FIGHTER VIP 花東之旅心得

＊車況：
　共2人 前坐僕人80KG 後坐女王50KG 行里約4KG 車乾燥重 123KG
　95無鉛汽油
　百達10W50機油
＊改裝部分：
　後輪 普利司通 BT30  130/70/12
  RV250 避震 調至最硬
　其他皆原廠
＊油耗狀況：
　加油油量約1公升~3.5公升左右
　共加了11次的油(約掉一格~二格看到加油站就加油)
　26.8公升的油
　跑了11XX的里程數
　平均油耗約為 42.5 左右
＊路線
　新店台9>>北宜公路>>九彎十八拐>>蘇花公路>>花蓮>>台11>>台東
=========================心得============================
直線加速感還是不足...要拉到6500轉左右速度感才會上來
直線最好表現6千轉80~83的時速
不過也是催到6千多轉再放油門才有這種表現
過彎方面必須要繞比勁戰 RACING 還要外圍 然後在繞至內圈 比較好過
不然幾乎都是會磨中住...加上載人實在不敢這樣玩
所以這次去跑 沒有磨到中住的記錄
=========================分隔線======================
這次主要是跟各位也是騎VIP的各位大大們分享....
還有希望能找出一些解決問題的方法...
大家都同樣騎乘的路段也都雙在的情況下
也都是爬坡跑山 沒有盡頭的直線直直跑
不過我們沒有熱血的一直往前衝
平均速度是維持在55~75之間 最高到80而已
============================問題線======================
再插不多的騎乘方式和路段之中
FIGHTER的加油次數真的比別人多得很多
而且在油耗沒有比別人漂亮很多的情況下
油箱又特別小...
造成我在騎乘的時候 會一直擔心如果這邊沒有加油站怎麼辦?
主要是這個油箱的問題真的很擾人
雖然油耗都插不多
但是以這種主打車款來說 油箱似乎真的稍嫌小了一點?
造成這一路上 大家都在等我加油的次數變多.....感覺就很不甘心....
順帶一提 這一路上的車種有...
新勁戰 噴射 化油都有 RACING噴射雙碟 YAMAHA馬車125化油.....
以上 小弟分享 請各位大大指教哦

終於玩回來辣
相信應該玩的很愉快吧
以我常騎車去花東的經驗來說
其實不必擔心沒有加油站的問題
縱使在最難搞的蘇花公路也是一樣

不過我跟你不一樣的是我都是一個人騎乘
原車原廠未改,只不過去之前會換上"南佳斯Super F1．5W50 全酯類Sharp-Killer 殺手機油"
跟你的機油是不一樣的,因為續航力的關係,我可不想玩到一半而要找機車行換機油

以 FIGHTER VIP 來說,我覺得去花蓮動力都還算不錯
尤其是走台九線跟蘇花公路爬坡時,只要轉速維持在 6000 轉左右,就可輕鬆騎乘
唯一的缺點就是車沒事人卻累翻了

話說
小弟我上週三～五也去花東玩
原本要租G5來玩玩...結果
我太會挑毛病
一直挑G5翻胎，老闆換了2台車
只好牽出FIGHTER VIP（吼～當然要加價啦125變150 ）
我載學弟兩個大男生3天花東縱谷啪啪走
有一天跑了200多公里（從花蓮壽豐-台東長濱）
從花蓮壽豐跑台11線一路跑下去台東長濱
台11海線有一段是很陡峭的山路
跑山路雙載很夠力
那台VIP是變形金剛版
感覺原廠避震不錯耶～很Q 不是紅鐵棍
前叉很有彈性吸震性不錯
跑台11甲雙載，線取的中庸，維持在6千轉跑
懸吊不軟腳，不會磨中柱（附帶是原廠6029多少有點顧慮）
感覺車行有特別調過這台車
我覺得VIP直線加速不錯呀
一下就上6500轉 之後就一路直上7000～平地直線表速可以很快到93km/h
我是不知道開版大的車里程多少
有可能是車行這台比較新
他里程才2300而已（剛租到手時看得）

花蓮那種沒紅綠燈路又直又大條
真的是人會先累，車還是很勇猛