改59或61汽缸 你要的是什麼?

改缸無非為了更強大的動力
改缸不改齒 那尾速不會多太多
不過加速的力道很飽實

自己多去車行交朋友~偷學技術回家自己改嚕
我ADDRESS  戰馬61缸  自置供油調整器 傳動 排氣管--  沒上高凸 沒拖齒
料錢=1800+50+3000+3000 也才7千多塊
已經騎了9千公里了  現在還可以加速0到110一氣喝成-尾速平地趴車12X 下坡趴車130
投資報酬率 算不錯的了

我修車的錢早就已經破萬了 但是都不是引擎的問題 都是摔出來的外部問題
所以 改車花一次   其實就可以用很久  
不會自己來也沒關係  現在網路上一堆店家都再推套餐 改道好也才1萬上下

我再南部看到的
小小改5X缸的不說
中改6開頭到大改7開頭的汽缸
幾乎都是陶瓷的再出事 鐵缸活的好好的
以最近本身出遊為例子  高雄到楓港繞南迴跑海線回程
76鐵缸沒事 65陶缸掛了兩台....其他車行看過的更多...
所以陶缸....我還真不敢用

原文由 JerrytheMP 於 2009-7-26 21:12 發表
目前GSR、NEX、ADDRESS系列的汽缸都還是日本進口的

沒錯！

原文由 pk881pk881 於 2009-7-27 02:10 發表
幾乎都是陶瓷的再出事 鐵缸活的好好的

不是陶缸不好

陶缸當然比鐵缸好

只是台灣有些廠技術還沒到

如果是原廠陶缸 當然很耐囉！
原廠品質很優

原文由 xuexue0423 於 2009-7-27 01:05 發表
樓上大大所說的銳馬、圓昌   汽缸材質  是鐵缸
而所謂的原廠SCEM材質61mm(也就是S1、稚X)   是屬於電鍍陶瓷汽缸
成本當然有差.....(沒有要推S1的意思)
不信??  那請您在打聽看看   他牌的＂陶瓷汽缸＂價位...
只是個人認為  一分錢一分貨
品質?
你都用過??每種材質的缸都騎過幾萬公里??
不然你怎麼知道"品質"如何
以"動力"來說   是看各個店家怎樣改裝跟技術問題吧....
汽缸他是無辜的

S 1 確定用的東西跟 suzuki原廠的一樣喔 ?

它牌陶缸都比s1 便宜.....

s1缸 我沒用過，我沒錢用呢...
一個鐵缸夠讓我跑3 ~4萬 以上 ，很夠用了...


要因為動力換車，那些錢就夠改車了
改完缸的GSR 有動力 有車廂   也是不錯用   
(只是改完動力 會發現...有些地方開始不夠用.....哈)

汽缸是否為SCEM板上有人解釋了
那S-1的高凸也賣到3500是??
大彈簧450??
開閉盤賣到2500??
這些都是超屌的特殊技術嗎??

我沒說S-1東西好不好用
而價錢陳述也是個事實而已

而半年前 我也去過S-1專門店改車
灌個前叉油+原廠組尼修改 要價2000元(我沒打錯)
GSR大組 原廠離合器+碗公(含工)=2200元
傳動一次工的東西 每樣都要+200工錢
(拜託 你的料錢已經夠貴啦~~~)
最屌的是前叉有修改跟沒修改一樣軟趴趴
而且兩個禮拜內漏油...
從灌還只肯灌一根
傳動比別人貴1.5倍 效果我卻感覺不出來有1.5倍
耐用度呢? 大彈簧一下就軟趴趴了(2代)
普利盤瘋狂吃珠.. 壓版卡時速80

但我相信3代大彈簧一定蠻耐用的
因為跟仕輪出的大彈簧長的真像
因該是跟仕輪的差不多材質
而仕輪大彈簧有玩其他牌車種的
因該知道它的好用

[quote]原文由 Tsoda 於 2009-7-27 09:26 發表


GSR大組 原廠離合器+碗公(含工)=2200元
傳動一次工的東西 每樣都要+200工錢

我買GSR大組 原廠離合器+碗公再加珠子...料錢1100....工資200. 你那間比較貴喔!


不過單換一個NCY加大碟...店家報2400...自己備料給人加裝到好才1600!

買東西還是要多比較價錢..工資都差不多!

[ 本文最後由 wish9993 於 2009-7-27 10:11 編輯 ]

不過最近動缸
但某名店說
現在都沒出59了

原本想玩玩的
只能直接換61
整套下去了....

這位仁兄你好像誤解我意思了

我從頭到尾都沒有說＂Ｓ１好用＂

純粹是回你所講的汽缸部份

而且什麼叫做Ｓ１專門店....

有用S1商品的就叫S1專門店??

所以有用銳馬的就叫銳馬店??

有用南昌就叫南昌店......

所以代理什麼品牌的店...因為品牌讓你覺得不錯...而改出來也要跟你想像一樣??

我想不管什麼品牌的汽缸同一顆  拿給10家店裝  保證每種感覺都不一樣....

同樣是醫生...拿同樣的手術器具....每家幫病人開刀有些會好有些會掛一樣...

這應該是店家技術上的問題吧.....

既然你知道了  就不要再去那家店吧

可以的話順便PM讓我知道是哪家    以防之後也被騙

[ 本文最後由 xuexue0423 於 2009-7-27 11:21 編輯 ]

原文由 xuexue0423 於 2009-7-27 11:14 發表
這位仁兄你好像誤解我意思了

我從頭到尾都沒有說＂Ｓ１好用＂

純粹是回你所講的汽缸部份

而且什麼叫做Ｓ１專門店....

有用S1商品的就叫S1專門店??

所以有用銳馬的就叫銳馬店??

有用南昌就叫南昌店......

所以代理什麼品牌的店...因為品牌讓你覺得不錯...而改出來也要跟你想像一樣??

我想不管什麼品牌的汽缸同一顆  拿給10家店裝  保證每種感覺都不一樣....

同樣是醫生...拿同樣的手術器具....每家幫病人開刀有些會好有些會掛一樣...

這應該是店家技術上的問題吧.....

既然你知道了  就不要再去那家店吧

可以的話順便PM讓我知道是哪家    以防之後也被騙

我想是因為某些店家高掛S1旗幟，好像除了S1部品之外，其他的都說是爛貨一樣，所以才叫S1專門店...

小弟是很想改61 (車手太重了，沒有加速感)
無奈GSR跑了30000還是不吃機油 (兩次大環島兩次小環)
繼續撐下去

我從沒提到套"汽缸"比較需要眉角的層面
我上面提到的都是一些基本的東西
我自己本來就有常駐的店家
會去那間純粹是剛好換ADDRESS
有朋友在那邊加上當時改裝品選擇少
所以才去"交關一下"
被拐過前叉油和大組離合器組後
你覺得我還會去那邊嗎?

S1的盤組換個人裝就不會吃珠嗎?
(別跟我說修壓版 那治標不治本)
大彈簧(2代)換個人裝就不會過硬而且衰退快嗎?

耐用度不提 價錢比人貴 效果也沒特別突出


而且使用S-1的店家很多嗎?
1.不是掛S牌招牌就不會有S-1的東西
2.掛S牌招牌者 也近半不喜歡S-1的作風
最代表性的就是金旺昌跟稚X(忘了名子)

現在NEX跟ADDRESS越賣越好
已經不是只有掛S招牌的在玩而已
市場需求會讓更多改裝廠注意到S牌並且開發改裝品
我想還是不要沒事多花錢去相信什麼S-1比較好