買了GSR運動版 但有很多疑問

應該是你算法錯誤吧...你加滿4公升而已 我都騎到又上方的加油標誌在閃 加滿大概5.6~5.9公升(GSR化油 油箱6.5L)
你可以加滿騎到右上加油標誌在閃再去加  
我加滿大概跑17X公里  加一百元 跑11X公里 給你參考(我有小動傳動 右手也不乖 你公里數應該比我高一些)

假如還是很耗油 那可能他傳動有動過了
換空濾350 濾芯150 這是大部分車行價錢 比這價錢高 你可以考慮換別家了

我個人覺得GSR行進 怠速 回油都很好聽耶 只是我都帶3/4罩裡面厚厚 引擎聲聽不太到

註:換機油濾芯時 機油也一定要換

[ 本文章最後由 sucks156821 於 2009-8-5 23:50 編輯 ]

原文章由 uranuslp 於 2009-8-4 16:11 發表
SUZUKI的車震動和聲音比較大一點多一點純屬正常，這才是健康的象徵。
如果不是常常大手油門和短程，這油耗似乎不太好看。(和我差不多  XD)
建議去中和中正路某葉仔細檢查一下，看看是不是前車主改了高轉傳動。

suzuki的車振動大?  這個我不大認同哦!

工研院出來的引擎,   從最早的大屁屁星艦, 怠速根本就像沒發動
排氣管也都一貫呼嚕嚕不低沉也不尖囂
一直都很低調

您先看看熱車後的怠速轉速是多少??在三格的話就正常,化油器的空氣混合比,請車行調整,兩圈半即可,6500km空氣芯,火星塞最好一起換掉,行車中的異音實在沒辦法隔空抓藥

你的算法才有問題吧...

加一百元跑11X公里這沒有參考價值，今天95一公升29塊下禮拜95不一定30多塊了...而且沒加滿你拿什麼標準下去算

油耗算法 : (這次加油里程數-上次加油里程數)/這次加油公升數
這算法建立於每次都加滿到同一基準面才可以成立...

原文章由 ttt521 於 2009-8-4 18:40 發表

喔 ? 請問gsr有什麼問題 ?

你想問動力能不能改善，最近文章也夠多了阿...

(GSR油耗我個人原廠38~40以上，改缸傳動後也是一樣很省....)

抱歉  我是來求問的但口氣卻太衝了    請原諒
可能那天太熱了  

我油耗25真的太扯啦........
所以我現在是需要去車行換空濾跟濾芯嘛?
能否推薦中永和這一代不錯的車行?

我的怠速大概在2左右!

[ 本文章最後由 jingwoei 於 2009-8-6 10:05 編輯 ]

原文章由 knifer136 於 2009-8-6 08:51 發表
你的算法才有問題吧...

加一百元跑11X公里這沒有參考價值，今天95一公升29塊下禮拜95不一定30多塊了...而且沒加滿你拿什麼標準下去算

油耗算法 : (這次加油里程數-上次加油里程數)/這次加油公升數
這算法建立於每次都加滿到同一基準面才可以成立...

GSR有個特點沒說到喔!!就是測試油耗的單次里程數,有分兩種:1.總里程數 2.單次里程數
用單次里程數算會比較準,因為中間還會有點幾公里的數字

這次加油里程-上次加油里程=上次加油時設定的單次里程數

這應該不用多講吧

這功能源自於從前沒有油表的擋車，所以每次加油時會把單次里程歸0，讓車主方便辨識行駛多少里程、該不該加油了，而科技進步也將此功能數位化，方便車主計算里程

不過古早速克達儀表就沒這種功能，就像address的一樣，所以回歸到"定義"

有一次我的GSR時速40後方也有異音~最後到車行檢查原來是有小石頭在我的引擎護蓋間隔裡彈跳...導致有因因因的怪音出現~我這個案例純粹只是要說~有異音很難在論壇上隔空抓藥~直接到車行跟技師詳細說明並給他試騎看看為最佳~
如果大大的油耗只有25KM的話那有可能是你的自動組風門的插銷沒有插好~
在側柱的裡面紅紅的插頭那個就是了~因為我上次怠速異常發現是那個掉了~
接好就好~結果後來又怠速異常~原來是化油器進氣歧管破裂~申請保固就OK了~
兩者差異在於前者怠速異常程度較小~怠速會稍微飄高原本應該是1500RPM熱車後約2500RPM~油耗差很多~後者主要是冷車時怠速飄超高約3500RPM~熱車後變1000RPM甚至熄火~這是本人的親身經歷~提供參考~目前換完進氣歧管之後~上次加油油耗約為35KM~每天上班來回約20KM~去程時速60~80、回程50~70~
最後老話一句~不管是DIY還是去車行~該做的保養就該做~不要貪圖一時的省錢把車子搞壞了~有問題一定要先爬文再發問~近來搜尋建立很完整~應該不難搜尋大大的問題~