酷龍噴射版已上市

原文章由 酒鬼薔薇 於 2009-8-1 12:14 發表
花了將近十萬新台幣　

買到前叉虛弱　只剩下十點六匹馬力的１５０仿賽

售價漲了快兩萬　掉了近三匹馬力......

一直對先前版友分享在香港開賣的Megelli-125-R 印象深刻

唉......長的沒人家帥　１５０的排氣量配上１３６公斤的車重

如此的馬力與扭力　感覺也沒比較會跑

酷龍五期真的很令人心酸啊

前面大大貼的數據，注意看一下"轉數"吧

請問KTR的7500轉馬力多少？
拿不同轉數來比較-       -

!!　所以ｐｉｎｇｃｈｉ大大的意思是

五期酷龍不一定會比較弱！

因為所比較的轉速不同　出力也有所差異　是這個意思嗎？　ＱＱ



不過小弟在網路上吸取的資料是指出

＂大馬力的原因是「高轉速的時候仍保有高扭力數值」，也就是說要 有大馬力，不只是低轉速的扭力要好，連高轉速的扭力都得繼續維持 ，表示各轉速區域的扭力都很大＂
(以上文字截錄自CAX玩家論壇)



＂當轉速超過最大馬力或扭力的出現點後，轉速再高都不會令兩者加大，反而愈來愈細＂
(以上文字截錄自台灣極樂世界論壇 車輛討論版)

當引擎轉速過了最大馬力峰值之後　即使轉速持續提高

最大馬力也不會再往上提升！　反而出力會衰退


　
由帳面數據來看

化油酷龍最大馬力出現在　14P/????轉　
(對不起　化油酷龍的數值是憑印象的　一時找不到歷史資料＞＜)

噴射酷龍最大馬力出現在　10.6P/7500轉



綜合以上資訊　再加上小弟無機械專業背景的想法是

單由官方及Ｙ拍提供的數據來參考

如果齒盤啊~變速比什麼的　兩台車都一樣的話

假設化油酷龍馬力峰值出現在9500轉好了!

即使讓噴射酷龍轉速拉到9500轉　最高時速依然不及化油酷龍!

噴射酷龍馬力峰值出現的早　但是馬力較低　尾速延伸較差(衰退區早發)

而化油酷龍則反之~

如果化油酷龍馬力峰值是在7500轉就出現的話~那就更威拉!

所以......這就是小弟認為五噴酷龍比較心酸的地方ˊˋ"

[ 本文章最後由 酒鬼薔薇 於 2009-8-17 08:47 編輯 ]

沒有出街車版喔！～
看來真的只有外銷的而已～

我等250酷龍街車版啦，或是sym250街車版啦
125、150、180就不要再來，騎膩了啦。

一檔爬坡用的，當然起步後一下子就得換二檔
又不是重機，你以為一檔能撐到時速多少?
輕機一檔只是用來起步->我的認知。

直接上馬力測試機來比較還比較實際
一直在那邊討論，他也不會比較快

回覆 25# sundayf1 的文章

我目前只有爬台南308用過1檔爬坡的說...

喔~~~如果能以可靠的測量工具來比較

當然是最理想了！　人就是喜歡眼見為憑嘛~  　

礙於現實考量及工具的不足　就僅能以數據來做推測囉！

只是覺得現在的車子

真的無法在環保、性能與售價三者之間

找到一個多數人可以接受的平衡點嗎？

漸漸的　性能與售價之間　成反比的距離越來越大......


　

[ 本文章最後由 酒鬼薔薇 於 2009-8-18 11:51 編輯 ]

原文章由 siko24s 於 2009-7-30 22:29 發表
照慣例...
噴射的馬力會寫比較大一點
(雖然官網好像資料還沒貼...不過應該是這樣子沒錯)

酷龍據說動力不是很夠？
既然變成噴射板，應該就比較容易解決了吧。

相反呢 酷龍噴射版馬力大縮水 只剩10.6匹連自家G5 125馬力都比它大 這樣誰還會買噴射版酷龍啊

原文章由 酒鬼薔薇 於 2009-8-17 08:23 發表


由帳面數據來看

化油酷龍最大馬力出現在　14P/????轉　
(對不起　化油酷龍的數值是憑印象的　一時找不到歷史資料＞＜)

噴射酷龍最大馬力出現在　10.6P/7500轉

我的08/8化油龍車主手冊寫的是10.6hp,但光陽發佈的資料是14hp,
難不成我那台是噴射龍???

原文章由 aman001kimo 於 2009-8-20 13:49 發表

我的08/8化油龍車主手冊寫的是10.6hp,但光陽發佈的資料是14hp,
難不成我那台是噴射龍???

哇~~那該相信誰呢??

是手冊的數據~還是光陽發佈的數據呢

我也不知道　一切的一切難道是柯副總玩數字遊戲的陰謀

會不會噴射酷龍發佈是10.6匹　結果實際是14匹

給車友們一個驚喜這樣 　哈哈

當然～如果噴射酷龍實際的表現比化油酷龍好

這絕對是大家所樂見的囉！！

[ 本文章最後由 酒鬼薔薇 於 2009-8-20 17:18 編輯 ]