GTR上AERO+高瓦燈泡

是阿 一點都沒有錯
原來高雄也很嚴押
畢竟台灣不像日本
法令的關係越來越嚴了
真的要多多注意
不要跟自己的荷包過不去了
當然是能免罰錢就免罰錢

燈罩裡面的反射面不會這麼容易溶化
雖然說會很燙 不過沒有這麼容易喔
歐斯朗黃金燈泡不錯阿
算是不錯的燈泡喔
白光和黃金燈泡來講
溫度其實並不會差多少喔

因為都有鍍膜
溫度自然相差不遠

溫度要低一點
可以使用清光,因為他無鍍膜
流明值也比有鍍膜的高

燈罩變大就有利有弊了~
犧牲掉洗鍊感換來的事比較廣的光型也是不錯啦xd
不過hid真的最近抓滿兇的= =我也被攔過...
改hid還是上個魚眼比較保險摟

上魚眼還是有被抓的機會..
總不可能跟他說這裡面是魯速燈泡
抓很兇
害我原本的計畫都泡湯了

我也有上100/90清光
燙是很燙...不過沒有融化的跡象

回覆 3# a27865953 的文章

光神萊特我用一年多都沒事，我同學跟我一起改的也沒事，我是配飛利浦 130/100 W 黃金光，溫度我覺得也還好，手摸著會感覺微燙，不過還不到手受不了的地步，可能新勁戰燈罩面積比 AERO 大吧。

光神萊特的缺點我想有 2 個:
1. 沒附陶瓷燈座，要自己改。
2. 電瓶接地線要自己拉，原廠只有正電有線到電瓶。

除了以上2項，基本上耐用度是 OK 的，樓上有人說容易燒燈泡，我想要不就是接點沒處裡好，要不就是你不是用大廠的燈泡，品質太差，而且會融燈座，一定是沒上陶瓷燈座，我的130/100 W 裝一年多到現在都還好好的。

光神萊特雖然C/P值沒有G牌的好，但耐用度其實很不錯，應該是你或幫你施工的人沒做好，該注意的沒注意，才會覺得問題很多。

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2009-9-30 14:03 編輯 ]

哈摟~
我也有在猜我當初裝X神的時候,
可能是沒有換陶瓷燈座所以導致燈泡容易燒壞,
但是裝X神真的會有讓電系溫度升高,
我的燈泡都適用P牌跟O牌的,但也還是被那股高溫容掉燈泡接點的焊錫....(FT是用小皿的 所以不像H4是用插座)
由此可見那溫度真的滿高的喔~

我忘記了 FT 是小皿燈這件事情了...

不過就算不改強化線組，原廠也是會融錫，我之前的車 SV-MAX，也會有這樣的情況，只是很久才會發生，錫融了之後我都拆下來補錫上去，撐一段時間又會再度融掉，不知道是不是小皿燈天生設計的問題。

而且那錫不是我們一般焊接用的錫，一般錫大概180度就會融化，原廠出來的接點錫比180度高，高多少我忘記了...所以就算我自己補錫可以撐，也一定會再融的...

可是矛盾點又來了...就算新買的小皿燈，用久了也是會融，那...是否是真的小皿設計的問題...? 個人感覺跟線組關係不大...

嗯嗯 我了解你的意思~
我也有在猜這可能是小皿燈泡的宿命= = ..
不過安裝後真的有電壓溫度升高的問題,
因為後來不只是連燈泡焊錫融掉,連燈罩裡連接燈泡的接頭都燒壞了= ="
不過我相信AERO的H4燈座以及燈泡會比較堪用啦!