR大彈簧，
店長人很好還在電話裡跟我討論一下傳動建議我珠重配成8.5克，
並約好晚上7點去換，

========吃飯打屁聊天混完上班時間的分隔線========

6點下班後還上小老婆爬文刻意加班到6點30剛好接到要去YSP的時間，
燦X服務真的不錯，幫我安裝的是位老師傅，
裝各大彈簧和珠子還幫我把傳動室清理外帶上油，
光這個我個人就覺得鳩甘心，(北X應該要多學習)，
換完之後感覺跟我要的感覺很接近囉，
轉速不會飆超高但是車子的加速性有出來，
自己是挺滿意這樣的感覺。
這時的傳動配置:MXRX普利組，GTR大彈簧，MXRX碗公，普利珠3X8 3X9
花費:1000元

===========沒事別亂上小老婆爬文的分隔線=============

上面的分隔線是說真的，當天晚上爬文看到換GTR開閉盤上盤看起來效果不錯，
於是馬上上Y拍去搜尋，看到精緻XX工作室，好像就是傳說中的南港神人，
想到明天可以在外面整天於是馬上跟胡先生聯絡並約好隔天10點去請他幫忙裝，

============跟老婆沒有做壞事乖乖睡覺的分隔線========

第三天起床載著小閃光去保母家又載著大閃光去上班之後，
馬上驅車趕往南港，路上覺得換成GTR的大彈簧果然是正確的決定阿，雖然不滿意但是至少能接受~~
到達工作室之後神人看過我的傳動就說
神人:「MXRX的普利組是高轉盤，我自己測試過他的碗公會讓尾素掉10KM左右，看你要不要換
             ，不換就只裝歐規開閉盤上盤也可以」
我:「我就是討厭高轉速，普利組換掉，蝦密碗公會掉尾速喔換掉」
於是我就換了神人的傳動全套 ，除了離合器之外其他全換哩，
效果果然比之前又更好了一點，轉速差不多但是力道明顯強了許多，
這時很滿意的離開工作室找地方打混摸魚混到下班時間再回公司打卡。

這時的傳動配置:精緻XX工作室普利組、精緻XX工作室楓葉盤、原廠8.5克珠、先鋒碗公、
                                GTR開閉盤上盤
花費:4050元

=============你以為這樣就結束了嗎的分隔線==============

沒錯事情就這樣結束那不就太鳥了，一點也不血淚
當天晚上騎回家就發現車子出現隆隆隆的聲音，
馬上騎去認識的帥毛車行看，
帥毛:「聽起來像是區軸壞掉耶，不過也可能是傳動磨到CASE的聲音，要拆才能確定」，
我:「那你先別拆開檢查，我回去幫我換傳動那邊讓他檢查」，


=============心情不太好的睡到隔天的分隔線==============

第四天一大早起床就騎車衝到精緻XX工作室，
請胡先生幫我檢查，問題是.......那聲音他不見哩，
對，沒錯他就是不見哩，怎樣聽都聽不到，害我放假還特地7點起床
胡先生:「沒問題阿，沒聽到你說的聲音，不然你下次有聲音的話再來檢查吧」
我:「好阿，不好意思喔，麻煩你囉」(我家在泰山耶，衝到南港要1小時耶)

===============卡到陰的分隔線============

騎回家一路沒事那聲音也都沒出現，
想說搞不好是不是啥共鳴聲也就放心了，
到晚上要載著大小閃光出門買東西，
這時候隆隆隆又出現哩 ，是怎樣都晚上才出聲音喔，
7月車子也會卡到陰喔 。
馬上又牽去給帥毛車行，
我:「帥毛，我確定不是傳動的聲音，那聲音不是從傳動室出來的」。
帥毛:「別檢查拉，留車原廠去檢查，但咧~~你有換過傳動吼。」
我:「嗯阿」
帥毛:「那原廠的東西拿來，我幫你裝回去，這樣原廠才有保固」
我:「拜託，那些東西要我留怎麼可能早就被北X的丟掉哩 」
我:「不能重新買一套原廠傳動裝回去嗎?」
帥毛:「不行啦，原廠沒那麼笨而且一套傳動多少錢你知道嗎?光料錢就要3~4千元耶」
我:「那區軸咧?換新的要多少?」
帥毛:「你喔，大概5千吧，其他人會貴一點」(帥毛您真是佛心來著 )
我:「喔，那你要檢查是不是區軸嗎?」
帥毛:「不用檢查了，是區軸的話撐沒幾天就會動不了了，那時再來修理就好了」
我:「喔，那噴壞其他東西你要免費幫我換嗎?」
帥毛:「以你的財力，連原廠保固都不屑用了，那點錢算甚麼~~」(帥毛你真的是太了解我哩 )
我:「那我就等壞掉再來找你囉，掰掰」

===========下面才是心得的分隔線================

上面廢話一堆都不是重點，沒錯你就是得先看到一堆廢話，不爽放狗咬我阿
關於傳動方面給想要動還沒動的人一些建議，
先想好自己的需求是甚麼，別像我三天花了一堆錢，修區軸還要一筆，
突然想到這些錢加一加好像都能上全套馬路喜哩~~

如果你要的是像我一樣順順比原廠有力一點點就好，市區超車方便，
那我建議您打彈簧改GTR或迎光，珠子降各半克1克就好哩，開閉盤上盤要換不換都可以，
不過換了爬坡真的是有力多哩。

如果您是喜歡暴力拉轉型，起步就要7千像吃了瀉藥要狂拉猛拉的人，
MXRX的滿適合您的選擇，MXRX的技師第一次幫我配出來的真的是猛，
遺憾的就是那不是我要的FEEL。

當然目前我用的就是介於上述2者之間的囉，市區超車方便，偶爾欺負一下雙載、三貼的FT、RACING(別懷疑我原廠傳動時還被三貼的放 )，說暴力也沒有但是就是動力的輸出很扎實，那你可以考慮這組，不過礙於板規我不能說，所以也別問當然也別PM我，自己爬文去 。
如果你問我再給我一次我會選哪種，那我會選全原廠，繞了一小圈才知道原來的最好

加補一下三種傳動和原廠不太專業的比較
起步:全MXRX > 精緻XX > MXRX+GTR大彈簧 > 原廠
中速:精緻XX >全MXRX > MXRX+GTR大彈簧 > 原廠
尾速:沒地方測
油耗:全MXRX > MXRX+GTR大彈簧 > 精緻XX > 原廠
車體震動度:全MXRX > MXRX+GTR大彈簧 > 原廠 > 精緻XX
(這邊一定要說明一下，前2種車子幾乎都不會震，會懷疑是不是熄火，
而精緻XX的傳動有可能是因為區軸壞掉的關係，導致車子會抖，這點要等我曲軸修理好才能確定並更正，
不過爬文發現很多人裝了歐規開閉盤上盤的車子都會變比較麻，所以問題很難抓)

最後給大家一個小叮嚀，或許很多人都知道，但是不知道或沒注意到的人這應該會有些幫助，就是

改傳動前，如果您的保固還沒過，請千萬要把原廠的東西留下來

，否則出大問題那就得要像我一樣自己掏錢，
當然如果你跟我一樣灑脫不把錢當錢的話，你也是可以帥氣的跟改裝技師說:「那些垃圾幫我處理掉就好」

PS:標題更正重發，所以有看過的人被騙進來的話不要罵我，不過如果您能看到這些話表示您應該還沒看過這一篇是吧。
        第一次發文，打字打到半夜很想睡覺打完就發文，標題忘記改，麻煩到阿冰版主哩，在這邊向他致歉，
        也向我的指導教授致歉，老師我新聞系的不是念假的，別罵我阿~~~~~

                                                                                                       2009/08/30  一個裝作很灑脫的人的第一次發文

你說你有做功課!!!
那你說明一下你工作做在哪裡!!
從頭到尾你好像沒有拒絕過.......技師叫你裝什麼你就裝什麼!!
傳動的每個零件公用您都清楚嗎??
我覺得你就像大爺一樣!!教給專業的去處理........
通常專業也是一定有專業在........但是他們的副業叫專長叫賺錢.......
小老婆板上的人給你意見有好有壞!!!看你自己怎麼去看........
看是你說......你有做功課我就真的完全看不出來!!!

就以我的觀點來說!!!妳這篇文章就像是一篇抱怨文!!
而從我這邊看.....你都是接受意見之後.......才更換零件........
你從為自己有自己得理念想換些什麼東西..........
你所做的功課就是聽說哪間店比較好

你有覺得自己車子!!轉速太高.......怎麼辦........該動什麼
才會讓轉速掉下去......換些什麼有利於車子起步!!

只知道問技師........他們會說錢拿來

PS當然好店家也會有!!但是自己做功課最實際

還有高轉盤換了一定會拉高轉!!這種話只是看表面功夫的人聽的!!!
我在聽到高轉盤是指~~~此普利盤功效發揮在高轉速域.........

高轉盤高轉盤!!我換三個小東西我就讓他轉速定在4000轉爬不上去.........
三個小東西+起來不用NT800

[ 本文章最後由 陳阿鼎 於 2010-9-3 17:23 編輯 ]

小弟的新勁戰也騎不少年了.
傳動大都自己配.
偶偶給別人配.
也換過不少組傳動了.
MTRT..先鋒.MALOSSI..良輝...雙曲..RA?
這些改裝傳動..不管怎麼配.
要到有力的程度...共通點.就是高轉..
刻意去降轉..力量又出不來..
變鳥鳥的..不如打回原廠.
小弟可能功力也爛吧!怎麼配..
就是配不出以前G4的感覺.
所以也只好去習慣高轉吧...
不然起步和在加速真的很鳥.
新勁戰算是一台好車..
但等N年後..換車時..不在考慮Y牌車了..
不想在一路嗡嗡的叫..

8000多...
足夠配一組良X傳動+一支管了
只能說
買一次經驗吧@@"

只能說改傳動真是門學問,應該要從最基本的珠子`大彈簧跟墊片改起,配的好其實只改這幾樣就能達到很多人的需求了,至於去北業改傳動,比賽的店家改出來的效果當然不適合通勤騎乘,這類的改裝盤根本也沒有所謂通勤騎乘的配法,另外你所提到的精X部分,它是我第一塊改裝盤,兩萬公里KO,工作室說的理論說真的聽聽就好,他的盤子效果普普,耐用度也普普,價錢有些偏高,最後離合器跟碗公部分Y牌車種真的不太需要動到這兩個部分,原廠就很不錯用了

[ 本文章最後由 yy1 於 2010-9-3 21:12 編輯 ]

最大次數就是3次...很少給人配 自己多爬點文
在小地方上加點工 成效看的見就不錯了
或許這是沒錢的改法...因為他是消耗品......所以我狠不下心068.gif

花錢買經驗
小的以前也是這樣
現在學乖摟

傳動觀察重點(前普力)單純跟原廠比較最有效果的地方

1.普利珠溝道 要比原廠更加延伸到外圍

2.找塊桌子 將楓葉與普利盤反放 在桌面上擺平 即便溝道面朝上 觀察盤面那面
與原廠比較 一般來說 改裝的盤面最外端 要比原廠低(尾速才會好)
楓葉盤面亦然

3.觀察套統 是否比原廠長 如沿用原廠 可考慮墊墊片 或者楓葉端本身有加厚 這樣可以提高起步轉速 避免重拖

後端最重要的就是碗公 我家BWS原廠與離合器接觸面並非真圓
很多原場碗公都這樣 所以換成燽鋼碗公(開模碗公真圓度高)
這樣磨合過後就100%吃滿了

大彈簧動力無改不需要換  除非有特殊需求 離合器也是
僅需要配珠子重量就好 這樣也比較容易配出自己要的感覺
大彈簧經過磨合已達到最耐用彈性狀態 這時配珠子再適合不過了

自家用那台BWS-X 上網找了 上述配件 燽鋼碗公-500(網路找到最便宜的)
前普利組-500 共花費1000 都是新的
當然必須親自看過東西是否合用在買

基本上這2樣東西都是開模的 不需要特別找品牌 其實很多都是一樣的
只要掌握上述重點 觀察 就能找到便宜好用的傳動

配完後 比原廠好騎多了
起中尾都有力多了

另外:傳動是需要磨合的 換了新盤 皮帶與新盤並沒有100%密合 有空轉現象是正常 約需要500KM摩合(看騎法略有不同)
騎2天就覺得不合適言之過早 基本上磨合後過後轉速都會略為下降

最近一次油耗 154KM 用了4L 92汽油 =38.5/L
跟原廠差不多
原廠尾速最高104KM  目前約在110KM左右 胎原廠規格


小小心得 參考參考

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2010-9-3 22:17 編輯 ]