Jet power 細部的照片

這個外型真的是很有張力，有肌肉車的感覺

但是那個定位燈好前衛，感覺就像概念車

若是現在沒車，這台就是首選了，真可惜

原文章由 Adolfhrong 於 2009-8-25 02:12 PM 發表
多謝分享細部圖片，骨子是GR+雙槍版避震+新版JET外殼的一台車。

從第七張圖來看，這台車要換齒輪油大概又要把土除拿掉，T字套筒才有辦法轉開齒輪油螺絲。當初在騎老JET，除非是對這種車很熟，否則大多數的店家幾乎都是先把後土除拿掉，然後再轉齒輪油螺絲。

吹漏氣導管感覺改得很一拜，這讓我覺得這台車不是新車，只是一台原廠GR改裝complete motobike。吹漏氣導管應該可以改成像高手125R那種方式會比較好一點吧！既然要裝上後土除，吹漏氣導管走線的問題就一定要解決。偏偏在第七張圖，我看到吹漏氣導管有被後土除壓到，然後再用一條細鐵線綁在後煞車調整座上。拜託，鐵線不會生鏽嗎？後煞車都不會調整到嗎？在要換後煞車皮的時候，要是車行的技師"手路"不夠好的話，那個地方很容易造成施工上的瑕疵。

想騎這台車的人，考慮一下這種維修上小細節吧！

咦!!哪來的細鐵線，放大了圖片看了老半天只有看到咬緊吹漏氣蓋子的鐵圈而已呀

是我 我一定把前土除 拔掉

當一台真正的 小Fighter...

車廂和GR一樣小
銷售量可能有限
不過6萬出頭的售價,也有一定的客層

原文章由 小猴 於 2009-8-25 13:20 發表
一直覺得... 那塊戰鬥式盔甲 (後加長土除)
會不會很燒錢阿 ... 天天破掉

後面那塊小土除
頗硬朗的唷
只要不要被外力硬上
可以很長壽的...
(發表會時，我有用手偷偷的折一下)

比市面上賣的JET小土除堅固多了
(NET JET 的不會 甩一甩就斷了)

[ 本文章最後由 cheneric811 於 2009-8-25 18:16 編輯 ]

吹漏氣導管就算沒有固定在後煞車調整座，從圖片上來看仍然可以明顯看到那塊後土除有壓住導管，用這種方式固定導管，看得出來是為了節省成本而選擇的方式。上了官方網站看一下圖片，看到官方網站上的圖沒有那一條吹漏氣導管，整體感覺美多了，偏偏實車就是會有那一條管子，就是那一條管子破壞美感。

根據我個人騎過老JET的經驗，那塊土除真的是以裝飾成份居多，這台車原則上還是街車吧！老JET的後輪是120/90/10，前輪是120/80/10，這種設定比較能夠跑off road，才有與眾不同的感覺。所以說，騎過老JET的版友們看到這台車應該不會把它當成新一代的JET吧！老JET可是從頭到尾都是全新開發的哦！也因為如此，每次維修都要等料，因為都是專用規格。

好吧！說了這麼多，我只是就老JET的觀點來看新JET。我真的覺得那根管子很破壞畫面，假如能做像高手125R那種方式，我可能會更喜歡這台車。

最後，新JET的代言人是蘇見信，那老JET呢？
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老JET的代言人是"龍兄弟"。
喔！JET  JET  JET！  喔！JET  JET  JET！(廣告中以這一句讓我印象深刻)

[ 本文章最後由 Adolfhrong 於 2009-8-25 20:26 編輯 ]

原文章由 yuchunlin 於 2009-8-25 13:29 發表
買了就走向改燈的不歸路了@@

中肯+1.....雙燈=2倍錢改車.........不過SYM終於肯用HS1規格燈泡了,浪子回頭阿....

有沒有JET的排骨照啊???

看看能不能拿來直上,改後碟啊...

方向燈兩邊那三個藍色的會發光嗎，還是只是裝飾。

我最欣賞的就是他的大燈規格；因為SYM終於開竅，放棄小盤燈泡。

不過尾燈是鎢絲燈，跟目前廠商一股腦的用LED作法不同。

原文章由 Adolfhrong 於 2009-8-25 02:12 PM 發表
吹漏氣導管感覺改得很一拜...恕刪

PCV的管子一般為了環保不是都要接到肥腸嗎？SYM車系都直接通大氣阿？還是說那條不是PCV管？（對SYM車系不太熟..）

那個鐵絲是管口的束環吧？