有人的Fighter是使用MSP雙向可調的嗎?

小弟最近買了組MSP雙向可調 6.0-200的 之前上一組是使用MSP阻尼不掛瓶 因

之前預載都是調成下沉2cm 這樣單人小偏硬 雙載OK 山路配阻尼12段左右很穩

可是之前有看過T大的調整文章 Fighter是建議2.5~3.5cm 2.5cm在之前有調過 感

覺軟.. 現在換雙向想說調整成2.5cm看會不會在殺彎跟舒適方面取個點 沒想到小

弟目前壓側13段 阻尼12段 過彎的話會有軟下去的感覺 我壓側是逆時針到底 再

往順時針調13段 阻尼是逆時針卡住往順時針12段 只是下沉量是建議多少呢?

小弟這樣調阻尼是否有誤呢? 謝謝板友的解說

[ 本文章最後由 atuan207 於 2009-7-30 22:12 編輯 ]

我的

伸側是逆時針轉到底歸零，再順時針轉十四段，

壓側是逆時針轉到底全放。

[ 本文章最後由 egghome1977 於 2009-8-5 16:45 編輯 ]

全放是回彈最慢嗎?
這樣對應坑洞不是很不好嗎?
還是樓上的大大彈簧放的比較鬆?

我覺得2.5有點軟但不至於會觸底...大大體重是多少呢?
我覺得應該是壓側調的回彈太慢導致成你覺得觸底...
雙槍的不用調這麼多...
你逆時針到底 再往順時針調7.8段試試看了唷...
只是先建議了唷...
當然前提是彈簧要先確定好...

小弟體重62 是不會有觸底的感覺 而是過彎時會有不穩定感 例如就左彎左邊會比較軟..

且下沉量對長行程的車來說 是2比較好還是2.5? 只是我很好奇MSP雙向的壓側到底是

幾段... 官網24段 T大那邊寫是22段 又有人說是17段 真是搞糊塗了我... 我只知道阻尼

有效16段 只是之前用阻尼可調的比較好搞現在壓側跟阻尼會比較難搭 T大是跟我說

這兩個段數不要差的太多 5段以內可以接受..

[ 本文章最後由 atuan207 於 2009-7-30 22:59 編輯 ]

我是壓側全放，所以是動作最快。

平常市區騎的話壓側全放是沒有關系的，會比舒適。

段數越少動作越慢。

另外因為fighter的行程比較長，就是是壓側全放也是不會觸底的，

開板的體重才62不太可能觸底。

msp的壓側是氣瓶那裡調整的，有效段數是17段。
           伸側是下座那裡調整的，有效段數是24段。

[ 本文章最後由 egghome1977 於 2009-7-31 09:01 編輯 ]

原來你的全放是作動最快...我以為是最慢想說也太猛了吧...
不過全開也太...酷了吧...您是住哪那邊的路也太不好了吧...
因為我覺得全開彈太快了...個人感覺了唷...

[ 本文章最後由 96會長 於 2009-7-30 08:54 編輯 ]

我當初是饅頭下沉只有1.6~1.8cm而已(可能鐵屁股我不覺得硬...)
氣瓶我覺得有調沒調沒有差很多因為已經很舒適了...載人的時候會開比較大...
阻尼我是往H我認為的順時針的方向調7~8...
都可以試試看每個人感覺不一樣...
有我跟樓上大大的建議希望可以幫助到你...
這是一組很好的避震器一定可以很舒適的...

會不穩的感覺，通常是阻尼太快，所以讓你覺的會不穩。

另外不知道你的雙向可調買多久了，因為現在msp出廠的設定

改為偏舒適，不像之前的偏向競速。

所以我覺的你應該把阻尼調慢一點，先以逆時針到底阻尼歸零後，

再順時針調八段，如果彈跳太嚴重就再往順時針方向微調，

如果是不穩的話，就逆時針微調。

[ 本文章最後由 egghome1977 於 2009-7-31 11:15 編輯 ]

因為這次我是設定舒適取向 而之前的阻尼可調是設定競技 雙向目前是買一個禮拜

我調法都是面向避震器 照您的說法 面向避震調壓側是順時針是慢吧 逆時針是快吧

這樣17段是算全放嗎... 阻尼我是把旋鈕轉到最上面 再往H轉 有些人會說左轉右轉

感覺有模糊地帶... (彈跳太嚴重就再往順時針方向微調 這樣是偏慢 所以是要逆時針

調軟吧 不穩的話 就應該是順時針... 或許大大您面對避震器的方向跟我不一樣 所以

我照您這樣看.... 調法是相反的 可是先逆時針歸零這步驟跟您是一樣的

[ 本文章最後由 atuan207 於 2009-7-31 10:35 編輯 ]