改59或61汽缸 你要的是什麼?

原文由 wish9993 於 2009-7-26 18:25 發表
難怪拍賣也都找不到....台中那間也是報61的9000裝到好..+傳動+管

稚X喔

部品都做得跟 S1  很像.....
太像太像了....

可是一眼就看出色澤不同

部品品質不知道如何....

某M

[ 本文最後由 ttt521 於 2009-7-26 18:38 編輯 ]

要怎麼知道各種品牌的耐用與材質

某些較貴的真的比較好嗎?

說實在的
以現在的製造技術來說
那些零組件的品質根本不會差到哪去
與其在這邊擔心這個擔心那個...擔心買到不耐用的汽缸
不如找一間技術好一點的店家來組裝設定還來的比較實際
改缸完騎個幾萬公里都沒問題的大有人在
除非你要求的引擎設定比較極限
不然後續你自己保養有做好都可以撐很久

原文由 ttt521 於 2009-7-26 14:39 發表

誰知道....
SCEM是 SUZUKI做的

但SUZUKI 原廠有做61缸嗎 ?

S1 是委託 哪個廠 ?   那個廠有SCEN的技術 !?

活塞又做得跟銳馬的好像阿....

自己想囉~

如果是玩過重車或是對重車品牌技術的知識有點涉獵的人，應該都知道SCEM是日本鈴木獨步天下的技術。詳細SCEM優缺點細節，請自行爬文。
據之前我多次反覆多方面查證(問車行、問公司的業務、問服務站、問台鈴官方客服)，目前GSR、NEX、ADDRESS系列的汽缸都還是日本進口的，日本原廠並不沒有61mm的汽缸提供給台灣或是日本當地。

真的假的...台灣做不出好引擎雖然是心照不宣的事但單缸居然還要從日本進口...

假如哪天汽缸爆了或者引擎老舊可以買原廠的汽缸裝上去嗎?原廠的材料汽缸也是日本進口的嗎?

換原廠汽缸不知道要不要登記回收原本的汽缸...
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剛剛想到之前不是有某人到SUZUKI工廠參觀那篇，依稀記得裡面似乎有介紹到引擎製作過程說，好像還有一堆活塞的照片，還是只有汽缸本體由日本進口?

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-7-26 21:31 編輯 ]

從頭到尾根本沒什麼好比....

一台車的好壞是看你定位在哪

假如你只是想要大直線快的話...以原廠來說 勁戰 GTR G5 RACING 等4V車系當然每台都可以把GSR八掉.....

but...so what?

每台車各有優缺點...外型...懸吊...制動...動力....配備  都不一樣

GSR的外觀 原廠制動能力 還有車廂   就讓我非常滿意...

一切都是看自己想要的是什麼吧...

若是樓主只是覺得換什麼改裝品   動力  都還是不及他牌

真的建議您可以直接換車....因為GSR真的不快...這是事實

除了S-1的店
其他店GSR要改缸不是銳馬就是圓昌
不管是啥牌  現在來講 品質都差不多
工廠也說不定同一家~
重點是實在比S-1的便宜太多了
第一次看到有汽缸"料價"跟"完工價"差不多的XD

而且有技術的師傅 就算不是專攻S牌
拆引擎是真的也沒啥特別的難度

樓上大大所說的銳馬、圓昌   汽缸材質  是鐵缸

而所謂的原廠SCEM材質61mm(也就是S1、稚X)   是屬於電鍍陶瓷汽缸

成本當然有差.....(沒有要推S1的意思)

不信??  那請您在打聽看看   他牌的＂陶瓷汽缸＂價位...

只是個人認為  一分錢一分貨

品質?

你都用過??每種材質的缸都騎過幾萬公里??

不然你怎麼知道"品質"如何

以"動力"來說   是看各個店家怎樣改裝跟技術問題吧....

汽缸他是無辜的

[ 本文最後由 xuexue0423 於 2009-7-27 01:07 編輯 ]

講求耐用度就用陶瓷汽缸
想要胚車就用鐵缸吧 散熱快
認識的車友都用鐵缸 很熱血...

其實陶瓷汽缸散熱比鐵缸快......

陶缸也比較耐高溫....

鐵缸最大優點就是真的很便宜....預算不多的可以考慮

至於車快不快...真的是看店家本事...

熱不熱血...就是看人了