我的G5 125cc是10吋鼓煞版 07年11月出廠
自從我在去年3月簽了這台G5後，剛開始因為家人反對買碟煞所以買鼓煞
自從簽到車後，一開始就是覺得煞車很沒力 動力我感覺比之前那台G3好多了
剛開始老闆說要騎很慢，所以我300公里都以大約不超過30為限，平均都1X公里在訓車
大家一定會想說我是瘋子，這是我人生中第一台屬於自己的機車，想說要小心翼翼的照顧 
如今到了300公里換完機油後，就開始稍微提升速度了，平均在50左右不超過60為限
到了1000公里換完一罐老闆推薦的好像是光陽出給GP用的機油(15W-40)後，就開始提升速度啦 
這時就開始提升到不超過80為限，但是大約到了1500公里後，我就開始不管速度到多少啦 
於是就這樣一路騎乘過來直到了3200公里都沒有任何異樣，我開始計畫要騎車從中壢回到台南
剛好到了暑假，我就安排好計劃就這樣騎程從中壢回到台南啦 
這樣一趟大概約320公里左右，中途也沒什麼休息，常常都騎很久才停下來讓人和車休息
這樣回去後，又再騎回來，大家一定會說我瘋了
這時車子也沒什麼異樣，但是就是這趟旅途讓我感覺到避震器實在太爛了，於是就開始計畫了改裝
努力的存錢在大約車子4000多公里時，就更換了後避震器微RPM R+ 前叉就重新換油，舒適度都提升啦 
這時車子也都非常正常，怠速方面和發車方面也都一觸及發都很正常
只是跟著騎乘的速度提升就開始去拉尾數啦，很多次都跑到極限9700轉表頭都大概在126 ~ 135之間 
後來是在是不能夠在跟生命開玩笑了，就存了一筆錢在約5500公里就把鼓煞改成碟煞啦
我就換成了 仿B對四 + RRGS 220mm碟盤 + RRGS改裝前叉 ，制動力一改玩果然很猛很可怕
接著當然就等不及去試試看並且去習慣煞車啦，當我習慣後就去拉了尾數結果，竟然極限只能到129而已 
接著我就開始去尋直找原因，結果發現碟盤和來另好像卡卡的，就去找老闆他說來另不太好，就幫我處理了一下
處理完後發現不會卡了，我又是拉尾數還是發現沒什麼差異
後來想說會不會是鼓煞改碟煞的緣故導致表速有所改變勒，想說算了吧
接著到了約6000公里左右，因為一次煞車沒控制好就造成我自己雷殘，還好人沒事情
但是車子問題卻一碓，我的前叉受傷有點歪了，碟盤也是歪了
後來去給車行檢查，發現到可能要換掉，於是又意外的檢查到卡鉗活塞好像壞了
老闆就說仿B的卡鉗常常有這個問題特別是我這顆對岸製造的仿B卡鉗品質不好
挖勒，才用約1個月竟然壞了  本來想說要去找老闆凹，想來想去算了，畢竟我都摔了
接著只好去重買新的了，不然車沒辦法騎也不是辦法，但是沒預算就先這樣騎了
約過了1個月就去換了DY經典版 + 正BRENBO對四 + NCY 220mm浮動碟盤
這時我發現制動比原來那組好很多而且感覺也比較Q比較不會鎖死
當然車車都還很OK，在來過了1個月後發現到車子好像很沒力而且很耗油
這時惡夢就開始了，不只這些怠速非常不穩 車也很難發車 耗油也很可怕 速度也很差
接著去清理化油器但是清理完後還是依然沒改善怠速的問題，至於耗油還是一樣沒改善
過幾天想說應該使傳動虛了，畢竟都6000公里左右了
接著就去車行配了一組長久馬力的傳動組，有換普利盤 + 楓葉盤 + 全12.5克的珠珠 + 1500轉大彈簧
換完後發現車變猛了起 中 都明顯變快，但是尾數竟然只能到97無論如何都上不去怠速還是很不穩
後來我想說應該要磨合，就用了約700公里但是不但沒有差異，甚至耗油都平均載1公升17 - 19 公升左右
接著因為太耗油受不了，只能先換回原廠騎成了 但原廠耗油也只有在 25 - 31 之間而已
在來因為還在保固內，就想說送原廠修理好了，當然就把車留給車行叫他們幫我送原廠檢測怠速問題
想說應該可以解決了，但是我苦等了1個禮拜車行終於打電話給我說車修好送回來了叫我去領車
這時去牽車途中非常的期待公司已經幫我把怠速修好，但是去到車行要牽車的時候他態度竟然讓我很無言 
我問車行老闆說：公司有幫我修理嗎?大概修了些什麼東西呢?大概是什麼問題呢?
車行老闆竟然跟我說：我也不知道耶，公司沒打電話告訴妳嗎?然後去問了裡面人員，接著跟我說 應該有調整吧
我馬上無言，公司沒跟我說修了什麼難道沒幫我送修?公司到底是在幹麻的勒 
接著就騎了G5回家裡，結果路上竟然發現怠速更不穩了，而且起步很會抖，沒修都不會
現在是想怎樣勒，於是我就想說算了繼續騎，不久後認識了阿達兄，我就跟他討論了一大堆傳動問題
不久我就去裝他的傳動一整組，後來發現車子復活了非常的順暢又很快，讓我感覺到車子完全活過來了
我這樣測試了一段時間，發現車子耗油比原廠好一些都約在30 - 35 之間
但是怠速問題還是永遠存在發車問題也是都一直存在著，接著也更換過很多套阿達兄稍微改良的新配件
車子都有速度上的提升，但是帶怠速始終都不穩還有發車也是越來越難發，接著大約在快9500左右
我實在受不了了，就去找了桃園某間店家幫我處理怠速問題，剛開始就是調整混和比和怠速而已
結果還是有問題，後來就約了時間去查其他原因，發現二次進氣節流閥有漏氣就把二次給廢了
奇怪是怎麼沒二次變猛了，是不是換了一顆新汽缸勒，可是我記得大家都說二次廢了不會比較快才對啊
後來是怠速有稍微穩定些了，但是還是不穩，想說有比較穩那就好了而且發車也有改善
接著在剛滿10000公里時就發現到車子有時很會稱有時很不會衝好像會噸噸的
我就查了一下原因跟阿達兄討論了很久，接著他跟我說要不要去查一下汽門有無漏氣 
於是我就跟店家約了時間去卸引擎檢查看看汽門有沒有漏氣
結果竟然發現4個都漏氣，其中3個漏得很嚴重，有1個是還好，接著就修汽門順便清積碳啦
處理好後，我馬上去騎結果發現挖哩，我是換了一顆汽缸嗎?怎麼變猛了 
當場測試了也都怠速很正常無異樣，接著就付錢準備回家啦 
可怕的噩夢又來了，騎到家裡門前竟然又給我開始怠速不穩亂飄了
接著又去找店家，看來有可能是其他問題了，看要不要去買一顆CVK26來試試看
後來我就沒再注意了，到了約11XXX公里就去買了一顆CVK26化油器來裝
剛裝完後，發現發車有正常了而且怠速也很穩定，這時人就很高興的說終於處理好了
可是裝完後約過了2個禮拜，噩夢又開始了，怠速又開始不穩了
接著有去找阿達兄，阿達兄看了就說車行隨便用個太大的套管延長但是沒鎖很緊這樣不行
我看了後發現原來是指我的肥腸那邊沒接緊會有新鮮空氣進去這樣不行，這會有關係喔
但是我找了很多都無法套上去使用，只能盡可能的鎖緊固定但還是有縫隙
讓阿達兄調完混和比和怠速後，回家途中都很正常但是到家又開始不正常了
這幾天早上發車要熱車時都會出現一個問題
怠速竟然一發車就給我卡在1100轉也不提速除非我吹油門不然不會提升轉速
各位車友辦法幫我找到原因嗎?我實在快無法解決了
[ 本文章最後由 r2390089 於 2009-7-30 23:45 編輯 ] |
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