請問雷霆150離合器大小組的差別

原文章由 五結大龜獅 於 2009-8-12 21:12 發表
把後普利大小組想成輪框是12吋跟10吋的""重量比較""就好了

就單單看重量部分就好↓
10吋框因慣性較小拉轉較快...但尾速延伸沒有12吋的好
12吋框因慣性較大拉轉較慢...但尾速延伸比10吋好

+100~~
補充一下
小組gy6的離合器組在停車減速時.離合器放開較晚.所以需持續用一點力拉煞車.滑行距離短
大組頂客150離合器組在停車減速時.離合器放開較早.所以不需持續施力拉煞車.滑行距離長

小組中速迴油反應較好.但高速迴油反應遜於大組
若常高速及較長路程行走的車友.建議繼續使用大組離合器組
若常在都市中.停停走走.較少到郊區的車友.可以考慮gy6離合器組.可以獲得比較好的反應


另~~98.95之分..從原廠新車到現在非原廠車
小弟都加98...一點事也沒有
應該這麼說~~
爽加95的加95.爽加98的加98
就跟你愛g5我愛racing一樣   爽就好   沒啥好爭滴

原文章由 L03u9b17 於 2009-8-12 18:12 發表
其實我的看法是：像雷霆的壓縮比有11，但是不見的用98會比95更合適。我沒證據，無法妄下定論。但是說不定用98可能會比較順，比較省油，但是比95更容易積碳。這就需去斟酌了。
若有人能提出證明說98比95還省油還不容易積碳還更沒爆震甚至於還更不容易影響到零組件（聽聞98汽缸溫度比95高），那麼用98又何妨？

想到市面上不是很多迷你攝影機麼？怎沒人開發可以直接從火星塞插進去看整個爆炸室的狀況。如此，很多問題也不用到拆缸後才能知曉阿～
有人原意開發麼？呵～～

不知道幾年前就有工具
可以從火星塞插入觀看整個燃燒室

其實也可以用FIGHTER 150  HEB的綠皮離合器    效果應該也不錯

手誤~是GY6車系的啦
我是裝G3的副廠離合器
還不錯用