換了NISSIN對4終於用到了..

原文章由 林蛋 於 2009-8-6 21:43 發表
推一個  M6012R   +1


還在使用6029嗎 ! ?

我前面看好IRC 740 了!! 一般道路應該夠了!

路感和對四不能兼得...三思...

假如真的想把你的前叉弄得跟鐵棒一樣用對四煞車不點頭很爽當然沒錯，但遇到台灣的爛路會更爽

我們的前叉直徑低了些...

原文章由 knifer136 於 2009-8-7 00:17 發表
路感和對四不能兼得...三思...

假如真的想把你的前叉弄得跟鐵棒一樣用對四煞車不點頭很爽當然沒錯，但遇到台灣的爛路會更爽

我們的前叉直徑低了些...

這樣說是沒錯...不過每次停下來..龍頭就會在那邊上下搖...還是我太重!!(83KG)

反而我覺得後便不是很需要換..我載我老婆剛好!

急煞需要常常練習
想當初剛換對四時
還沒習慣手感也是稍稍會讓後輪翹起來

急煞最好是煞到輪胎快發生打滑聲的前一刻

其實...

60KM表速算快嗎??
說真的,如果是緊急剎車...40KM都很難殺!!

話說之前的4U100...前輪用TT91+PM/CNC鋁合金卡鉗,
騎沒很快,表速也才45KM左右,
在台北和平西路3段(6線道)被一位老阿伯穿越馬路(分隔島)嚇到~
剎車痕跡不到3公尺,輪胎很不服氣的尖叫~但卻剛剛好剎在那阿伯的腳前...

停下後很生氣的跟那位阿伯說...
阿伯啊~你嘛咖拜託A,家係快車道呢;你安呢我那甲你籠到買安怎??
結果...
那阿伯根本就不回我,然後也不管其他的車,自顧自的又慢慢走過馬路!!

唉...車還是騎慢一點好!!

以上...

原文章由 reverlemondes 於 2009-8-7 01:29 發表
急煞需要常常練習
想當初剛換對四時
還沒習慣手感也是稍稍會讓後輪翹起來

急煞最好是煞到輪胎快發生打滑聲的前一刻

其實我第一次沒煞很大力....是第二次速度慢下來了.那台初又突然停下來.才拉到底!

我是"原廠單2"+irc-740+b02
上次有一次急煞 就叫了

請問大家一下
如果說煞車時 輪胎發出激叫聲
就是鎖死了嗎?

原文章由 willexander8 於 2009-8-7 12:06 發表
我是"原廠單2"+irc-740+b02
上次有一次急煞 就叫了

請問大家一下
如果說煞車時 輪胎發出激叫聲
就是鎖死了嗎?

叫了就是鎖死阿..我全原廠的時候用力急煞6029也會叫!不過要很大力..大概2下...前面幾乎壓不下去!

現在剛裝好時去沒車的地方試車...怎麼急煞都是很Q..手感也不會硬

日系卡鉗的線性感很濃厚
剛更換時跟原廠卡鉗手感差不多
但就是差在急煞時輪胎鎖死打滑前的最大煞車力道會越來越強,且不容易煞到底

不過輪胎在叫,意義也不一定一樣...

有的輪胎開始叫,是代表接近抓地力極限了,再下去就開始打滑了.
有的是開始叫的時候,就是它已經開始打滑了...
自己要先知道輪胎和煞車的極限,在跑山路和遇到緊急事情時,比較不會犯錯.

其實一開始我用nissin對4比較習慣,後來換brembo輻射還真的不大習慣手感...
過一陣子才比較抓到感覺= ="
(那時不是address)

樓上講的我也贊同,用nissin是感覺按多少就給多少力道煞車.
用b幅比較像是按多少,就煞到多少的感覺...
(以上是個人感受問題,或許跟總磅也有關係^^)