請問GS 電瓶有比湯淺好嗎?

好不好有點難以比較
不過台灣杰士電池，才是日本GS-YUASA 100%持股的公司
相關資訊網址(請參閱歷史沿革部分)：http://www.gs-battery.com.tw/about-1.php

至於台灣湯淺....1964年與日本技術合作，然後...？
請參閱：http://www.yuasa.com.tw/_chinese/05_about/00_detail_01.php

開板大你好…以下供參考

目前汽、機車來說都是GS較優，GS有在成長進步…湯淺是有偷些料…
實際裝車出去的，最多是勁戰用的或V2、FT等其它車種(時歷兩年多)

沒要筆戰，這麼說好了，最好的例子，賣黑心油的會說自己有賣？要證，自在人心…
不過得過且過的人太多大於有3成，1成的自心證，黑心者4成、2成的無耐沒它選能力
很多事不外呼  "錢談不攏"…

回題
價位上GS比湯淺貴30~80，每店家賣價不同…

至於店家便宜賣是薄利，以現在正常要賺4號含工600、5號750~800、7號900~1200、
7號(薄型)1000~1200、9號900~1400、10號1000~1600

以商來說，開店就是要賺錢，店租、設備、工具折損、水電費，都會灌在這上面，只是說要狠賺，
還是拉長時間賺…
以傳統上，都是細長慢慢賺，這類店家不會太好野人…，心狠者大發事利(敢收敢服務，另極端-敢收沒服務)

一個合理的價位怎麼定義，在商人眼中那是不可能有所為的能多賺而不賺…

依賣出機車電池經驗,y牌or gs電池;使用上壽命差不多.....但gs進價較y牌貴27元-----120元 之間.........
                                                                                                     以4號-----10號來比較   

時機不好;錢難賺,我換機車7號才600元( 還到府安裝 )所以用y牌即可......

建議做好強化接地可有效延長電池壽命

整流器負極+發電線圈外側

誰優誰劣其實不太重要

懂的使用它如何減輕它負擔才是王道

機車總耗電量降低…對電瓶回充有絕對的正面，如：全車LED化

定期用對智慧型IC充電機慢充它都對有正面益處，如：0.8(A)充電器

發電線圈(機)跟整流器優良，線組(加粗接電瓶負極)接地線都是相輔相成

電瓶是算使用循環次數的，假設廠商設定啟動電流能用500次

當然有可能:

500多次(機率小)

少於500次(機率最大)免得商人靠啥吃穿(台)

最怕三種狀況：

(1)某大車廠本身設計者要壓榨馬力，發電量設計剛好，那會怎樣，很簡單發電機光全負載就吃的差不多了，哪能還有剩多少回充

短時間不會怎樣但長時間先掛整流器跟電瓶在來發電線圈

(2)加重本身設計外的負載如：HID因為還要加安定器這種無功率消耗…SO：好的安定器都要加1/4 耗損了，

如：35W HID最少要加 1/4 無功率消耗就要44W差不多。

(3)無故過放電：開電門不發動讓燈具持續耗電(這發生在汽車比較多)燈具忘了關或無發動用手機充電

總之：老娜打的這兩篇詳讀就對了

(1) http://forum.jorsindo.com/thread-2421373-2-1.html

(2) http://forum.jorsindo.com/thread-2434177-1-1.html

gimball1220 發表於 2009-8-9 13:09
根據小弟前幾天才剛買完電瓶,以及和電瓶店家詢問後發現...

小號的湯淺電池(普通機車用,非重機使用)近來的 ...

GS有GTZ10S喔, 只是比YUASA的貴一些