GP 58.5 + 高凸 斷汽門

G4換高凸的滿街跑

可能是高凸的角度太高

還有組裝手法有錯誤..

好恐怖的畫面...
感覺好像是溫度太高把汽缸熔化了
火燒車後的屍體好像也長這樣?

嗯...這不是我的車
是我遇到的案例
彈簧未改..

可能是車王或個案
至於手路的部分
汽門沒去動到
只單換高凸與汽缸

手路部份是沒問題的
假如手路部份有問題的話
組好馬上起來絕對出事
問題都過了三個月了...

怎樣都說不過去

此車套件皆為台中知名塘缸廠釋出
只要名子說出來您一定也不會不知道
只是"搞不好"您還跟他們拿過東西...

只是問題不在於他們
所以就不說明
而這高凸我也不是試驗者
所以角度太高這一定排除

這應該是活塞熔掉了,壓縮比是不是打太高了?

看樣子不是一下造成的..
在掛之前樓主都沒覺得車子不一樣嗎???

感覺像是高溫高壓下，所產生活塞融溶掉樣子，外加氣門因高溫下，潤滑油瞬時被裂解掉了，導致潤滑不足，因此氣門卡住，導致活塞又衝擊上去+高溫高壓瞬間產生一個大洞(純理論)，提供參考!

高凸如果裝在別台車上，沒有發生這問題的話(異聲或是奇怪雜音，騎起來怪怪的，甚致供油不足)就不會是高凸的問題。

氣門長度也可以跟同款車比較，或是去光陽經銷借一支來比對，就知道了!

問題一一排除，就會覺得滿有趣的，最慘的就是花很多時間了解!

我是 第一批車~  還是鼓煞版的~

跟你一樣改 58.5   高凸 外加一個CVK26~

騎了也有一萬五了~  扔然很正常@@

金什麼城的?還是欣x?還是台x?

請問你活塞是否有挖深過 !?

之前我的G3換58.5也換高凸

在組裝的時候..就有感覺到..好像有點敲到活塞
再來就卸下來拿去銑..把那兩各角再往下銑了一點
回到家後組裝就OK了



我之前看過一顆競戰的缸頭比這顆還慘
4支汽門全斷..汽缸爆了..活塞直接掛在外面..曲軸連桿彎成近110度