G-MAX前叉與EGO合體!!

提供一下訊息，馬車125的前輪軸蕊比EGO&DINK還要長唷^^! 長約2~3CM(實際數據還需測量)
因為我的悍將改前12用頂客三角台搭配FT前插，就是用馬車輪軸蕊。
輪軸蕊穿過兩隻前插後，還需要墊5MM的墊片才可以鎖緊

經過半年多的測試~
事實證明改13吋過彎穩定度~坑洞處裡~舒適度都比原廠來的好很多

技術文又有長期報告..讚啦101.gif

請問G-MAX前叉是35mm的嗎？

g-max前叉內管是33mm,而且新款改良的g-max前叉配的等距彈簧,老實說還沒換前叉油前(原廠加的油偏稀且量少)真的硬梆梆
又不適合我的需要(前叉太長=車頭拉高)

如果想把g-max前叉改短20-25mm,可用dink150或dink180的前差內管跟彈簧(現成品不用切內管切彈簧)
dink150和的dink180內管&彈簧差別,是比dink150比dink180的短約5mm而且較軟
其它倒是可以跟g-max合體~

而g-max防塵橡皮則可以拿fzr的前叉土封代用(或2樣一起使用效果更佳)

如果講求舒適,是可以用dink150的內管&疏密彈簧(裝起來前叉長度較短)跟g-max前叉合體
如果講求性能,是可以用dink180的內管&等距彈簧(裝起來前叉長度較長)跟g-max前叉合體

而我則是dink150內管+dink180彈簧(我要縮短前叉長度且配等距硬彈簧,裝上去後預載先+5mm以防裝對四煞車時前叉觸底)

原文章由 vincenttttt 於 2010-3-9 11:54 發表
g-max前叉內管是33mm,而且新款改良的g-max前叉配的等距彈簧,老實說還沒換前叉油前(原廠加的油偏稀且量少)真的硬梆梆
又不適合我的需要(前叉太長=車頭拉高)

如果想把g-max前叉改短20-25mm,可用dink150或dink180的前差內管跟彈簧(現成品不用切內管切彈簧)
dink150和的dink180內管&彈簧差別,是比dink150比dink180的短約5mm而且較軟
其它倒是可以跟g-max合體~

而g-max防塵橡皮則可以拿fzr的前叉土封代用(或2樣一起使用效果更佳)

如果講求舒適,是可以用dink150的內管&疏密彈簧(裝起來前叉長度較短)跟g-max前叉合體
如果講求性能,是可以用dink180的內管&等距彈簧(裝起來前叉長度較長)跟g-max前叉合體

而我則是dink150內管+dink180彈簧(我要縮短前叉長度且配等距硬彈簧,裝上去後預載先+5mm以防裝對四煞車時前叉觸底)

我在意的是行程
GMAX行程比原廠的還要長
內徑不一樣阻尼棒不能留用
而且GMAX前叉也不能單買零件
所以只好整支改上
原場前叉油真的不是很好
所以一買回來就把油換掉了