SYM RV 150/180 車系直上原廠M92齒輪組...

請問一下~我騎的是化油版180~想知道這樣換下來需要多少錢?我已經被店家騙怕了!換個阻尼要我兩仟伍~這世界病了~還好我有問過~要不然花的就冤枉了~

價錢五千跑不掉喔~因為貴在化油器上~所以自己要衡量一下喔~

了解~感恩喔~

原文由 DA.TOU 於 2007-11-24 09:44 發表
依你的需求來看...H7A會是較適合的一組!!

多謝DA.TOU的回應，我會再考慮一下齒比8.0 or 7.5，
有朋友在開機車行，也騎過無數重車，請教一下他好了！

至於g_max兄所建議的齒比用8.0~在把化油器換成CVK30~飛輪換成RV 150的~，
也會納入考量，破表不是我想要的目的啦！
更適合自己的騎乘習慣，順暢的騎車就很好了...
想要動力上的快感，還是騎重車比較實在啦...也安全許多...

感謝以上兩位大大的建言囉！謝謝！

大家既然都說要順順騎就好.那也不需要改裝.浪費錢.除非車子有故障.改齒輪比的目的是什麼.沒有人改了齒輪比.然後說我不是要極速.我只要順順騎.乾脆大聲說我就是要極速跑的漂亮

請問大大，齒輪改完後傳動的配置是如何呢？可以提供參考一下嗎？謝謝！

原文由 billy7051rv 於 2007-11-29 15:42 發表
請問大大，齒輪改完後傳動的配置是如何呢？可以提供參考一下嗎？謝謝！

傳動配置目前是保持原廠...
尚未做更動!!
以原廠配置+M92齒輪騎乘加速已算不錯囉!!<油耗也在理想的狀況>
我自己是覺得不必再做變更了...
除非您是暴力派的...那就可以把珠子降到13G+1500轉大彈簧吧!!
不過您的愛車是RV 180EFi吧??....那建議您裝H7A齒輪組 效果更好!!

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2007-11-29 15:51 編輯 ]

小地的150DX剛換上原廠61缸之後,發現似乎有多餘的動力導致轉速過高,市區50~70KM時速在跑,轉速都在7000~8000轉,震動大,油耗也大,看了樓主分享的內容有點心動,所以今天就給他搞下去,也如法泡製一番:
1.將原本驅動齒H3A--14齒改為H9A--15齒
2.原本副軸齒輪組H3A--14齒X44齒改為M92--14齒X43齒
3.更新墊片及齒輪油
完成後小試一下,試車路段原本只能上表速110KM,現在直上120KM,只是起步的衝力少掉了一咪咪

DA.TOU你好:
  拜讀所分享RV上M92齒輪組一文,內容實用,解決了許多的疑惑,十分感謝,本人賤駒為03年RV150DX.原廠未改,有一些事情想多請教
  ,之前所得資訊..,是需將副軸輪44T用壓床壓出再將43T的副軸齒壓入,再換上15T的驅動軸,其餘不動,才能得到約7.9齒比,..依所分享資訊,是否只需直上M92的15T驅動軸和14*43的副軸與副軸齒,原來的終傳40T不動即可?不需用到壓床?
  其次是齒輪的取得,直接報上料號,去原廠倉庫購買?買的到嗎?還是需透過車行?
  本人也在台南,請問DA.TOU是在何處進行更換齒輪的.可方便透露嗎?
  信箱:bubupigtang@yahoo.com.tw
RV是一部實用的好車,但在省道高速騎乘時,這種高轉速的震動感,實在是困擾我很久了,今天終於有一道曙光,實在非常感謝

是不是應該H3A--14齒改為H9A--15齒.並不是改為m92-15齒.兩種齒輪齒型與長度皆不一樣