煞車對速可達騎乘重要性!

原文章由 robber2011 於 2009-7-29 20:12 發表
因為速克達傳動是離合器依轉速縮放

不像檔車可以手動開合離合器

因為離合期還咬著碗公  大家應該都知道....

這時動力還在輸出中

所以只注重前煞車

照你的意思是檔車遇到緊急狀況想煞車要拉離合器??

正確步驟不是拉離合→補油→退檔(補油防後輪鎖死)??

車子油門只要鬆開不是引擎煞車就會出現(我有記錯嗎?)

騎到一定的速度 放油門都會出現一股阻力(時速剩20KM/H以內阻力就消失)

再配合適當的前後煞車就很有效率了

小弟不才

不懂您所謂的"調整煞車系統以及適當提升其他相關而影響的系統"

我覺得文中只提到一般改裝 有些錯誤

但並沒有提到解決之道 方法 舉例

只講了個很籠統的大概...

彎中使用後煞，輕微的去做修正路線

這是基本的攻彎技能

檔車急煞時
正確的作法是前後煞+切開離合器(也就是拉離合器)

小弟蠻久以前看到國外的實測報告
急煞時 拉離合器的煞車距離比不拉離合器短

如果還有時間退檔補油 那都不算急煞 ...

檔車我只是偶爾借來騎所以我不清楚
但是手排車的話
要急煞
絕對是左右腳一起
左腳離合器右腳煞車

原文章由 reverlemondes 於 2009-7-29 10:45 PM 發表
這習慣有點危險．．．
彎中還是盡量不要使用煞車
除非一開始就帶煞車進彎

彎中煞車應該用前輪

煞車 不只有減速用途......
後煞車還具備了增加穩定性以及修正路線的能力
不知道為什麼就去爬文吧 已經有點老掉的問題..................

如果在彎中使用煞車是純粹為了減速
那不管前煞後煞 在大頃角狀況下都很危險


不過我有點不了解發文者發這篇文章的用意是..?
內文好像跟煞車重要性沒什麼關聯一一

[ 本文章最後由 ㊣《彥》↗ 於 2009-7-30 00:32 編輯 ]

原文章由 gn02234208 於 2009-7-29 23:20 發表
正確步驟不是拉離合→補油→退檔(補油防後輪鎖死)??

都急煞還退檔補油?????????!!!!!!!!!

先抓了啦!!!

等狀況解除，才有閒情逸致去思考
現在已經降到多少速度，需要什麼檔位
繼續行走...

還有思考能力的就不叫緊急了!!!!

你看到流星，你反應過來的時候(抓煞車)都已經消失了
更不要說許願了(退檔補油)

灣中用前煞

我試過一次 前煞點了一下
龍頭整個晃動  接下來轉彎都是用後輪修正路線跟減速了

對我而言  轉彎用前煞危險度待太高了

原文章由 z0936923337 於 2009-7-30 09:56 發表
灣中用前煞

我試過一次 前煞點了一下
龍頭整個晃動  接下來轉彎都是用後輪修正路線跟減速了

對我而言  轉彎用前煞危險度待太高了

不是對你而言

對所以二輪而言，彎中用前煞本來就很危險

原文章由 reverlemondes 於 2009-7-29 22:45 發表
這習慣有點危險．．．
彎中還是盡量不要使用煞車
除非一開始就帶煞車進彎

彎中煞車應該用前輪

這位大哥...車不是用鍵盤+滑鼠騎的，走出戶外感受一下跨下的座騎吧!

之前還有講過側掛過彎是用膝蓋去"撐"...現在又爆出這種言論，可想而知你是用鍵盤過彎滑鼠加速的

彎中拉前煞應該只有遇到緊急狀況或者車速已經過快到不能用放油門+後煞修正路線需要扶正車身緊急煞車吧!