新勁戰改傳動初體驗

我也有配過這樣的設定

短距離加速爆發力一流

不過拉尾速就.....馬力夠說不定會拉到斷油= =

懷念AP盤......

請問一下AP盤算好盤嗎?我配完才1400+大彈簧主要是店家也都是朋友還算熟
好像真的有拉到小段由的感覺，CDI可以改嗎?
可以改到讓她不斷油吧~

AP真的是好盤....不過不好配就是了

我之前56缸再配時甚至都把珠子加工把重量抓的更小~配的好~尾速延展性很好喔

你原廠引擎配到會斷油?珠子太輕了吧?

看你說小催油門就7000....那一拜起步呢?感覺你珠子太輕....

其實CDI不要換比較好 換了你會後悔....CP值真的不高

除非你確定你現在已經把傳動配的很好了~而且還可以拉到斷油

那換CDI才有價值 我61缸850條也用原廠而已(雖然說換了改裝的拖尾速還可以更好)

把錢省下來換碗公或是換隻管子吧

至於還要不要調整珠子.....說真的看大大摟

你可以嘗試單換珠子其他都不要動

用這樣去嘗試傳動的調配你會有不一樣的感覺和收穫喔


還有~配重珠不一定就是尾速   輕珠不一定就是加速

主要是看你家小老婆適合哪種設定就配哪種珠和大彈簧

不然我配到全11.75尾速不就爆強?

[ 本文章最後由 muganb20b 於 2009-8-28 02:23 編輯 ]

建議你先了解傳動原理再來改車~

不然只會人家叫你換啥就傻傻的丟錢下去換~

儘管是你朋友也是~

6000太高轉了~

傳動不是這樣刁了~

不是說讓他飆高轉速就好~

新勁戰~降個珠子~大彈簧加硬一點就好~不用太硬~

這樣就很好騎了~尾速也不掉多少~

不一定珠子越輕加速越猛~越重尾速越快~

到了一個極限~就是反效果了~

如果覺得轉速太高的話

可以換軟一點的大彈簧

其實6000轉不算高轉啦，他那樣算是一般車行標準配法

油門一敗的話大概落在7000-8000轉這位置(7500轉扭力峰值)

有看過高轉的是...輕催油門就上7000以上

如果是想讓車子順一點的通常就低轉一點的配法

大約降到8.5g  8g  原廠大彈簧或者1200轉上下

不過傳動這東西還是看個人...有人認為那樣加速太慢沒效果

有人認為這樣很順又比原廠快..

我還是認為沒改缸不需要換排氣管

大彈簧如果在市區代步，偶而跑跑山路，其實也不太需要換掉了

就1500轉繼續用吧

珠子也可以不用考慮降低，這要看你對油耗 & 尾速的重視性

當然人都很貪心，說有起中就好

但是心底總是想著 " 如果有尾速更好   "

各位大大我有個想法是說以不動缸的前提下
如果讓車子動不超過4000轉，起步一拜不超過7000轉，感覺順順的就好
那我配 先鋒盤 + KOSO 8.5克x6 + GTR大彈簧 + GTR開閉盤 + 墊片
這樣跑山路OK嘛?大部分時間都是以市區代步比較多
這樣的感覺會不會是我想要的那種?
請各位給我點意見，謝謝!!
還有想請問哪家的盤子CP也是頗高的?
目前看到很多文章是說三本的盤子騎長程好像都會暴盤

原文章由 Juicy 於 2009-9-3 11:06 AM 發表
各位大大我有個想法是說以不動缸的前提下
如果讓車子動不超過4000轉，起步一拜不超過7000轉，感覺順順的就好
那我配 先鋒盤 + KOSO 8.5克x6 + GTR大彈簧 + GTR開閉盤 + 墊片
這樣跑山路OK嘛?大部分時間都是以市區代步比較多
這樣的感覺會不會是我想要的那種?
請各位給我點意見，謝謝!!
還有想請問哪家的盤子CP也是頗高的?
目前看到很多文章是說三本的盤子騎長程好像都會暴盤

三本盤的效果不錯

缺點就是耐用度差了點

之前用三本盤騎了8000多公里拆下來看，珠道旁磨損的好嚴重...

你現在用的先鋒盤效果應該就不錯了吧?!

三本盤子聽朋友說都會暴
先鋒盤又聽說是高轉速盤...耗油阿

不知道有沒有哪位高手有用過RDF盤?